北斗定位完成機(jī)上試驗(yàn)：2023年底實(shí)現(xiàn)航班全球追蹤自主可控

6月23日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第五十五顆導(dǎo)航衛(wèi)星，暨北斗三號(hào)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星。至此，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署比原計(jì)劃提前半年全面完成。

據(jù)央視報(bào)道，經(jīng)過一個(gè)月的在軌測(cè)試，北斗最后一顆衛(wèi)星測(cè)試全部合格，即將正常開工，全球組網(wǎng)將正式啟動(dòng)，使我國擁有了覆蓋全球、同時(shí)又全面自主可控的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

隨著北斗衛(wèi)星完成全球部署，又將推出哪些最新的應(yīng)用呢？

據(jù)了解，7月13日，首都國際機(jī)場(chǎng)完成了一場(chǎng)期待已久的機(jī)上試驗(yàn)。這個(gè)試驗(yàn)是要在飛機(jī)上裝好北斗定位與追蹤設(shè)備，然后接通北斗衛(wèi)星，模擬在飛機(jī)飛行過程中，假如使用北斗進(jìn)行飛機(jī)定位，飛機(jī)與北斗設(shè)備之間是否會(huì)產(chǎn)生電磁干擾。

試驗(yàn)結(jié)果表明，飛機(jī)飛行過程中，使用北斗進(jìn)行飛機(jī)定位，測(cè)試了六大項(xiàng)60多個(gè)頻率之后，北斗追蹤監(jiān)視終端與其他機(jī)載電子設(shè)備都可以同時(shí)正常運(yùn)行。

據(jù)悉，我國的民航飛機(jī)大多來自于歐美國家，因此中國民航領(lǐng)域使用北斗定位與追蹤設(shè)備會(huì)有很多技術(shù)不兼容。

不過，經(jīng)過科研人員的努力，這些難題正在慢慢被破解。測(cè)試的成功意味著北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的能力上了一個(gè)大臺(tái)階。

中國民用航空局出臺(tái)文件指出，到2023年底，全部民航運(yùn)輸飛機(jī)將具備基于北斗的定位與追蹤能力，實(shí)現(xiàn)航班全球追蹤自主可控、北斗定位與追蹤設(shè)備研制自主可控。

到2035年，將更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)中國民航運(yùn)輸飛機(jī)使用北斗進(jìn)行自主導(dǎo)航。