這家創(chuàng)企8月率先在新加坡展開測試，推出了全球首個無人駕駛出租車。現(xiàn)在nuTonomy又有了新動作，宣布年底要在波士頓進行路測。
簡要介紹下這家公司，nuTonomy總部位于麻州劍橋市（Cambridge），期盼打造完全自駕的車隊服務(wù)，投資人包括福特汽車（Ford Motor）董事長Bill Ford創(chuàng)投基金。在技術(shù)上，NuTonomy 有麻省理工學(xué)院和英國劍橋大學(xué)的大力支持，在汽車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)上，該公司也與法國雷諾公司和日本三菱公司展開合作。新加坡政府直屬的經(jīng)濟發(fā)展部門也對它提供了資金和政策支持。
今年8月已率先在新加坡展開測試，搶在知名叫車服務(wù)大廠優(yōu)步之前，后者9月才宣布在美國匹茲堡提供自駕車載客服務(wù)。
周一NuTonomy宣布與波士頓市和馬薩諸塞州政府簽約，擬于年底在波士頓道路上測試無人駕駛的自駕車。路測的車輛將將是內(nèi)建該公司自駕軟體的雷諾（Renault）Zoe電動車。
最初的測試將是單車測試，在城市南部工業(yè)區(qū) Raymond L. Flynn Marine Park進行。
這次測試主要是針對 NuTonomy 自動駕駛技術(shù)對測試環(huán)境的適應(yīng)性，比如如何應(yīng)對惡劣天氣和行人等。NuTonomy 表示，在測試的過程中將會有一位司機坐在駕駛座上控制系統(tǒng)，以便在必要情況下控制車輛。
這次之所以選擇波士頓來進行測試，除了近水樓臺，nuTonomy總部所在地挨著波士頓之外，還因為波士頓有著可怕的交通，酗酒的殖民者留下的迷宮般的道路，冷得嚇人的冬天，而且一項研究表明，波士頓還有最坑爹的司機，集齊這幾個要素，讓波士頓變成完美的無人車測試地。狹窄的道路擠滿了行人和列車，下雪時簡直像地獄一般，汽車的攝像頭很難辨識車道標記和路牌。
“我們將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。”聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Karl Iagnemma表示，“如果你在波士頓、紐約、新加坡、或鳳凰城，你必須開發(fā)相應(yīng)的軟件。“Iagnemma說。這可能意味著加速慢一點、在停車標志處停車時間更短，或者根據(jù)當?shù)氐穆窙r和的法律調(diào)整。
另外，波士頓很支持無人駕駛這項技術(shù)。10月，波士頓市長Marty Walsh與州長Charlie Baker建立了支持無人車業(yè)務(wù)的政策。當?shù)厝艘矊@件事很感興趣。當?shù)赜新槭±砉さ软敿獯髮W(xué)，128號公路堪稱當?shù)氐墓韫取?/p>
目前，谷歌的無人車項目在技術(shù)上最先進，已在公共道路上行駛超過200萬英里。不過，谷歌還沒有明確這項業(yè)務(wù)策略。
從技術(shù)上，nuTonomy的系統(tǒng)與谷歌類似，車上安裝了一系列傳感器、激光器和攝像機，拍攝圖像并將這些數(shù)據(jù)反饋給電腦來學(xué)習(xí)道路導(dǎo)航。這個系統(tǒng)就像個十幾歲的司機，需要通過實踐來提高駕駛技能。
目前世界上的無人駕駛系統(tǒng)很難在雪天時辨識道路，nuTonomy將面臨這項考驗。波士頓這座城市將會充分給它雨雪天的考驗。nuTonomy在新加坡已經(jīng)嘗試了在雨中行駛。
8月時之所以選擇在新加坡測試，是因為新加坡有著良好的監(jiān)管和司法環(huán)境。但是nuTonomy并不專為新加坡開發(fā)，Iagnemma稱公司正在尋求在其他城市運行測試，未來幾個月內(nèi)會宣布世界各地的測試地點。
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