奔馳美國(guó)CEO：人類(lèi)司機(jī)比無(wú)人駕駛車(chē)更危險(xiǎn)

　　關(guān)于無(wú)人駕駛車(chē)的倫理爭(zhēng)議，估計(jì)還能吵上很久。

　　在近日舉辦的一次會(huì)議上，梅賽德斯-奔馳美國(guó)分公司 CEO Dietmar Exler也表示，人類(lèi)司機(jī)有可能在開(kāi)車(chē)時(shí)“挑釁”無(wú)人駕駛汽車(chē)。Dietmar Exler 的此番言論發(fā)表在洛杉磯舉辦的 AutoConference 會(huì)議上，他表示即便現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了無(wú)人駕駛汽車(chē)，但未來(lái) 20 至 25 年內(nèi)，馬路上仍將繼續(xù)出現(xiàn)人類(lèi)司機(jī)的身影。

梅賽德斯-奔馳美國(guó) CEO Dietmar Exler

　　在其他人對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的倫理理解表示擔(dān)憂(yōu)時(shí)，Dietmar Exler 卻表示人類(lèi)會(huì)是無(wú)人駕駛技術(shù)的一大阻礙。無(wú)人駕駛汽車(chē)將嚴(yán)格遵循法律，而人類(lèi)司機(jī)則常常會(huì)進(jìn)行危險(xiǎn)駕駛。

　　他說(shuō)：“一些人類(lèi)司機(jī)會(huì)專(zhuān)門(mén)找上自動(dòng)駕駛汽車(chē)，然后強(qiáng)行插入它們的行駛路線。”為應(yīng)對(duì)這一來(lái)自人類(lèi)的“挑釁”，無(wú)人駕駛汽車(chē)可以在編程設(shè)計(jì)時(shí)也更加“強(qiáng)硬”一些，但顯然監(jiān)管機(jī)構(gòu)不會(huì)允許汽車(chē)制造廠商這么做。