通用汽車杜江凌：LTE-V？DSRC？哪個(gè)成熟先上哪個(gè)

　　通用汽車中國(guó)科學(xué)研究院院長(zhǎng)在汽車創(chuàng)新港舉辦的沙龍，針對(duì)LTE-V、DSRC，還有中國(guó)V2X通信應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議工作的進(jìn)展，做了主題交流。

　　杜江凌：

　　杜江凌博士現(xiàn)任為通用汽車中國(guó)科學(xué)研究院院長(zhǎng)。中國(guó)科學(xué)研究院是通用汽車全球研發(fā)中心在上海成立的研發(fā)機(jī)構(gòu)。杜博士現(xiàn)負(fù)責(zé)與汽車領(lǐng)域相關(guān)的全方位研究和技術(shù)開發(fā)工作，其中包括先進(jìn)清潔內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力總成系統(tǒng)技術(shù)、汽車電池片材料及工藝、新一代輕型材料、先進(jìn)汽車制造方法、互聯(lián)駕駛以及車載用戶體驗(yàn)的相關(guān)汽車技術(shù)。他還同時(shí)負(fù)責(zé)與中國(guó)政府、高等院校、國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和供應(yīng)商的戰(zhàn)略性技術(shù)合作工作。

　　提問1：怎么看國(guó)內(nèi)V2V通信標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展趨勢(shì)？您更傾向于哪種？為何？

　　杜江凌：V2V的通信標(biāo)準(zhǔn)沒有所謂的國(guó)內(nèi)通信標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上不管是DSRC還是LTE-V，實(shí)際上都是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。所以咱們中國(guó)整個(gè)在V2X的通信標(biāo)準(zhǔn)的這樣一個(gè)技術(shù)發(fā)展上面，實(shí)際上是非常有國(guó)際范的，是跟國(guó)際都接軌的。我覺得哪種標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上從技術(shù)層面來(lái)講，只要努力去做，都是能夠達(dá)到我們汽車行業(yè)對(duì)V2X技術(shù)的發(fā)展需求的。我的觀點(diǎn)就是說(shuō)，哪一個(gè)成熟了就上哪一個(gè)，不要去等。

　　提問2：目前國(guó)內(nèi)有沒有與V2X相關(guān)的法律法規(guī)討論？進(jìn)展如何？

　　杜江凌：V2X有關(guān)的法律法規(guī)，主要實(shí)際上就是有關(guān)V2X的頻譜屬于法規(guī)方面，這個(gè)在中國(guó)的進(jìn)展還是挺大的。中國(guó)的另外一個(gè)聯(lián)盟，就是TIAA他們從年初開始，拿到的工信部有關(guān)頻譜方面的研究課題，他們的課題已經(jīng)做完，已經(jīng)把初步的結(jié)果做了一個(gè)匯報(bào)，提出了中國(guó)也要采用5.9G這樣的一個(gè)頻段做V2X的應(yīng)用。

　　提問3：目前的V2X通訊技術(shù)能否支持局部路況下的全自動(dòng)駕駛？還是僅僅滿足ADAS要求？

　　杜江凌：像我剛才講到的，V2X技術(shù)它實(shí)際上是傳感器之一，所以它和雷達(dá)、激光雷達(dá)跟camera合起來(lái)，就構(gòu)成一個(gè)比較完整的自主性傳感器跟通訊傳感器這樣一個(gè)傳感系統(tǒng)，它通過(guò)對(duì)于整個(gè)信息的融合，然后再到后面的整個(gè)的智能控制，所以就是可以支持在局部路況下的全自動(dòng)駕駛，也就是說(shuō)所謂的L3跟L4的這樣一些自動(dòng)駕駛。單單靠它自己的話，現(xiàn)在主要還是滿足ADAS，也就是預(yù)警這一類的應(yīng)用。

　　提問4：目前無(wú)論是北美、歐盟以及日本這些發(fā)達(dá)國(guó)家，還是我國(guó)，V2V標(biāo)準(zhǔn)的尚處于推廣階段，還未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的商用。請(qǐng)問杜院長(zhǎng)V2X標(biāo)準(zhǔn)的推廣和應(yīng)用目前還存在哪些不確定因素？還有哪些障礙需要克服？

　　杜江凌：這個(gè)問題剛才我實(shí)際上最后也提到了，現(xiàn)在主要的推廣跟應(yīng)用不確定性，也不能說(shuō)不確定性，就是說(shuō)還有待于做的工作，一個(gè)就是把頻譜早日確定下來(lái)。第二個(gè)，我們必須要開始從產(chǎn)業(yè)化的角度來(lái)講，從芯片到（板級(jí)），到軟件，到整車，從開發(fā)到測(cè)試，建立整個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)。

　　另外一個(gè)就是還要把安全的標(biāo)準(zhǔn)，類似于美國(guó)SAE1609.2協(xié)議這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也給做進(jìn)去，然后另外就是有關(guān)的商業(yè)模式，尤其是如果我們走運(yùn)營(yíng)商的話，用什么樣的商業(yè)模式。

　　提問5：LTE-V各家公司只是處在理論討論階段，還是已經(jīng)有在做理論和工程樣機(jī)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證？

　　杜江凌：現(xiàn)在LTE—V在各家已經(jīng)發(fā)展的超過(guò)了理論討論階段，已經(jīng)開始有了工作樣機(jī)，甚至于芯片，比如說(shuō)大唐在上星期他們的發(fā)布會(huì)上就已經(jīng)講到，他們已經(jīng)開始在做基于LTE—V的SOC芯片，等明年的LTE—V標(biāo)準(zhǔn)最后確定下來(lái)以后，他們?cè)诿髂晗掳肽昃涂梢陨倭康某鲆恍┊a(chǎn)品級(jí)的SOC的芯片。

　　提問6：LTE-V要實(shí)現(xiàn)V2V，V2I同時(shí)兼容，而且共用LTE通用通信基站，如果在一套硬件實(shí)現(xiàn)難度應(yīng)該會(huì)很大，會(huì)不會(huì)是只是同樣用到一套LTE技術(shù)原理，但是實(shí)際上幾個(gè)模塊同時(shí)并存在實(shí)現(xiàn)。

　　杜江凌：這個(gè)問題實(shí)際上是一個(gè)具體的系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題，另外可能還牽扯到我們以后的LTE—V跟LTE是不是共用同一頻段的這樣一些問題，所以可能這要到后面看慢慢頻段的確定和最后我剛才講的運(yùn)營(yíng)商如何來(lái)最后運(yùn)營(yíng)布局吧，來(lái)最后決定，現(xiàn)在回答這個(gè)問題還有點(diǎn)為時(shí)過(guò)早。

　　提問7：TE-V，與DSRC會(huì)不會(huì)以融合的方式出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)？

　　杜江凌：從技術(shù)上來(lái)講，LTE—V跟DSRC兩個(gè)技術(shù)在“空口”是不一樣的，所以如果是要在物理層對(duì)它們進(jìn)行融合，可能是有一定的挑戰(zhàn)，這方面也有一些學(xué)者在進(jìn)行研究，如果能夠有解決那當(dāng)然更好。

　　另外一種方式就是可以考慮在通訊層或者是在網(wǎng)關(guān)層對(duì)它們進(jìn)行一個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)，在這方面也有可能做到一些融合。我們現(xiàn)在考慮的主要是在應(yīng)用層跟傳輸層，我們可以做到所謂的兼容但不互通，也就是說(shuō)從應(yīng)用的角度來(lái)講，它實(shí)際上不管底層是LTE—V還是DSRC，都是可以工作的。

　　我個(gè)人的觀點(diǎn)就是，我們現(xiàn)在有的時(shí)候太多的糾結(jié)在究竟是LTE—V好還是DSRC好這個(gè)問題上。其實(shí)我覺得我們更應(yīng)該回答的一個(gè)大的問題是說(shuō)，中國(guó)用什么樣的辦法能夠最早的來(lái)實(shí)現(xiàn)V2X這樣一個(gè)應(yīng)用，從應(yīng)用層次來(lái)考慮這個(gè)問題，早日使得中國(guó)在我剛才說(shuō)的對(duì)付交通擁擠、安全和環(huán)境這三個(gè)方面的挑戰(zhàn)，讓V2X起得作用。至于是DSRC、LTE—V還是5G還是用現(xiàn)在的大網(wǎng)，我覺得根據(jù)不同的應(yīng)用，我們成熟一個(gè)就用一個(gè)，這樣的話才能早日使得我們V2X這樣的技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展起來(lái)。