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[導讀]   全球化進程加劇,美國和中國的高端汽車市場出現(xiàn)差異化發(fā)展。據(jù)美國媒體報道,特斯拉稱霸電動汽車市場之后,類似于保時捷和寶馬這樣的成熟傳統(tǒng)車企如何破局成為媒體關注的焦點,一個重要的事實是特斯拉Mo

  全球化進程加劇,美國和中國的高端汽車市場出現(xiàn)差異化發(fā)展。據(jù)美國媒體報道,特斯拉稱霸電動汽車市場之后,類似于保時捷和寶馬這樣的成熟傳統(tǒng)車企如何破局成為媒體關注的焦點,一個重要的事實是特斯拉Model S在美國高端豪華轎車市場依然占據(jù)主導地位。目前Model S在大型高端汽車的占比為32%,銷量年增長率達到了59%,在今年第3季度Model S的銷量是寶馬7系的2.5倍多。

  根據(jù)這張彭博社公布的圖表,奔馳S-Class級別轎車相比較去年同期下滑了9%,市場占比為17%;寶馬7系轎車相比較去年同期增長了219%,市場占比為13%的。而伴隨著即將上線的Model 3,特斯拉將會進一步對非高端汽車市場產(chǎn)生沖擊,官方預估銷量達到40萬臺。



  而在中國,2016“賽程”過半,寶馬集團在今年前6個月實現(xiàn)了史上最佳上半年銷量。從寶馬集團官方獲悉:在全球市場,寶馬集團共交付汽車1,163,139輛,同比增長5.8%。其中在中國大陸市場,寶馬集團共交付 247,644輛BMW和MINI汽車,同比增長7.4%,增速超越全球。在亞太地區(qū),2016年上半年累計銷量則激增了22.2%至358,198輛。中國(含香港)是奔馳在該地區(qū),也是全球各市場中的最大單一市場,6月份銷量同比激增22.3%至41,299輛,上半年則勁增32.0%至229,137輛。其中長軸距奔馳C級僅在中國市場銷售,其6月份和上半年的銷量均創(chuàng)下歷年來新高。

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