舊金山時間8月16日上午9點，來自全球的技術(shù)開發(fā)者被一場沒有樂器的音樂會叫醒。
鼓手敲擊著空氣，鍵盤手在空氣中彈奏，DJ面前沒有碟片，他們興奮地在轉(zhuǎn)動著面前的空氣。
音樂的質(zhì)量并沒有因為沒有樂器而變得糟糕?，F(xiàn)實世界和虛擬世界自然而然地互動、融合。
在過去的五年多時間里，英特爾，這家老牌的IT巨頭，試圖將自己身上的芯片標簽撕掉，它進行了一項史無前例的轉(zhuǎn)型。其中的一個成果，便是上述在英特爾信息技術(shù)大會（IDF16）上展示的融合現(xiàn)實（MergedReality），真正的幕后推手，則是實感技術(shù)。
融合現(xiàn)實背后的實感技術(shù)
虛擬現(xiàn)實，仍然需要一個特別的空間，一個有線的頭戴設(shè)備，連接到PC端，以及外部傳感器，還有手握的控制器。而融合現(xiàn)實的參與者，不需要借助任何類似手柄一樣的交互工具，他們可以直接使用雙手、肢體，將自己的物理行為與虛擬世界中的元素進行互動。
幫助人們實現(xiàn)這一跨越的，是一個名為Alloy的無線頭盔，而真正的奧秘，則是頭盔上的實感RealSense攝像頭。
實感攝像頭能夠六個角度轉(zhuǎn)動，進行三維空間中的定位，捕捉用戶的動作，與虛擬場景中的物品交互。過去幾年間，英特爾不斷展示實感技術(shù)在捕捉圖像、測量深度、感知位置等方面的功能。
在IDF16上，展示者頭戴Alloy，用裸露的雙手，直接打開了虛擬世界的一扇門，隨后，他手拿一張真實的美元，探入到虛擬世界中，利用工具將這張錢幣任意毀壞。實驗結(jié)束后，錢幣卻還完好無損地在他的手上。
這是一家PC公司轉(zhuǎn)型過程中具有里程碑意義的發(fā)布。在接受《第一財經(jīng)日報》專訪時，英特爾公司全球副總裁兼中國區(qū)總裁楊旭說，在轉(zhuǎn)型過程中，英特爾一度想將自己在PC芯片上的核心能力覆蓋到手機、智能終端的芯片上，但事實卻是殘酷的，前者是通用芯片，技術(shù)積累是核心競爭力之一，而智能終端領(lǐng)域所需要的芯片，更多的是各種功能模塊的排列組合，對英特爾來說，這不是自己的長項。
“技術(shù)本身是英特爾的長項，未來的應用方向，需要哪些關(guān)鍵技術(shù)，英特爾有沒有、能不能發(fā)展這些技術(shù)？”
基于這樣的考量，英特爾推出了實感技術(shù)。楊旭對《第一財經(jīng)日報》復盤說，早期的實感技術(shù)，是搭載在PC端的，在實際的應用中，英特爾發(fā)現(xiàn)，無人機、機器人、無人駕駛等領(lǐng)域有著真正的需求。
具有想象力的未來
“當我們談?wù)撚嬎愕母兄瘯r，我們給計算機添加了視覺、聽覺、觸覺?，F(xiàn)在，我們將視覺的部分定義為‘視覺智能’（VisualIntelligence）”，英特爾CEO科再奇（BrainM.Krzanich）進一步解釋了實感技術(shù)的意義，在他看來，實感技術(shù)如同為產(chǎn)品加上了智能的雙眼。
搭載英特爾實感技術(shù)的智能無人機YuneecTyphoonH，具備避障和自航能力，早前，能夠自主配送物品和與客人逗趣的實感技術(shù)機器人，也在喜達屋和洲際酒店實現(xiàn)應用。
實感技術(shù)的另一個重要的應用領(lǐng)域，是無人駕駛。寶馬自動駕駛事業(yè)部高級副總裁ElmarFrickenstein坐在一輛寶馬i3汽車的副駕駛座位上，啟動無人駕駛功能，車輛緩緩駛?cè)隝DF16的演講臺，這輛具有360度避障能力的汽車，代表了視覺智能的技術(shù)能力。
在科再奇看來，實現(xiàn)最高級別的無人駕駛，是一個真正的“融合現(xiàn)實”的范例，為了能夠給汽車在真實環(huán)境下創(chuàng)建一條正確的行駛路線，汽車、障礙物、行人都需要具有虛擬世界的形象。數(shù)字世界和真實世界之間的邊界正在消失，融合才是未來。
這是考驗英特爾是否在芯片之外真正將自己的技術(shù)能力發(fā)揮出來的時刻，“實感技術(shù)（視覺智能）的作用是識別不同的目標，深度機器學習（人工智能）教會汽車認識真實的世界。”科再奇說。
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