加州若強行要求視司機為員工 Lyft將暫停該州業(yè)務(wù)

近日，Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁約翰·齊默爾（John Zimmer）在公司二季度財報電話會議上稱，如果加州沒能推翻近期的一項法庭裁決，Lyft可能會暫停該州的業(yè)務(wù)。該法庭裁決要求這家公司將司機歸類為全職雇員。

Lyft股價盤后一度上漲6%，但在齊默爾表示可能暫停加州業(yè)務(wù)后，股價應(yīng)聲下跌。

此外，Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯洛沙希（Dara Khosrowshahi）周三表示，如果該裁決不被推翻，Uber也可能會暫停加州的業(yè)務(wù)?？扑孤迳诚Ｕf，業(yè)務(wù)暫停可能持續(xù)到11月份，屆時選民將對22號提案進行投票。該提案免除了網(wǎng)絡(luò)打車和快遞公司必須將司機視為正式雇員的責(zé)任。

本周三，齊默爾在公司財報電話會議上強調(diào)了22號提案的重要性。他說：“如果提案未能通過，我們將被迫暫停加州的業(yè)務(wù)。但幸運的是，加州選民可以選擇在11月發(fā)出自己的聲音，對22號提案投出贊成票?！?/p>

本周一，加州一名法官批準(zhǔn)了一項禁令，該禁令要求Lyft和Uber在10天內(nèi)停止將司機歸類為個體員工的做法。兩家公司均表示將對裁決提出上訴。根據(jù)這項禁令，Lyft和Uber需要將他們的司機視為正式員工，并為他們支付福利和失業(yè)保險等額外費用。

今年5月，加州總檢察長澤維爾·貝塞拉（Xavier Becerra）與三名律師一起起訴了這兩家公司，指控他們違反了該州的一項新法律。該法律旨在保護“零工經(jīng)濟”工人的社會福利。Uber和Lyft一直反對這項法律。兩家公司均資助了上述22號提案，如果該提案最終投票通過，則這兩家公司將從相關(guān)法律責(zé)任中解脫出來。

Uber的科斯洛沙希最近開始提倡用所謂的“第三種方法”對工人進行分類。他認(rèn)為，應(yīng)該有一種方式讓零工經(jīng)濟工人在享受獨立工作的靈活性的同時，也能獲得一些只有正式員工才有的法律保護。科斯洛沙希建議，零工經(jīng)濟公司可以向某個基金注入資金，該基金將根據(jù)零工經(jīng)濟工人的工作時間來支付相關(guān)醫(yī)療保險、帶薪休假等福利費用。但Lyft的領(lǐng)導(dǎo)層在這方面還沒有積極表態(tài)。