瑞薩新推用于車(chē)載攝像網(wǎng)絡(luò)的瑞薩電子R-Car T2 SoC

　　2015年9月9日，日本東京訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）今日宣布推出公司最新研發(fā)的R-Car T2片上系統(tǒng)（SoC）。該SoC專(zhuān)用于基于以太網(wǎng)AVB技術(shù)的車(chē)載攝像網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步使廣受歡迎的R-Car系列產(chǎn)品在信息娛樂(lè)系統(tǒng)、儀表盤(pán)和ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）方面的應(yīng)用得以完善。全新的R-Car T2可通過(guò)多個(gè)系統(tǒng)傳輸高分辨率的攝像視頻，同時(shí)保持低延遲的實(shí)時(shí)性能。這些功能對(duì)于“全景”監(jiān)控和障礙物探測(cè)應(yīng)用起到關(guān)鍵的作用，能夠有效保證安全駕駛。

　　車(chē)載攝像頭最初用于后視功能和停車(chē)輔助，后來(lái)拓展到360度“全景環(huán)視”功能，系統(tǒng)的可視范圍擴(kuò)大至環(huán)繞汽車(chē)的每個(gè)方向，提高了駕駛的安全性。為了進(jìn)一步優(yōu)化安全性，車(chē)載攝像視頻現(xiàn)在也用于駕駛輔助系統(tǒng)的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和障礙物探測(cè)警報(bào)（如改變車(chē)道時(shí)）。這些復(fù)雜系統(tǒng)要求更高的處理性能，以對(duì)應(yīng)更廣范圍的圖像識(shí)別目標(biāo)，和更高像素?cái)?shù)的多個(gè)攝像頭所增加的處理負(fù)載。以太網(wǎng)AVB可同時(shí)保證帶寬和多個(gè)攝像頭同步，帶有一個(gè)能配置更多攝像頭并可靈活升級(jí)的系統(tǒng)。將來(lái)，以太網(wǎng)AVB有望成為汽車(chē)高速網(wǎng)絡(luò)的主流技術(shù)。

　　R-Car T2可支持多標(biāo)準(zhǔn)（注1），包括IEEE 802.1AS、IEEE802.1Qav、IEEE802.1Qat和IEEE1722標(biāo)準(zhǔn)。R-Car T2 SoC中內(nèi)置了由瑞薩電子自主研發(fā)的H.264編碼器，可進(jìn)行低延遲壓縮，同時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸高品質(zhì)的高清視頻（1280&TImes;960）。視頻以被壓縮至1毫秒以?xún)?nèi)（千分之一秒）的極低延遲通過(guò)車(chē)載系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)蕉鄠€(gè)系統(tǒng)。高品質(zhì)的實(shí)時(shí)傳輸保證了高度的安全性，可與先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)快速共享攝像頭畫(huà)面。

　　此前，以太網(wǎng)作為一種易于使用的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)而普及，實(shí)現(xiàn)了視頻向多個(gè)系統(tǒng)的傳輸。由于UTP電纜支持的最大帶寬為100 Mbps，因此必須對(duì)視頻進(jìn)行壓縮（注2），而延遲也成為了駕駛安全輔助系統(tǒng)等應(yīng)用所面臨的一個(gè)問(wèn)題。如今，瑞薩電子已將延遲時(shí)間成功縮短至1毫秒以?xún)?nèi)，這相當(dāng)于以100公里/小時(shí)的速度行駛2.8厘米距離的時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)了近乎實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸，不僅滿(mǎn)足了駕駛安全輔助系統(tǒng)的應(yīng)用需求，也可從當(dāng)前的LVDS系統(tǒng)切換到以太網(wǎng)。此外，便捷的網(wǎng)絡(luò)支持也使其能夠?qū)崿F(xiàn)多屏顯示功能，并構(gòu)建提供具有卓越安全性和舒適性的車(chē)載信息系統(tǒng)。

　　R-Car T2 SoC的主要特性：

　　} 符合關(guān)于在多屏共享車(chē)載攝像頭視頻的四項(xiàng)以太網(wǎng)AVB標(biāo)準(zhǔn)

　　此前，在采用模擬或LVDS信號(hào)傳輸?shù)臄z像頭系統(tǒng)中，所有的視頻處理被點(diǎn)對(duì)點(diǎn)地集中在一個(gè)處理設(shè)備（如導(dǎo)航系統(tǒng)或儀表板）中。但有了以太網(wǎng)AVB，來(lái)自多個(gè)攝像頭的視頻信號(hào)可平行分配到多個(gè)處理設(shè)備上。這意味著攝像頭拍攝的視頻可被多個(gè)顯示器以及駕駛輔助系統(tǒng)等使用。此外，它還能使攝像頭網(wǎng)絡(luò)根據(jù)不同的車(chē)輛等級(jí)或選項(xiàng)包進(jìn)行靈活配置，例如，增加攝像頭的數(shù)量或添加顯示器。

　　此外，以太網(wǎng)AVB標(biāo)準(zhǔn)還支持使用通過(guò)輸電線路供應(yīng)電力的以太網(wǎng)供電（PoE），從而減少或省卻了為單個(gè)模塊提供獨(dú)立電源或?qū)Ｓ秒娎|的麻煩。

　　} （2） 通過(guò)視頻識(shí)別實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高清視頻的低延遲傳輸，從而提升了汽車(chē)的整體價(jià)值

　　內(nèi)置的超低延遲H.264編碼器由瑞薩電子獨(dú)家開(kāi)發(fā)，采用以太網(wǎng)AVB標(biāo)準(zhǔn)，可對(duì)數(shù)字高清信號(hào)進(jìn)行出色的實(shí)時(shí)傳輸。這不僅提高了攝像頭的視頻質(zhì)量，加強(qiáng)了可視度，同時(shí)也有助于避免駕駛員因疏忽而造成事故，例如，其實(shí)時(shí)性能更好地滿(mǎn)足了駕駛輔助系統(tǒng)在檢測(cè)行人和障礙物方面的安全性要求。

　　} （3） 超低功耗且尺寸小巧，適用于更高能效且設(shè)計(jì)緊湊的攝像頭模塊

　　R-Car T2的功耗低達(dá)40 mW（典型值），使您無(wú)需擔(dān)心具有防潮和防塵設(shè)計(jì)的密封攝像頭模塊會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱問(wèn)題。此外，其外觀小巧，僅為6平方毫米，可將其設(shè)計(jì)進(jìn)極為緊湊的攝像頭模塊中，為您提供自由靈活的設(shè)計(jì)空間。

　　供貨情況

　　目前可供應(yīng)R-Car T2 SoC樣品。預(yù)定于2016年12月開(kāi)始批量生產(chǎn)R-Car T2，預(yù)計(jì)到2017年9月，這款產(chǎn)品的總生產(chǎn)量將達(dá)到每月500，000件。

　?。ㄗ?）IEEE802.1Qat：帶寬保留功能（確保接收端到發(fā)射端的帶寬恒定）

　　IEEE802.1AS：時(shí)間同步功能（旨在將整個(gè)系統(tǒng)同步在1毫秒內(nèi)）

　　IEEE802.1Qav：流量成形功能（使流量暢通，確保優(yōu)先數(shù)據(jù)包不超過(guò)帶寬）

　　IEEE1722：以太網(wǎng)AV-傳輸標(biāo)準(zhǔn)（提供數(shù)據(jù)包格式的音頻/視頻）

　?。ㄗ?）UTP電纜：非屏蔽雙絞線電纜

　　關(guān)于瑞薩電子株式會(huì)社

　　瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723），是全球首屈一指的微控制器供應(yīng)商和高級(jí)半導(dǎo)體解決方案的首選供應(yīng)商，為客戶(hù)提供面向汽車(chē)電子、工業(yè)、消費(fèi)類(lèi)電子、辦公自動(dòng)化、移動(dòng)/網(wǎng)絡(luò)通信等主要領(lǐng)域的微控制器、SoC、模擬與功率器件以及集成了硬件和軟件的嵌入式系統(tǒng)解決方案和專(zhuān)屬服務(wù)。

　　2010年4月，NEC電子公司（TSE：6723）和株式會(huì)社瑞薩科技合并成立了瑞薩電子株式會(huì)社，公司業(yè)務(wù)覆蓋了面向各種應(yīng)用的研究、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)與制造。瑞薩電子株式會(huì)社總部設(shè)在日本，在全球20多個(gè)國(guó)家均設(shè)有分公司。