中國車用IC市場(chǎng)成長(zhǎng)強(qiáng)勁　飛思卡爾奪第一

　　市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS的最新報(bào)告指出，中國車用IC市場(chǎng)營收估計(jì)在2015年占據(jù)整體車用IC市場(chǎng)的11%，規(guī)模達(dá)到62億美元;盡管中國汽車銷售量成長(zhǎng)率近年呈現(xiàn)趨緩，但對(duì)于驅(qū)動(dòng)包括動(dòng)力系統(tǒng)、車用資訊娛樂系統(tǒng)與車身便利性系統(tǒng)(body-convenience)等應(yīng)用的更高性能晶片，需求數(shù)量仍持續(xù)成長(zhǎng)。

　　“有越來越多汽車廠商聚焦于節(jié)能與綠色能源，以及追求更高的安全性與更佳的整體駕駛體驗(yàn);”IHS半導(dǎo)體及電子零組件市場(chǎng)分析師Alex Liu表示：“基于以上理由，各種汽車應(yīng)用對(duì)于更高性能半導(dǎo)體元件的需求越來越多，例如直噴式(direct injecTIon)引擎、先進(jìn)駕駛?cè)溯o助系統(tǒng)以及安全性應(yīng)用等等。”

　　根據(jù)最新的IHS中國車用半導(dǎo)體市場(chǎng)報(bào)告，飛思卡爾半導(dǎo)體 (Freescale Semiconductor)是2014年中國車用IC市場(chǎng)龍頭，在該市場(chǎng)的占有率達(dá)到15.5%;意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics) 緊追飛思卡爾之后，在中國車用IC市場(chǎng)占有率為14%。排名第三的則是恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)，在中國車用IC市場(chǎng)占有率為12%。

　　飛思卡爾與恩智浦預(yù)計(jì)在今年稍晚合并(除非遭遇任何法規(guī)阻礙)，IHS估計(jì)，未來雙方合并后的公司可能囊括近三成的中國車用IC市場(chǎng)(以2014年市占率計(jì)算);這兩家公司的強(qiáng)項(xiàng)都是微控制器(MCU)，廣泛應(yīng)用于汽車動(dòng)力系統(tǒng)、車身，以及安全、資通訊娛樂系統(tǒng)。

　　IHS 所統(tǒng)計(jì)的中國車用IC市場(chǎng)供應(yīng)商排行榜，與全球車用IC供應(yīng)商排行榜不太相同;根據(jù)該機(jī)構(gòu)在今年3月時(shí)發(fā)布的報(bào)告，2014年全球車用IC供應(yīng)龍頭是日商瑞薩電子(Renesas Electronics)，第二名則為德國的英飛凌科技(Infineon Technologies)，意法半導(dǎo)體、飛思卡爾與恩智浦分別為第三、四、五名。

　　中國無晶圓廠IC設(shè)計(jì)業(yè)者在2014年的車用半導(dǎo)體產(chǎn)值約15億美元，這些業(yè)者的產(chǎn)品大多數(shù)應(yīng)用在車用資訊娛樂系統(tǒng)，包括汽車收音機(jī)以及導(dǎo)航系統(tǒng);IHS預(yù)期，中國本地車用IC設(shè)計(jì)業(yè)者的營收，在2014至2019年之間可取得13%的復(fù)合年平均成長(zhǎng)率(CAGR)。

　　Liu 指出，中國本地業(yè)者擅長(zhǎng)于汽車后裝市場(chǎng)(aftermarket)，因?yàn)樗鼈兙邆鋬r(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，而且比起海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，產(chǎn)品上市時(shí)程更短、設(shè)計(jì)也更具彈性;而隨著中國本地車用IC業(yè)者的技術(shù)更精良，且與中國車廠保持密切的開發(fā)合作關(guān)系，有部分中國晶片業(yè)者也開始進(jìn)軍包括先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)中的停車輔助、資通訊娛樂系統(tǒng)等對(duì)品質(zhì)與可靠性要求較低的應(yīng)用市場(chǎng)。