混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大盤點(diǎn)TOP3

　　當(dāng)純電動(dòng)汽車還在舉步維艱時(shí)，混合動(dòng)力汽車已經(jīng)大搖大擺地進(jìn)入了各大4S店，并且成為不少消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的重要考量。究其原因，一方面是用車習(xí)慣與傳統(tǒng)汽油車相差無(wú)幾，而且能夠在日常用車中節(jié)省不少燃油另一方面，不少車企為了占領(lǐng)市場(chǎng)，對(duì)混合動(dòng)力車型提供了保養(yǎng)或價(jià)格方面的優(yōu)惠。但是同為混合動(dòng)力車型，工作原理卻相差巨大，現(xiàn)在就為大家簡(jiǎn)要介紹混合動(dòng)力車型的結(jié)構(gòu)模式，讓大家能夠根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選擇性能更佳、使用更方便的車型。我們把混合動(dòng)力分為普通混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力以及增程式混合動(dòng)力三種。其實(shí)，混合動(dòng)力的結(jié)構(gòu)形式也能分為三種，分別是串聯(lián)結(jié)構(gòu)、并聯(lián)結(jié)構(gòu)以及混聯(lián)結(jié)構(gòu)。其中增程式混合動(dòng)力只能是串聯(lián)結(jié)構(gòu)，而并聯(lián)結(jié)構(gòu)和混聯(lián)結(jié)構(gòu)既可以應(yīng)用于普通混合動(dòng)力，也可以應(yīng)用于插電式混合動(dòng)力。

　　串聯(lián)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便

　　串聯(lián)結(jié)構(gòu)，顧名思義就是發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)“串”在一條動(dòng)力傳輸路徑上。串聯(lián)結(jié)構(gòu)最大的特點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)在任何情況下都不參與驅(qū)動(dòng)汽車的工作，它只能通過(guò)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電動(dòng)機(jī)提供電能。串聯(lián)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力來(lái)源于電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)只能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，并不能直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛。因此，串聯(lián)結(jié)構(gòu)中電動(dòng)機(jī)功率一般要大于發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

　　串聯(lián)是混合動(dòng)力中結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的，整體結(jié)構(gòu)相當(dāng)于純電動(dòng)汽車加個(gè)汽油發(fā)電機(jī)，由于取消了普通汽車的變速箱，所以結(jié)構(gòu)布置也更加靈活。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)總是工作在高效轉(zhuǎn)區(qū)，因此在中低速行駛時(shí)，串聯(lián)結(jié)構(gòu)的混合動(dòng)力汽車比普通汽車油耗更低，大約可以節(jié)油30%左右。同時(shí)，由于串聯(lián)結(jié)構(gòu)的駕駛模式只有電動(dòng)模式，用戶使用起來(lái)非常方便。

　　但是串聯(lián)結(jié)構(gòu)混合動(dòng)力車型的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能需要經(jīng)過(guò)二次轉(zhuǎn)換才能為電動(dòng)機(jī)供電，會(huì)造成較大的能量損失，使得高速行駛時(shí)油耗偏高，以雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)為例，普通的1.4升汽油車型高速巡航時(shí)百公里油耗在6升左右，但沃藍(lán)達(dá)卻達(dá)到了6.4升。

　　目前，主流的串聯(lián)結(jié)構(gòu)混動(dòng)車型有：雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、寶馬i3增程式混合動(dòng)力車型、傳祺GA5增程式混合動(dòng)力車型，前兩款售價(jià)高達(dá)50萬(wàn)元，傳祺GA5是目前自主品牌中僅有的串聯(lián)結(jié)構(gòu)混動(dòng)車型，能夠享受國(guó)家和地方的優(yōu)惠補(bǔ)貼。

　　并聯(lián)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：模式多樣、動(dòng)力強(qiáng)勁

　　并聯(lián)結(jié)構(gòu)就是在普通汽車的基礎(chǔ)上加裝一套電能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池），發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輪，也可以同時(shí)工作，共同驅(qū)動(dòng)車輛行駛。當(dāng)動(dòng)力電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還能帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)為動(dòng)力電池充電。

　　并聯(lián)結(jié)構(gòu)的混動(dòng)車型一般有三種模式可以選擇：純電模式，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，電池為電動(dòng)機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)車輛行駛，該模式多用于中低速行駛，也有部分車型可以實(shí)現(xiàn)高速巡航純油模式，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車輛行駛，同時(shí)能夠帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)為動(dòng)力電池充電混合模式，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車輛行駛，該模式多用于爬坡、急加速以及其他高負(fù)荷工作的情況下。