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[導讀]本文中,小編將對現(xiàn)場總線的干擾源、現(xiàn)場總線的兩點應用注意事項以及FF H1現(xiàn)場總線予以介紹。

現(xiàn)場總線在生活中應用廣泛,但在現(xiàn)場總線使用過程中同樣存在一些問題。本文中,小編將對現(xiàn)場總線的干擾源、現(xiàn)場總線的兩點應用注意事項以及FF H1現(xiàn)場總線予以介紹。如果你對現(xiàn)場總線具有興趣, 不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、現(xiàn)場存在干擾源

(1) 傳動系統(tǒng)

是現(xiàn)場最大的干擾源。傳動系統(tǒng)的總負荷,約占水處理車間總負荷的1/3以上,在系統(tǒng)的整流和逆變中,大功率電力電子元器件不定時的進行高速開和關的轉(zhuǎn)換,產(chǎn)生大量的高頻電磁波,污染整個車間,并且產(chǎn)生大量高次諧波,污染工頻電網(wǎng)。

(2) 變壓器、MCC柜、電力電纜和動力設備

這些設備均為工頻,頻率較低,干擾一般發(fā)生在近場,而近場中隨著干擾源的特性不同,電場分量和磁場分量有著很大差別。特別是動力設備啟動時,瞬間電流能夠達到額定電流的6-11倍,會產(chǎn)生大電流沖擊的暫態(tài)干擾。

(3) 來自工頻電源的干擾

工頻電源波形畸變和高次諧波,若未加隔離或濾波,便會通過供電系統(tǒng)而進入控制系統(tǒng),從而影響整個現(xiàn)場總線。

(4) 導線接觸不良產(chǎn)生的火花、電弧等;

(5) 三相供電不平衡產(chǎn)生的地電流、屏蔽層不共地產(chǎn)生的接地環(huán)流。

二、FF H1現(xiàn)場總線

H1現(xiàn)場總線是由FF現(xiàn)場總線基金會負責制定的。FF基金會成員由世界著名的儀表制造商和用戶組成,其成員生產(chǎn)的變送器、DCS、執(zhí)行器、流量儀表占世界市場的90%,它們對過程控制現(xiàn)場工業(yè)網(wǎng)絡的功能需求了解透徹,在過程控制方面積累了豐富的經(jīng)驗,提出的現(xiàn)場總線網(wǎng)絡架構(gòu)較為全面,其通信體系結(jié)構(gòu)如圖所示。Type9現(xiàn)場總線是Type1現(xiàn)場總線的子集。

FF H1現(xiàn)場總線協(xié)議由物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、應用層以及考慮到現(xiàn)場裝置的控制功能和具體應用而增加的用戶層組成。H1總線支持多種傳輸媒體:雙絞線、電纜、光纜和無線媒體。傳輸速率為31.25Kbps,通信距離最大為1 900米。該總線支持總線供電和本質(zhì)安全。

數(shù)據(jù)鏈路層負責實現(xiàn)鏈路活動調(diào)度、數(shù)據(jù)的接收發(fā)送、活動狀態(tài)的響應、總線上各設備間的鏈路時間同步等。這里,總線訪問控制采用鏈路活動調(diào)度器(LAS)方式,LAS擁有總線上所有設備的清單,由它負責總線段上各設備對總線的操作。

現(xiàn)場總線應用層由現(xiàn)場總線訪問(FAS)子層和現(xiàn)場總線報文規(guī)范(FMS)子層構(gòu)成。FAS子層提供發(fā)布者/預訂者、客戶機/服務器和報告分發(fā)三種模式的報文服務。FMS子層提供對象字典(OD)服務、變量訪問服務和事件服務等?,F(xiàn)場總線用戶層具有標準功能塊(FB)和裝置描述功能。標準規(guī)定32種功能塊,現(xiàn)場裝置使用這些功能塊完成控制策略。由于裝置描述功能包括描述裝置通信所需的所有信息,并且與主站無關,所以可使現(xiàn)場裝置實現(xiàn)真正的互操作。

三、現(xiàn)場總線應用注意事項

1、現(xiàn)場總線噪音問題

現(xiàn)場總線應用必然涉及到系統(tǒng)噪音問題,由于所有的現(xiàn)場設備完全連接到現(xiàn)場總線的網(wǎng)絡當中,連接處必然使用TAP接頭,這種接頭長期處于現(xiàn)場較為惡劣的地方,就會出現(xiàn)網(wǎng)絡噪音的現(xiàn)象,繼而出現(xiàn)設備與網(wǎng)絡連接錯誤的報警,所以現(xiàn)場總線對現(xiàn)場的衛(wèi)生條件,現(xiàn)場的振動條件都有嚴格的要求。接頭每次停機都要進行檢查,但是并不是檢查后就可以完全消除噪音。

2、冗余問題

現(xiàn)場總線設計思想,低速部分是不要冗余的,因為現(xiàn)場總線已經(jīng)分散了危險,現(xiàn)場儀表在現(xiàn)場可以自成調(diào)節(jié)回路而實現(xiàn)自主調(diào)節(jié)。雖然是這樣,但是由于沒有冗余功能,所以一旦總線故障,雖然可以完全依靠就地來完成功能調(diào)節(jié),卻無法讓運行人員監(jiān)視到全系統(tǒng)運行狀況,按照熱控的檢修標準在控制系統(tǒng)機組主要運行參數(shù)的監(jiān)視就應該停止機組運行,所以要想達到安全的目的,冗余設計是很有必要的。

以上便是此次小編帶來的“現(xiàn)場總線”相關內(nèi)容,通過本文,希望大家對現(xiàn)場總線應用過程中可能存在的一些問題以及FF H1現(xiàn)場總線具備一定的了解。如果你喜歡本文,不妨持續(xù)關注我們網(wǎng)站哦,小編將于后期帶來更多精彩內(nèi)容。最后,十分感謝大家的閱讀,have a nice day!

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