當前位置:首頁 > 汽車電子 > 汽車電子技術文庫
[導讀]   前言   汽車的電裝化比如引擎控制、制動控制、轉向控制在ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))中更加不可或缺,其重要性越來越高。它們都是通過ECU(電控單元)來進行控制的,作為支配其動作的時鐘

  前言

  汽車的電裝化比如引擎控制、制動控制、轉向控制在ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))中更加不可或缺,其重要性越來越高。它們都是通過ECU(電控單元)來進行控制的,作為支配其動作的時鐘源計時裝置是必須的。ECU通過和CAN、FlexRay等車內LAN相連接,需要瞬間傳輸和處理大量數(shù)據,從而需要高品質、高精度的時鐘。

  村田制作所1995年就已經推出了車載用陶瓷振蕩子CERALOCK®CSTCC系列,又在2000年推出了小型的CAN(控制器區(qū)域網絡)所需的對應窄頻率公差的CSTCR、CSTCE系列,被安裝于全世界的車載電子設備中。之后推出的高精度的晶振(HCR®),不斷滿足各種各樣對時鐘的需求。本文從車載LAN的動向,以及對所使用計時裝置的性能需求著眼,介紹村田在時鐘產品方面所作的努力。

  車載LAN 的技術動向

  現(xiàn)在的車載ECU間的通信中最常用的CAN是經ISO11898和ISO11519-2認證的通信規(guī)格,最大通信速度可達1Mbps。這里所使用的時鐘設備的精度是由可達到ECU間的通信標準的配備條件來決定的,一般來說±3,000ppm精度的話是不會產生使用上的問題。

  另外,F(xiàn)lexRay通信速度最大可提高到10Mbps,并且還能實現(xiàn)X-by-Wire的實時控制,是一種可用于轉向和剎車、懸掛等控制中的通信方式。和CAN相比的話由于其通信速度加快了,所以要求精度必須在±500ppm以內。

  作為最近的熱門話題,車載Ethernet的討論正在進行中。Ethernet是一種通過IEEE802.3標準化的通信方式,主要在OA設備等中被運用于100BASE-T等。將其導入汽車LAN,可應用于情報系統(tǒng)、相機的圖像信號傳輸?shù)取_@里的通信用時鐘設備也起著重要作用,需要數(shù)百ppm的精度。

  像這樣通過CAN來普及的車載LAN需要大容量高精度的通信,與此同時時鐘設備也需要高精度。

  車載用時鐘設備的技術動向

  車載用晶振從插腳型產品向8045→5032→3225和小型化轉變。這是由于晶體產品整體的包裝都在往小型化方向轉變,加上汽車特殊的高溫動作(+150℃)的要求,對提高焊接裂紋耐性等的要求也提高了。特別是為了提高ECU的處理性能,動作頻率趨于高頻化,可以預見小型化的需求將更加激烈。車載用電子元器件中:

  · 廣范圍的動作溫度(-40~+125℃、根據場合不同也可達到+150℃)

  · AEC-Q200所代表的高信賴性

  · 零缺陷等品質面的高要求

  村田制作所已將滿足這些要求的車載用晶振(HCR®)產品化。HCR®是以CERALOCK®的包裝為基本構造,在內部安裝了晶片的新產品,滿足了CERALOCK®所達不到的高頻率、高精度的要求。主要特征是:

  · 徹底防止灰塵顆粒的制造工藝

  · 焊接裂紋耐性提高的產品設計

  · 實現(xiàn)了和現(xiàn)有的大尺寸晶體同等特性的小型尺寸

  晶振有時會因為灰塵而發(fā)生不振動的慢性不良,所以零缺陷成為了重點。我公司從生產線的構造階段開始,以不產生灰塵,并通過去除檢查確立了獨有的灰塵排除技術。焊接裂紋通過電路板電極尺寸的最優(yōu)設計,達到熱沖擊在3000周期時裂紋進展率也能控制在50%以下。包裝采用的是CERALOCK®常年實踐下來的獨特的非密封包裝“cap chip”的構造。這是一種采用在陶瓷平板上將金屬帽用樹脂密封的簡單構造,可以最大限度利用基板面積,使產品尺寸的比例足以安裝大型的晶片,在實現(xiàn)低ESR的同時,兼?zhèn)涓呓洕浴?/p>

  車載用小型晶振(HCR®)的產品規(guī)格

  車載HCR®「XRCHA-F-A」系列的產品外觀如圖1所示,產品規(guī)格如圖2所示。車載用晶體時鐘的需求很多,從16MHz到24MHz都有相應產品。采用的尺寸是2.5&TImes;2.0mm,和同一頻帶的傳統(tǒng)晶體相比體積減少了37%。此外,原來的晶振使用的是玻璃密封和熔接的是密封性的封裝,HCR®如上所述,是在平板上用金屬帽這種簡單的構造,既經濟又同時實現(xiàn)了高品質的晶振。主要面向ECU、ABS、EPS、車身ECU等,標準的高精度化車載ECU的應用。工作溫度范圍是-40~+125℃,但是也可以被應用在+150℃的環(huán)境。

  圖1: XRCHA-F-A系列產品外觀

  圖2: XRCHA-F-A系列的產品規(guī)格

  課題和今后的展望

  縱觀自動控制技術,不僅高精度高性能的ECU間通信,今后還將進一步和各種各樣的傳感器節(jié)點、外部通信情報連接。另一方面,追求速度和效率的車載用時鐘裝置的小型化、高精度、高信賴性包括成本都將根據顧客的需求進行開發(fā)和產品化。村田制作所在2013年8月把東京電波有限公司變成了村田的子公司。她將作為同時擁有陶瓷和水晶兩大材料的綜合時鐘設備制造商去創(chuàng)造新的價值,最大程度提高客戶滿意度。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或將催生出更大的獨角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉型技術解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術公司SODA.Auto推出其旗艦產品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關鍵字: 汽車 人工智能 智能驅動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務能7×24不間斷運行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務中斷的風險,如企業(yè)系統(tǒng)復雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務連續(xù)性,提升韌性,成...

關鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據媒體報道,騰訊和網易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據產業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關鍵字: 華為 12nm EDA 半導體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據產業(yè)博覽會上,華為常務董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關鍵字: 華為 12nm 手機 衛(wèi)星通信

要點: 有效應對環(huán)境變化,經營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務引領增長 以科技創(chuàng)新為引領,提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質量發(fā)展策略,塑強核心競爭優(yōu)勢...

關鍵字: 通信 BSP 電信運營商 數(shù)字經濟

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術學會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術創(chuàng)新聯(lián)...

關鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(集團)股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關鍵字: BSP 信息技術
關閉
關閉