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[導(dǎo)讀]   隨著連網(wǎng)科技興起,車(chē)用資訊系統(tǒng)已不再是昂貴高階車(chē)款的專(zhuān)利,據(jù)ABI Research報(bào)告預(yù)估,全球連網(wǎng)車(chē)用資通訊娛樂(lè)系統(tǒng)出貨量,將從2012年的570萬(wàn)臺(tái),攀升至2017年的5,090萬(wàn)臺(tái),

  隨著連網(wǎng)科技興起,車(chē)用資訊系統(tǒng)已不再是昂貴高階車(chē)款的專(zhuān)利,據(jù)ABI Research報(bào)告預(yù)估,全球連網(wǎng)車(chē)用資通訊娛樂(lè)系統(tǒng)出貨量,將從2012年的570萬(wàn)臺(tái),攀升至2017年的5,090萬(wàn)臺(tái),年復(fù)合成長(zhǎng)率高達(dá) 41.2%,顯示出車(chē)用資訊娛樂(lè)系統(tǒng)的普及化正逐漸成為新一代車(chē)款的標(biāo)準(zhǔn)配備。

  根據(jù)研調(diào)機(jī)構(gòu)iSuppli最新研究資料顯示,全球車(chē)用資訊娛樂(lè)半導(dǎo)體市場(chǎng)2013年將達(dá)到66.7億美元,將在未來(lái)5年穩(wěn)健年成長(zhǎng)3~7%,估計(jì)將在2018年到達(dá)85.4億美元的規(guī)模,帶動(dòng)整體半導(dǎo)體市場(chǎng)強(qiáng)健成長(zhǎng)。

  附圖 : ST大中華暨南亞區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部資深行銷(xiāo)經(jīng)理蘇振東

  車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)需求不僅來(lái)自許多娛樂(lè)系統(tǒng)特色應(yīng)用,更歸功于整合車(chē)身電子通訊網(wǎng)路的創(chuàng)新技術(shù)。意法半導(dǎo)體(ST)身為汽車(chē)芯片供應(yīng)商,不斷致力于高效能、高節(jié)能的產(chǎn)品,引領(lǐng)先進(jìn)技術(shù),提升汽車(chē)安全與車(chē)用資訊娛樂(lè)體驗(yàn)。意法半導(dǎo)體大中華暨南亞區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部資深行銷(xiāo)經(jīng)理蘇振東指出,車(chē)用市場(chǎng)是一個(gè)產(chǎn)值高于 1400億美元的龐大市場(chǎng),而瞄準(zhǔn)該市場(chǎng),意法的傳感器、功率元件與車(chē)用芯片產(chǎn)品的全球市占率正不斷地提升。

  事實(shí)上,車(chē)用電子產(chǎn)品的范疇十分廣泛,意法五大產(chǎn)品事業(yè)群中,也將車(chē)用芯片歸為其五大類(lèi)事業(yè)之一,并專(zhuān)注于車(chē)用電子的半導(dǎo)體晶片。蘇振東說(shuō),意法在汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)已有25年經(jīng)驗(yàn)的累積,目前積極與歐、美、日、韓、中等主要汽車(chē)廠商合作,所掌握的許多關(guān)鍵技術(shù),包括ASIC、功率半導(dǎo)體、智慧功率元件、雷達(dá)和32位元MCU等產(chǎn)品,都可滿(mǎn)足所有汽車(chē)系統(tǒng)的需求。

  蘇振東認(rèn)為,電子元件在車(chē)用領(lǐng)域的成長(zhǎng)力道十分足夠,而現(xiàn)階段汽車(chē)設(shè)計(jì)高度要求低耗能與安全性,這些需求都成為推動(dòng)半導(dǎo)體元件成長(zhǎng)的主力。蘇振東也提到,在環(huán)保的要求下,一般認(rèn)定EV電動(dòng)車(chē)似乎是未來(lái)的趨勢(shì),然而目前車(chē)用半導(dǎo)體實(shí)際出貨上,仍以燃油車(chē)種為大宗,次為混合動(dòng)力車(chē)。EV電動(dòng)車(chē)礙于電池系統(tǒng)、法令政策等問(wèn)題尚不成熟,現(xiàn)階段仍未成氣候。

  另外,在中國(guó)市場(chǎng),由于人民的消費(fèi)水平普遍上升,使得低價(jià)便宜車(chē)種不再是購(gòu)車(chē)的唯一考量,安全功能成為購(gòu)車(chē)的首選。因此在中國(guó)車(chē)市上,消費(fèi)者多半開(kāi)始選購(gòu)安全性更高的車(chē)種,例如進(jìn)口車(chē),或者中國(guó)品牌的高級(jí)車(chē),這也是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)逐漸成型的新趨勢(shì)。

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