當今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能和5G等新興產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，智慧城市行業(yè)得到了很大的發(fā)展。當前，越來越多的城市重視對智慧城市的建設(shè)。很多大型企業(yè)也加入到了智慧城市的建設(shè)中來。
如果要實現(xiàn)互聯(lián)城市的承諾并為當局，企業(yè)和公民提供真正的價值，智慧城市的部署就必須變得更加智能。這是全球物聯(lián)網(wǎng)(IoT)標準計劃oneM2M發(fā)布的新白皮書《智慧城市做得更聰明》的發(fā)現(xiàn)。
“談到智慧城市，每個城市都會有自己的優(yōu)先事項和愿景;“沒有一種萬能的方法，部署策略也將有所不同?！?oneM2M 技術(shù)全體會議副主席德意志電信的 Roland Hechwartner說。
“但是，所有城市都將擁有成本效率，技術(shù)選擇和安全處理數(shù)據(jù)的共同目標，這些目標可用于豐富為消費者提供的服務(wù)。為了實現(xiàn)這一目標，我們白皮書中提出的關(guān)鍵要求對于智慧城市要變得智能至關(guān)重要。”
根據(jù)Persistence Market Research的預(yù)測，到2026年，全球智慧城市市場的價值將從目前的6220億美元增長到3.48萬億美元。這將導(dǎo)致越來越多的不同供應(yīng)商和利益相關(guān)者，他們各自擁有各自的系統(tǒng)和溝通方式，將來不可避免地需要進行交互，而互操作性是實現(xiàn)這一點的關(guān)鍵。
為了實現(xiàn)這一目標，oneM2M制定了智慧城市的全球藍圖，其中包括關(guān)鍵的部署要求，例如新部署的水平平臺，避免供應(yīng)商鎖定的開放標準，垂直部署的適配器以及開放和語義豐富的數(shù)據(jù)。
根據(jù)oneM2M的說法，一個水平平臺(由一個公共服務(wù)層組成，允許每個組件作為一個系統(tǒng)進行通信)將使城市規(guī)劃人員可以避開垂直部署，如果智慧城市要擴展并支持多個IoT用例，則無法擴展。
相反，開放的水平平臺可以利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)跨不同應(yīng)用程序的軟件共享，并允許多種用途的設(shè)備。
部署水平平臺還將使現(xiàn)有的舊式物聯(lián)網(wǎng)部署能夠通過使用適配器整合到新的智能城市部署中，而開放標準將允許城市管理者根據(jù)他們的需求來混合和匹配供應(yīng)商，從而更好地控制產(chǎn)品的總成本。所有權(quán)。
最后，將“無意義”的數(shù)據(jù)(無意義的數(shù)字)轉(zhuǎn)換為語義豐富的數(shù)據(jù)可能是所有功能中最大的附加值，從而為智能城市建筑帶來了更高的效率并降低了運營支出。
“充分利用數(shù)據(jù)資產(chǎn)的智慧城市無疑將是最成功的，因為它們將能夠基于所生成的數(shù)據(jù)創(chuàng)建和使用應(yīng)用程序，” Hechwartner繼續(xù)說道。
“其中一個重要的部分是語義互操作性，它允許不同的應(yīng)用程序彼此共享'有意義的'數(shù)據(jù)，從而以經(jīng)濟高效的方式實現(xiàn)信息的多用途使用?！?
本白皮書以不同城市部門之間共享交通信息為例，說明了語義互操作性的重要性。
赫克沃特納補充說：“警察和其他緊急服務(wù)部門顯然會發(fā)現(xiàn)交通狀況相關(guān)?！? “出租車和汽車駕駛員也將發(fā)現(xiàn)這類信息很有用，同時整理幾天，幾周和幾個月的交通模式，并在其他平臺上重復(fù)使用這些信息也可能與城市規(guī)劃者有關(guān)?！?
向城市規(guī)劃人員提出的其他建議包括，確保新的智能城市部署可以與舊式IoT協(xié)議進行通信，并通過抽象層和IT友好型應(yīng)用程序為應(yīng)用程序開發(fā)人員掩蓋網(wǎng)絡(luò)的底層復(fù)雜性，從而使他們能夠?qū)Ｗ⒂跒橐韵路矫鎰?chuàng)建應(yīng)用程序：終端用戶。
白皮書最后總結(jié)了認真追求智慧的城市需要知道他們不能依靠傳統(tǒng)的做事方式。網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備以及數(shù)據(jù)必須能夠用于多個目的，而跨多個物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序共享各種功能則更好。該文件總結(jié)說，使用這種方法，智慧城市可以變得更加智慧。
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