威格斯材料與技術(shù)助力中國(guó)汽車(chē)行業(yè)加快實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展

2020年10月27日 — 作為高性能PEEK聚合物解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者，威格斯在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟了新的征程：向快速發(fā)展的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)提供前瞻性的材料和技術(shù)以及豐富的汽車(chē)應(yīng)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)。具體而言，威格斯將助力中國(guó)乃至全球的汽車(chē)OEM廠商和一級(jí)零部件供應(yīng)商加速向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型。

威格斯大中華區(qū)總經(jīng)理Andrew Storm表示：“當(dāng)人們面對(duì)當(dāng)前混合動(dòng)力總成和純電動(dòng)力總成帶來(lái)的挑戰(zhàn)時(shí)，首先想到的應(yīng)對(duì)方案可能不會(huì)是聚合物。然而，隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展以及消費(fèi)者對(duì)駕駛體驗(yàn)的要求越來(lái)越高，新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)和制造亟需采用性?xún)r(jià)比更高、更加節(jié)能的解決方案。”

下一代新能源汽車(chē)動(dòng)力總成技術(shù)要求汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師在加快開(kāi)發(fā)高性?xún)r(jià)比的開(kāi)創(chuàng)性解決方案時(shí)，必須考慮全球可持續(xù)發(fā)展的要求。這正是威格斯高性能聚合物產(chǎn)品以及全球領(lǐng)先的應(yīng)用開(kāi)發(fā)技術(shù)的用武之地。公司的材料解決方案支持新型電池技術(shù)，以提高能量密度、加快充電速度、緩解“里程焦慮”，并采用PEEK部件代替金屬部件，以減輕重量、降低能耗(最高降低9%)，同時(shí)確保運(yùn)行安全性——這些都有助于推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

VICTREX? PEEK材料是一種高強(qiáng)度熱塑性塑料，具有出色的機(jī)械和化學(xué)特性、電絕緣性和耐磨性。40多年來(lái)，該材料在通過(guò)輕量化來(lái)降低寄生損耗方面成績(jī)斐然，同時(shí)還可以用于高電壓系統(tǒng)，從而增加續(xù)航里程，延長(zhǎng)電池壽命。

出色的性能優(yōu)勢(shì)

VICTREX HPG?高性能齒輪技術(shù)已取得了多項(xiàng)進(jìn)展，有望在打造新的交通方式及滿(mǎn)足消費(fèi)者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。與傳統(tǒng)金屬齒輪相比，威格斯PEEK齒輪重量可降低達(dá)68%，能耗降低達(dá)9%。

PEEK汽車(chē)齒輪還可提升駕駛舒適度：操作更平順，NVH(噪音、振動(dòng)和聲振粗糙度)下降50%，其中齒輪的嘯叫噪音降低70%，敲擊噪音降低45%。此外，盡管純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)，但仍然有泵和傳動(dòng)裝置。威格斯HPG齒輪有助于減輕泵重、降低噪音;APTIV? PEEK薄膜槽襯可提高電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)的能量密度，并減小設(shè)備尺寸，提高功率。

PEEK如何幫助中國(guó)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型目標(biāo)

位于上海的威格斯亞洲創(chuàng)新與技術(shù)中心(AITC)成立于2006年，旨在加強(qiáng)威格斯與中國(guó)客戶(hù)在產(chǎn)品和應(yīng)用開(kāi)發(fā)方面的合作。雙方將根據(jù)不斷變化的新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求不斷更迭產(chǎn)品陣容，面對(duì)快速發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)，與客戶(hù)通力合作，共同打造創(chuàng)新的材料解決方案。

對(duì)于新能源汽車(chē)OEM廠商、一級(jí)零部件供應(yīng)商以及消費(fèi)者而言，中國(guó)仍然是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。中國(guó)正在加快推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，以應(yīng)對(duì)全球氣候變化。在此背景下，中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)制造方面付出的努力令人印象深刻?？焖僭鲩L(zhǎng)的背后，一方面當(dāng)然是受政策驅(qū)動(dòng)，但另一方面，消費(fèi)者需求也開(kāi)始扮演越來(lái)越重要的角色。據(jù)《中國(guó)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2019年新能源汽車(chē)的總銷(xiāo)量為130萬(wàn)輛2。如今，越來(lái)越多的中國(guó)消費(fèi)者似乎更青睞電動(dòng)車(chē)而非傳統(tǒng)的燃油車(chē)。在他們眼里，電動(dòng)汽車(chē)代表了一種全新的高端技術(shù)，并且具有更高的價(jià)值。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的政策調(diào)整(部分原因是受疫情的影響)，中國(guó)已將價(jià)格低于300,000元人民幣(42,370美元)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)至2022年。這一政策導(dǎo)向?qū)⒐膭?lì)更多消費(fèi)者選擇新能源汽車(chē)，刺激制造商降低成本，使行業(yè)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，最終實(shí)現(xiàn)到2025年新能源汽車(chē)達(dá)到中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的25%這一目標(biāo)3。

久經(jīng)沙場(chǎng)的汽車(chē)先驅(qū)

有關(guān)如何幫助汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師替代汽車(chē)(包括變速箱系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng))中的金屬部件，威格斯作為PEEK材料頭號(hào)專(zhuān)家，始終處于該技術(shù)領(lǐng)域的最前沿。通過(guò)最大程度地減少摩擦損失、減輕重量、簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提高系統(tǒng)效率，威格斯可幫助OEM廠商減少碳排放，降低系統(tǒng)總成本。按照威格斯的前向一體化戰(zhàn)略，其產(chǎn)品組合不僅包括高性?xún)r(jià)比的聚合物(包括摩擦學(xué)性能經(jīng)過(guò)優(yōu)化的VICTREX? PEEK聚合物)，還包括各種形態(tài)的產(chǎn)品和汽車(chē)零部件(如APTIV?薄膜和堅(jiān)固的定制化威格斯HPG?齒輪。這些一站式齒輪解決方案有的在威格斯美國(guó)齒輪工廠研發(fā)生產(chǎn)，有的來(lái)自威格斯建立的全球制造網(wǎng)絡(luò)，填補(bǔ)了汽車(chē)供應(yīng)鏈中的空白。

威格斯致力于向客戶(hù)提供創(chuàng)新的材料解決方案。作為威格斯大中華區(qū)總經(jīng)理，Storm先生歡迎碰到技術(shù)挑戰(zhàn)的新老客戶(hù)與我們亞洲創(chuàng)新與技術(shù)中心聯(lián)系，雙方攜手打造革命性的解決方案，一同攻克全球材料領(lǐng)域遇到的各種新挑戰(zhàn)。

蓋世汽車(chē)齒輪技術(shù)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)

欲了解有關(guān)威格斯HPG?高性能齒輪技術(shù)的更多信息，威格斯在2020年10月27日14:00-15:00點(diǎn)在蓋世汽車(chē)舉辦網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)《熱塑性塑料齒輪——具有商業(yè)可行性的動(dòng)力總成NVH性能改進(jìn)方案》。演講者是威格斯大中華區(qū)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人李云龍，以及威格斯齒輪技術(shù)應(yīng)用工程師劉康康。