隨著社會的快速發(fā)展，我們的鋰離子電池也在快速發(fā)展，那么你知道鋰離子電池的詳細資料解析嗎?接下來讓小編帶領大家來詳細地了解有關的知識。
您是否有印象，許多電池供電的電子玩具在電池上有一個小型塑料拉片(如圖1)，將其拉下后這些玩具才開始動起來?這是關閉電池至產(chǎn)品有源電路的連接的一種方式，且是最早的一種“運輸節(jié)電模式”。
電池的設計包括性能設計和結構設計，所謂性能設計是指電壓、容量和壽命的設計。而結構設計是指電池殼、隔膜、電解液和其他結構件的設計。
什么是運輸節(jié)電模式，為何需要它?
運輸節(jié)電模式是產(chǎn)品消耗最低電池電流的狀態(tài)。消費者希望在購買電池供電產(chǎn)品后能夠立即使用它們。這意味著電池在運輸期間和保質期內必須保持一定容量，這可能需要幾個月甚至更長時間。
鋰離子電池已成為設計師的熱門選擇，因為它們可充電、支持高功率要求且極其輕便。但是，與非充電電池不同，您不能在使用鋰離子電池的產(chǎn)品上放置塑料拉片。因此出于安全考慮，您希望避免使用這些電池。這意味著我們需要找到替代解決方案，以便在處于通斷狀態(tài)的產(chǎn)品中實現(xiàn)運輸節(jié)電功能。
對各種給定的技術指標進行綜合分析，找出關鍵問題。通常為滿足整機的技術要求，提出的技術指標有工作電壓、電壓精度、工作電流、工作時間、機械載荷、壽命和環(huán)境溫度等，其中主要的是工作電壓(及電壓精度)、容量和壽命。
您可能想知道為何當“運輸節(jié)電”只發(fā)生一次時您就應該關注運輸節(jié)電模式，但這并不完全正確。運輸節(jié)電模式是產(chǎn)品消耗最低靜態(tài)電流的狀態(tài)，同時等待用戶按下按鈕導通產(chǎn)品。例如，德州儀器的BQ25120A主動監(jiān)控待插入的適配器或按鈕輸入，同時消耗2 nA的典型電流。我們經(jīng)常建議設計人員在產(chǎn)品即將出廠裝箱、產(chǎn)品正在使用且電池電量不足、以及產(chǎn)品正在使用且用戶想關閉產(chǎn)品時實施運輸節(jié)電模式。
進行性能設計。根據(jù)要解決的關鍵問題，在以往積累的試驗數(shù)據(jù)和生產(chǎn)實際中積累的經(jīng)驗的基礎上，確定合適的工作電流密度，選擇合適的工藝類型，以期做出合理的電壓及其他性能設計。根據(jù)實際所需要的容量，確定合適的設計容量，以確定活性物質的比例用量。選擇合適的隔膜材料、殼體材質等，以確定壽命設計。選材問題應根據(jù)電池要求在保證成本的前提下盡可能地選擇新材料。當然這些設計之間都是相關的設計時要綜合考慮，不可偏廢任何一方面。
BQ25120A系列產(chǎn)品充電器的運輸節(jié)電模式使用按鈕接口實現(xiàn)，如圖2所示。按鈕輸入(/MR)在內部上拉至VBAT管腳。當器件處于運輸節(jié)電模式且用戶按下/MR按鈕時，產(chǎn)品將退出運輸節(jié)電模式。
進行結構設計。包括外形尺寸的確定，單體電池的外殼設計，電解液的設計隔膜的設計以及導電網(wǎng)、極柱、氣孔設計等。對于電池組還要進行電池組合、電池組外殼、內襯材料以及加熱系統(tǒng)的設計。
您無需在此管腳上使用電容，因為信號在內部已消除故障，但通常其在某些原理圖中可見。若開關暴露給用戶，您可選擇使用瞬態(tài)電壓抑制二極管進行保護。/MR管腳上的低電壓讀數(shù)轉換為“ 按下按鈕”動作。連接到微控制器(MCU)以驅動/MR管腳時要小心，因為/MR管腳上的電壓被拉至電池電壓本身。通常采用N通道金屬氧化物半導體來模擬無按鈕系統(tǒng)中MCU的“按壓”動作。
以上就是鋰離子電池的有關知識的詳細解析，需要大家不斷在實際中積累經(jīng)驗，這樣才能設計出更好的產(chǎn)品，為我們的社會更好地發(fā)展。
下載文檔
