編排 | strongerHuang
來源 | autotian@CSDN
IMU:Inertial Measurement Unit,即慣性測量單元。它是由三軸加速計(jì)、三軸陀螺儀、三軸磁力計(jì)等多種傳感器組成的模塊。
IMU在無人駕駛汽車、無人機(jī)上面應(yīng)用的比較多,包括手機(jī)等很多電子設(shè)備也有IMU傳感器的存在。
下面就來講講IMU中三軸加速計(jì)、三軸陀螺儀、三軸磁力計(jì)的工作原理。
1、三軸加速度計(jì)
三軸加速度傳感器是基于加速度的基本原理去實(shí)現(xiàn)工作。
2.測量角度
介于其測量角度的工作原理三軸加速度計(jì)無法測量偏航角:
可測量俯仰角和橫滾角:
三軸陀螺儀是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的核心敏感器件,其測量精度直接影響慣導(dǎo)系統(tǒng)的姿態(tài)解算的準(zhǔn)確性。
作用:用于測量單元中的角速度及對角速度積分后角度的計(jì)算
原理:理解三軸陀螺儀的原理首先要知道科里奧利力
科里奧利力 科里奧利力(Coriolis force)有些地方也稱作哥里奧利力,簡稱為科氏力,是對旋轉(zhuǎn)體系中進(jìn)行直線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)由于慣性相對于旋轉(zhuǎn)體系產(chǎn)生的直線運(yùn)動的偏移的一種描述??评飱W利力來自于物體運(yùn)動所具有的慣性。 ---來自百度百科
當(dāng)一個質(zhì)點(diǎn)相對于慣性系做直線運(yùn)動時,因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)自身慣性,它相對于旋轉(zhuǎn)體系,其軌跡是一條曲線。立足于旋轉(zhuǎn)體系,我們認(rèn)為有一個力驅(qū)使質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動軌跡形成曲線??剖狭褪菍@種偏移的一種描述,表示為:
即本來直線的運(yùn)動當(dāng)放在一個旋轉(zhuǎn)體系中直線軌跡會發(fā)生偏移,而實(shí)際上并直線運(yùn)動的問題并未受到力的作用,設(shè)立這樣一個虛擬的力稱為科里奧利力。
磁力計(jì)能提供裝置在XYZ各軸所承受磁場的數(shù)據(jù),接著相關(guān)數(shù)據(jù)會匯入微控制器的運(yùn)算法,以提供磁北極相關(guān)的航向角,利用這些信息可偵測地理方位。
磁力儀是采用三個互相垂直的磁阻傳感器,每個軸向上的傳感器檢測在該方向上的地磁場強(qiáng)度。
上圖為一種采用具有晶體結(jié)構(gòu)的合金材料。它們對外界的磁場很敏感,磁場的強(qiáng)弱變化會導(dǎo)致磁阻傳感器電阻值發(fā)生變化。
另外三軸磁力計(jì)還可以采用洛倫茲力原理,電流流過磁場產(chǎn)生力,從而驅(qū)動電容等變化。
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