什么是自行車鋰離子電池充電均衡？你了解嗎？

什么是自行車鋰離子電池充電均衡?隨著全球多樣化的發(fā)展，我們的生活也在不斷變化著，包括我們接觸的各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你一定不知道這些產(chǎn)品的一些組成，比如自行車鋰離子電池充電均衡。

鋰電池組在充電時(shí)分為主動(dòng)性和被動(dòng)性來給電池充電，鋰電池平衡充電可以主動(dòng)平衡摒棄了被動(dòng)平衡消耗電流的方法，改成了傳送電流的方法;負(fù)責(zé)電荷傳送的設(shè)備是一種電源轉(zhuǎn)換器，這種設(shè)備使電池組內(nèi)的小電池?zé)o論是在充電、放電還是閑置狀態(tài)都能傳送電荷，從而使小電池之間可經(jīng)常保持動(dòng)態(tài)平衡。

常用的鋰離子電池組均衡充電技術(shù)包括恒定分流電阻均衡充電、通斷分流電阻均衡充電、平均電池電壓均衡充電、開關(guān)電容均衡充電、降壓型變換器均衡充電、電感均衡充電等。成組的鋰離子電池租串聯(lián)充電時(shí)，應(yīng)保證每節(jié)電池均衡充電，否則使用過程中會影響整組電池的性能和壽命。

電池匹配或外部環(huán)境的影響，導(dǎo)致每個(gè)電池的電池電壓不同。當(dāng)串聯(lián)組間的電池電壓差超過設(shè)定值時(shí)，平衡電路工作，在充電過程中啟動(dòng)平衡，平衡電阻放電，使電池組的相對容量最大;

快速充電能力強(qiáng)：主動(dòng)平衡功能可以使電池組內(nèi)各小電池更快地達(dá)到平衡，所以快速充電的安全性更高有待針對性的定制開發(fā)，當(dāng)然它也適宜于更大電流的高倍率充電方式。

在鋰離子電池組的各單體電池上附加一個(gè)并聯(lián)均衡電路,以達(dá)到分流的用途。在這種模式下,當(dāng)某個(gè)電池首先達(dá)到滿充時(shí)，均衡裝置能阻止其過充并將多余的能量轉(zhuǎn)化成熱能，繼續(xù)對未充滿的電池充電。該方法簡單，但會帶來能量的損耗，不適合快充系統(tǒng)。

在對一組電動(dòng)自行車鋰離子電池進(jìn)行充放電時(shí)，考慮到單個(gè)電池的不一致性，可以采取均衡的措施來保證安全穩(wěn)定。本文重要分析了平衡處理的重要性、實(shí)現(xiàn)方法以及與保護(hù)處理的關(guān)系。

鋰電池平衡充電閑置時(shí)：即使各個(gè)小電池已達(dá)到了充電時(shí)的平衡狀態(tài)，但由于溫度梯度不同，有的小電池內(nèi)部溫度高些，有的小電池內(nèi)部低些，也會令每個(gè)小電池的內(nèi)部漏電速度不同，試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，電池每升高10℃，漏電率便上升一倍，主動(dòng)平衡功能可確保閑置鋰電池組內(nèi)的小電池“不斷”地重新獲得平衡，這有利于電池組內(nèi)儲存的電量能被充分利用，使電池組工作能力結(jié)束時(shí)，單個(gè)的小鋰電池殘余電量最小。

在研究設(shè)計(jì)過程中，一定會有這樣或著那樣的問題，這就需要我們的科研工作者在設(shè)計(jì)過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，這樣才能促進(jìn)產(chǎn)品的不斷革新。