FUV來(lái)了！法拉利的SUV來(lái)了，Purosangue渲染圖曝光

記得多年之前，眾多超豪華品牌幾乎一口咬定，不會(huì)去為了迎合大眾而造SUV，因?yàn)樗麄冇X(jué)得，轎車(chē)才是真正的操控性車(chē)型，SUV只是大眾車(chē)型，不符合他們的定位。不過(guò)這些“承諾”早已不復(fù)存在，看到蘭博基尼Urus、賓利添越、勞斯萊斯庫(kù)里南等車(chē)型賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，法拉利老板自然不肯放過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)，于是打算推出了旗下首款SUV——Purosangue（中文大意為純種馬）。

早些年保時(shí)捷推出卡宴時(shí)被不少用戶(hù)罵慘，可市場(chǎng)的反饋卻出奇的好，現(xiàn)在已經(jīng)是保時(shí)捷的主要銷(xiāo)量之一了。有這個(gè)珠玉在前，蘭博基尼Urus、賓利添越、勞斯萊斯庫(kù)里南等SUV車(chē)型也紛紛面世，看著幾個(gè)老對(duì)手賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，法拉利難免眼熱，于是正計(jì)劃推出一款名為Purosangue（意為純種馬）的SUV。當(dāng)然，為了兌現(xiàn)當(dāng)年“不造SUV”的豪言，法拉利實(shí)時(shí)地創(chuàng)造了一個(gè)新詞“FUV”（Ferrari Utility Vehicle），翻譯過(guò)來(lái)是法拉利多功能車(chē)的意思。法拉利并不打算將其稱(chēng)之為SUV車(chē)型，而是為其創(chuàng)造了一個(gè)新詞——FUV（Ferrari Utility Vehicle），意為法拉利多功能車(chē)。法拉利Purosangue未來(lái)將作為品牌旗下唯一一臺(tái)四門(mén)車(chē)型，成為GTC4Lusso的間接繼任者。，法拉利雖然不承認(rèn)自己制造的是SUV，而是屬于更加細(xì)分的運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)——“FUV”，但是所有人都很期待。對(duì)于法拉利，我們不想關(guān)心他的車(chē)型分類(lèi)，只想看看這個(gè)行業(yè)翹楚能為“SUV”帶來(lái)怎么樣的變革。

法拉利首款SUV Purosangue可能越來(lái)越接近成為現(xiàn)實(shí)，但我們對(duì)它的外觀并不了解，因?yàn)槲覀冎豢吹搅薖urosangue的測(cè)試車(chē)，它的車(chē)身是GTC4lusso或瑪莎拉蒂Levante。藝術(shù)家Giorgi Tedoradze還是創(chuàng)作了兩張Purosangue的渲染圖，試圖為這款SUV設(shè)想一個(gè)可能的造型方向。新車(chē)體型與蘭博基尼Urus接近，并在外觀上借鑒SF90 Stradale車(chē)型的設(shè)計(jì)手法。此外，該車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)或由3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)組成，總輸出功率可達(dá)1000馬力。法拉利首席技術(shù)官M(fèi)ichael Lieters表示，Purosangue將基于專(zhuān)門(mén)做改進(jìn)優(yōu)化的前置引擎模塊化平臺(tái)打造，平臺(tái)可兼容V6/V8/V12發(fā)動(dòng)機(jī)。該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)布置于前軸后方，雙離合變速箱將被布置在后軸，如此布局能帶來(lái)更均衡的前后配重。

該車(chē)在意大利的Fiorano賽道上進(jìn)行測(cè)試，這也是瑪莎拉蒂最初測(cè)試Levante車(chē)型的測(cè)試場(chǎng)地。在蘭博基尼Urus、阿斯頓·馬丁DBX和其它SUV的車(chē)型上，法拉利的這臺(tái)Purosangue對(duì)我們來(lái)說(shuō)認(rèn)識(shí)個(gè)迷，包括現(xiàn)在使用的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)等。此前，有消息表示其將在2022年與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面，但以目前的測(cè)試進(jìn)度來(lái)看，新車(chē)很有可能將提前發(fā)布。

這個(gè)法拉利的FUV事用來(lái)對(duì)標(biāo)蘭博基尼SUV野牛Urus的，蘭博基尼SUV野牛Urus中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單大氣，多媒體顯示屏采用了標(biāo)志的六邊形設(shè)計(jì)造型，并增加了更多鍍鉻裝飾，座椅采用高質(zhì)量材料，電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，滿(mǎn)足駕乘人員的更多需求，提供舒適的乘坐之旅。提供包括STRADA(街道)、SPORT(運(yùn)動(dòng))、(賽道)、SABBIA(砂石)、(越野)、(雪地)以及EGO(自定義)七個(gè)不同的駕駛模式選擇。

不像其他專(zhuān)注于超跑的品牌，其實(shí)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)Urus并不是蘭博基尼旗下的首款SUV車(chē)型。早在1986年，蘭博基尼就曾經(jīng)推出過(guò)非常硬核的LM002。而借助大眾集團(tuán)的力量，再研發(fā)出一款旗艦級(jí)的SUV車(chē)型并非難事，在MLB Evo平臺(tái)基礎(chǔ)上，蘭博基尼用自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言制造出了Urus，成為了目前性能最強(qiáng)悍的SUV車(chē)型。烏魯斯（Urus）這個(gè)名字源于公牛界，但蘭博基尼烏魯斯（Lamborghini Urus）是披著羊皮的狼。不要誤以為它的四乘四的特性阻止了它擁有只有超級(jí)跑車(chē)才能擁有的特殊成分–將她滑入Sport或Corsa模式并聆聽(tīng)排氣管的喉嚨開(kāi)裂；或只是讓她起床并喚醒鄰居，讓您意識(shí)到您正在駕駛蘭博基尼。

再當(dāng)時(shí)，蘭博基尼這絕對(duì)是SUV的首選，也是當(dāng)時(shí)的超級(jí)SUV。不知道等FUV出來(lái)后會(huì)是怎樣。