百度估值空間打開(kāi)，星辰大海接踵而來(lái)

對(duì)于百度與吉利“聯(lián)姻”，JP Morgan分析師Alex Yao表示。“從戰(zhàn)略上講，這類(lèi)似于Google收購(gòu)摩托羅拉移動(dòng)。對(duì)智能汽車(chē)制造過(guò)程擁有更多掌控，顯示Apollo技術(shù)實(shí)力的同時(shí)，也會(huì)促使更多非關(guān)聯(lián)企業(yè)采用Apollo軟件平臺(tái)。這將加速Apollo的商業(yè)化落地，”在過(guò)去一年中，百度在長(zhǎng)沙，滄州和北京等城市先后啟動(dòng)了Apollo Go Robotaxi服務(wù)，成為中國(guó)唯一一家在多個(gè)城市進(jìn)行Robotaxi試用業(yè)務(wù)的公司。

“造車(chē)”并非孤立的業(yè)務(wù)，將或?qū)pollo產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。瑞銀分析師認(rèn)為?！叭绻鸄pollo能夠大量生產(chǎn)具有更高水平的電動(dòng)汽車(chē)，那么我們相信其價(jià)值會(huì)根據(jù)NIO、理想汽車(chē)和小鵬（甚至不考慮特斯拉）的價(jià)值而增長(zhǎng)數(shù)倍?！?/span>

2020年3月，據(jù)國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)Navigant Research發(fā)布的自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力榜單顯示，百度與Waymo、Cruise、Ford Autonomous Vehicles被列入第一梯隊(duì)，百度Apollo是唯一上榜的中國(guó)企業(yè)。

目前瑞銀給予Apollo估值是150億美元。在GPLP犀牛財(cái)經(jīng)看來(lái)，這個(gè)價(jià)格顯得有些保守。Waymo曾經(jīng)用千億估值告訴所有玩家，自動(dòng)駕駛是一塊巨大的蛋糕；Cruise最近融資總額超過(guò)92億美元，最新估值也突破了300億美元。而單在重要指標(biāo)——累計(jì)測(cè)試?yán)锍虜?shù)上，百度的累積里程數(shù)是cuise（190萬(wàn)英里）的兩倍多。Apollo的累積測(cè)試?yán)锍虜?shù)是430萬(wàn)英里，在中國(guó)擁有近200張牌照。這塊業(yè)務(wù)正在高速發(fā)展，必將對(duì)百度的其他核心業(yè)務(wù)產(chǎn)生巨大協(xié)同效應(yīng)。

百度的“老本行”——移動(dòng)生態(tài)業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，前沿業(yè)務(wù)智能云營(yíng)收增速呈幾何級(jí)增長(zhǎng)，新興業(yè)務(wù)智能駕駛商業(yè)化落地的顯著加速，百度的估值想象空間有望進(jìn)一步打開(kāi)。

三、“掌舵的船長(zhǎng)與乘客患難與共”

此前，人民日?qǐng)?bào)評(píng)論稱(chēng)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭“別只惦記著幾捆白菜，科技創(chuàng)新的星辰大海更令人心潮澎湃“。

百度即是如此，今天市場(chǎng)對(duì)于人工智能領(lǐng)域的認(rèn)可，離不開(kāi)百度過(guò)去十年來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)的技術(shù)投入。據(jù)統(tǒng)計(jì)，百度的研發(fā)投入長(zhǎng)期保持占比15%以上，是國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司里研發(fā)占比最高的公司。該數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超過(guò)阿里和騰訊。

李彥宏從沒(méi)忘記初心，以及百度是一家高科技公司的定位。他還相信，AI 作為一項(xiàng)引領(lǐng)未來(lái)的戰(zhàn)略技術(shù)，誰(shuí)能提早布局，誰(shuí)才有可能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中掌握主導(dǎo)權(quán)。因此，百度做了很多冰川下面的事，放棄當(dāng)下可以賺錢(qián)的高額利潤(rùn)。選擇企業(yè)的延遲滿(mǎn)足。

在百度二十周年紀(jì)錄片中，李彥宏曾表示，“即使是五年、十年見(jiàn)不到什么商業(yè)回報(bào)，但如果覺(jué)得他在更長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，能夠?qū)@個(gè)社會(huì)、人們產(chǎn)生正向影響的話(huà)，我們還是能夠做得起。”

在面對(duì)股價(jià)的起落，和外界不理解時(shí)，他表示，不論當(dāng)年對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的信仰，還是今天我對(duì)AI的信仰，都沒(méi)有一絲絲改變?！拔胰匀徽J(rèn)為AI是堪比工業(yè)革命的大浪潮，它一定會(huì)徹底改變今天的每一個(gè)行業(yè)?！?/span>

在一次名為“簡(jiǎn)單之約”內(nèi)部溝通會(huì)上，李彥宏表示，“你是不是覺(jué)得在提供別人提供不了的價(jià)值？在給這個(gè)社會(huì)的未來(lái)產(chǎn)生正面的影響？我們的很多業(yè)務(wù)現(xiàn)在確實(shí)還在比較初期的階段，無(wú)論是小度音箱、無(wú)人車(chē)，還是智能云等等?；蛘呤且?guī)模還不夠大，或者是虧損還比較嚴(yán)重，但是如果我們自己信的話(huà)，那么有一天到了tipping point（爆發(fā)點(diǎn)）的時(shí)候，外界就會(huì)給你相應(yīng)的認(rèn)可?！?/span>

“我依然希望你忘記股價(jià)，按自己的想法走……如果你失敗了，世界會(huì)嘲笑你；如果你成功了，世界會(huì)崇拜你。但是這些都一點(diǎn)都不重要。這些都絕對(duì)不是衡量百度存在價(jià)值的尺子，重要的是百度能否推動(dòng)人類(lèi)的進(jìn)步和發(fā)展?！薄翱毡瑼夢(mèng)”在其信里說(shuō)。

散戶(hù)股東還透露一個(gè)信息，自上市以來(lái)的十余年，李彥宏幾乎沒(méi)有賣(mài)過(guò)自己的股票?！罢贫娴拇L(zhǎng)能與乘客患難與共“，在散戶(hù)投資人眼里恰恰是百度長(zhǎng)期主義的體現(xiàn)。更深層次的是，掌舵者對(duì)自身實(shí)力以及公司未來(lái)發(fā)展前景的信心。

眼下，百度已經(jīng)站在人工智能時(shí)代的前沿，掌舵者李彥宏將駕駛著百度這艘巨輪，乘風(fēng)破浪，駛向科技的星辰大海。