如何確保汽車電子系統(tǒng)的功能安全性?KungFu MCU從自研內(nèi)核開(kāi)始實(shí)現(xiàn)底層安全設(shè)計(jì)
自研內(nèi)核才能從底層確保功能安全
如果是第一次接觸芯旺微KungFu系列產(chǎn)品 ,不論是KungFu8還是KungFu32,都讓人疑惑自研內(nèi)核的意義何在?尋求產(chǎn)品的差異化可以從內(nèi)部集成不同的資源和外設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn),像諸多XX32產(chǎn)品一樣。但在汽車電子的應(yīng)用中,盧恒洋表示自研內(nèi)核是必須的技術(shù)路線。汽車電子領(lǐng)域?qū)τ谛酒墓δ馨踩砸筝^高,通過(guò)自研內(nèi)核才可以將這些功能安全在底層實(shí)現(xiàn),確保足夠的安全等級(jí)。據(jù)盧恒洋介紹,KungFu32內(nèi)核開(kāi)發(fā)的車規(guī)級(jí)的MCU有很多的針對(duì)于汽車領(lǐng)域的汽車電子的規(guī)范和要求,包括ECC校驗(yàn),這都是汽車電子非常注重的存儲(chǔ)安全的設(shè)計(jì)。還有故障檢測(cè)、雙看門狗保障系統(tǒng)的可靠運(yùn)行,這也都是汽車電子所需要的安全規(guī)范要求。仔細(xì)觀察就可以看到,車軌級(jí)芯片的自研IP是一種非常必要的做法。業(yè)內(nèi)譬如TI的Jacinto系列、瑞薩的R-Car系列、英飛凌TriCore的AURIX系列等。盧恒洋表示:真正商用化能夠用于更高更安全等級(jí)的應(yīng)用中,ChipON還是希望能夠采用自主的功夫處理器內(nèi)核,在這個(gè)基礎(chǔ)上為汽車電子提供具備更高功能安全等級(jí)、更高性能的MCU產(chǎn)品,這是ChipOn的自研內(nèi)核產(chǎn)品的重要思路。
MCU在汽車電子市場(chǎng)仍具有很大增長(zhǎng)力
目前我國(guó)國(guó)內(nèi)每年制造約2500萬(wàn)輛車,每輛車上用到的MCU的數(shù)量大概在50顆左右,如果看C級(jí)轎車有可能會(huì)應(yīng)用到100顆MCU。如果芯片廠商在一輛車可以覆蓋足夠多的應(yīng)用,那么銷售額就可以獲得很大的增長(zhǎng)。
另外隨著域控概念的深入,每臺(tái)車上MCU的重要性和數(shù)量也會(huì)愈來(lái)愈大。據(jù)盧恒洋分享,隨著汽車智能化程度提升,域控的安全性是一個(gè)非常關(guān)鍵的點(diǎn)。系統(tǒng)整體復(fù)雜性提升,電源域也隨之愈發(fā)復(fù)雜,車?yán)锇?8V、24V、12V、5V、3.3V不同電壓的電源與,隨著后期芯片工藝變化 ,這種電壓系統(tǒng)會(huì)變得更為復(fù)雜化。這時(shí)候MCU的特性——實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)控制,就可以很好地來(lái)完成不同電源域的監(jiān)控與控制,做到實(shí)時(shí)響應(yīng)。