在汽車(chē)電子領(lǐng)域做到細(xì)分應(yīng)用覆蓋和領(lǐng)先，納芯微攜多款產(chǎn)品亮相上海慕展

納芯微于2013年成立至今，已經(jīng)成為了國(guó)產(chǎn)芯在信號(hào)鏈芯片領(lǐng)域的領(lǐng)先廠商。隨著市場(chǎng)機(jī)遇的演化，納芯微的業(yè)務(wù)重點(diǎn)也從成立之初的移動(dòng)設(shè)備應(yīng)用轉(zhuǎn)移到了當(dāng)前火熱的汽車(chē)電子市場(chǎng)中，并且已經(jīng)在車(chē)載傳感器領(lǐng)域取得了一定的市場(chǎng)份額。當(dāng)前隨著納芯微電子第二代隔離技術(shù)的突破，在汽車(chē)電子的隔離器應(yīng)用中，也將贏得更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)。在近日召開(kāi)的上海慕尼黑電子展上，納芯微攜諸多汽車(chē)電子產(chǎn)品亮相，納芯微電子CEO王升楊也和記者進(jìn)行了精彩的分享。

汽車(chē)行業(yè)“冰火兩重天”，為國(guó)產(chǎn)芯片造就機(jī)會(huì)
據(jù)王總分享，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)面臨著冰火兩重天的局面?！盎鹗且?yàn)楝F(xiàn)在全民在造車(chē)，很多大家耳熟能詳大、但之前完全不在汽車(chē)領(lǐng)域的大公司，也紛紛宣布要開(kāi)始造車(chē)。冰在于從從去年下半年開(kāi)始整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供給的情況，尤其芯片供給情況非常艱難，這導(dǎo)致了很多汽車(chē)車(chē)廠最近都面臨著極大地挑戰(zhàn)?！闭缤蹩偹f(shuō)的，隨著諸多新勢(shì)力造車(chē)勢(shì)力的入局，尤其是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)正面臨著諸多新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。為了實(shí)現(xiàn)更好的駕乘體驗(yàn)，新的電動(dòng)汽車(chē)上自動(dòng)駕駛、駕駛輔助、智能座艙等模組越來(lái)越多，因此所需的芯片產(chǎn)品的類(lèi)型和數(shù)量也越來(lái)越多，這本身是一個(gè)很大的驅(qū)動(dòng)力。另一方面為了獲得更好的產(chǎn)業(yè)鏈把控力，新勢(shì)力也更傾向于向國(guó)內(nèi)的IC公司進(jìn)行芯片采購(gòu)。而缺貨，是全球車(chē)企當(dāng)下面臨的一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。這也給國(guó)內(nèi)IC廠商造就了很好的機(jī)會(huì)去開(kāi)拓更多市場(chǎng)份額，進(jìn)入之前沒(méi)有機(jī)會(huì)進(jìn)入到的客戶供應(yīng)鏈和領(lǐng)域中。

納芯微CEO王升楊

雖然市場(chǎng)有點(diǎn)過(guò)熱，但王總表示這是一個(gè)需要經(jīng)歷的發(fā)展階段?！边@兩年不光汽車(chē)行業(yè)擁擠，芯片設(shè)計(jì)行業(yè)也很擁擠，但是我覺(jué)得這對(duì)整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)未必是壞事情。像當(dāng)年的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展也一樣，任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展會(huì)經(jīng)歷這樣一個(gè)曲線，先是過(guò)熱，然后大量資本、人才會(huì)涌入到這個(gè)當(dāng)中，這個(gè)過(guò)程當(dāng)中一定會(huì)產(chǎn)生非常激烈的競(jìng)爭(zhēng)，最后可能會(huì)產(chǎn)生泡沫，也可能會(huì)有很多的企業(yè)被淘汰掉。但是這個(gè)過(guò)程當(dāng)中會(huì)完成對(duì)行業(yè)的洗牌，最終會(huì)形成未來(lái)這個(gè)行業(yè)的頭部企業(yè)，順便這個(gè)過(guò)程當(dāng)中也完成了對(duì)整個(gè)行業(yè)的重構(gòu)，汽車(chē)行業(yè)其實(shí)在經(jīng)歷同樣的事情，包括國(guó)內(nèi)的芯片設(shè)計(jì)行業(yè)也在經(jīng)歷同樣的事情?！八詫?duì)于一些一直在踏踏實(shí)實(shí)做技術(shù)沉淀的IC公司而言，當(dāng)下是一個(gè)非常好的切入時(shí)間點(diǎn)。

根據(jù)王總的分享，目前納芯微營(yíng)收的一半以上來(lái)自隔離與接口產(chǎn)品；另外一部分來(lái)自傳感器產(chǎn)品，而在傳感器產(chǎn)品的出貨中，大約一半來(lái)自汽車(chē)和工業(yè)，另外一半來(lái)自納芯微最早期的消費(fèi)類(lèi)傳感器應(yīng)用。接下來(lái)，納芯微主要的增長(zhǎng)點(diǎn)將放在汽車(chē)電子領(lǐng)域的信號(hào)鏈產(chǎn)品、隔離產(chǎn)品和傳感器產(chǎn)品，細(xì)分到諸多相關(guān)的汽車(chē)電子應(yīng)用中。

圍繞汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景做深入布局
納芯微最先進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域是通過(guò)壓力傳感器產(chǎn)品，包括剎車(chē)壓力傳感器、機(jī)油壓力傳感器、空調(diào)壓力傳感器等，目前國(guó)內(nèi)東風(fēng)汽車(chē)、上汽等主力車(chē)廠都已經(jīng)占據(jù)了一定的量產(chǎn)份額。目前納芯微在汽車(chē)傳感器上的優(yōu)勢(shì)在于產(chǎn)品覆蓋范圍很寬，例如壓力傳感器從1%大氣壓到10MPa大氣壓的量程的應(yīng)用都有覆蓋。另外在磁力傳感器、輪速傳感器、電流傳感器和車(chē)載溫濕度傳感器上也都有諸多不同型號(hào)的產(chǎn)品覆蓋。
近幾年來(lái)，納芯微圍繞著隔離新產(chǎn)品也已經(jīng)有一些布局，當(dāng)前納芯微的隔離技術(shù)已經(jīng)演化到了基于Adaptive OOK調(diào)制技術(shù)的的第二代增強(qiáng)隔離技術(shù)，在包含隔離耐壓、CMTI、傳播延時(shí)等所有的隔離性能指標(biāo)上能全面達(dá)到行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平，并且已經(jīng)構(gòu)建了完整的隔離和接口產(chǎn)品陣營(yíng)，目前市場(chǎng)上 比較熱門(mén)的幾款A(yù)0級(jí)新能源車(chē)上也都使用了納芯微的隔離產(chǎn)品。另外在納芯微大的泛能源應(yīng)用布局中，電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)應(yīng)用也有諸多產(chǎn)品。據(jù)王總分享，納芯微將電源相關(guān)應(yīng)用、電力和光伏相關(guān)應(yīng)用和新能源車(chē)的應(yīng)用，都拉到一個(gè)叫做泛能源的大應(yīng)用領(lǐng)域里，整個(gè)能源市場(chǎng)未來(lái)有非常有增長(zhǎng)潛力。

###

目前國(guó)產(chǎn)IC公司都面臨著很好的機(jī)會(huì)，隨著國(guó)產(chǎn)替代、新基建、碳達(dá)峰等推動(dòng)力的影響，整個(gè)市場(chǎng)供不應(yīng)求。納芯微已經(jīng)在信號(hào)鏈領(lǐng)域沉淀了多年的技術(shù)，當(dāng)前借著汽車(chē)電子和儲(chǔ)能市場(chǎng)的增長(zhǎng)，也將繼續(xù)發(fā)展獲得更多市場(chǎng)份額。