在我國，由于我們?nèi)丝诨鶖?shù)眾多，汽車的保有量也是非常的龐大，在這樣的大環(huán)境下我們許多的人都會有一個心里就是從眾心理，大家會看到有幾個人辦了ETC哎呀自己也辦一個吧，雖然不太了解有什么好處，但是已經(jīng)有那么多人去辦了肯定是不會吃虧的，自己不辦就太趕不上“潮流”了。
其實這種情況大可不必，首先我們要知道的就是一點，各大或國辦或私立的銀行，是在我國交通部的默許下去進行的，會主動向我們這種客戶去推銷自己家的ETC。ETC雖然聽上去又“高大上”又方便，但對于我們平時不怎么出門的人來說，根本沒有很大的作用的。
為了吸引客戶，許多銀行都給出了“大折扣”，例如高速ETC折扣10%和15%，但是我們都知道官方ETC折扣是5%。如果銀行提供的折扣更高，則車主必須小心。畢竟，羊毛在羊身上。盡管現(xiàn)在正在利用它，但將來仍有可能等待我們跳進來。車主必須注意這一點。
新生事物的出現(xiàn)自然要經(jīng)過磨合，很明顯， ETC要磨合的地方確實有很多，各種問題接踵而至。其中有一種非常奇怪的現(xiàn)象，即是高速入口， ETC通道空空如也，人工通道卻排起了長隊，車主接連感慨，壓根不敢再用 ETC了。
ETC當(dāng)然更方便，但是不能用于多種目的。如果要更換汽車，將涉及取消和重新處理的問題，因此在處理時，我們最好向工作人員詢問ETC的注銷帳戶的方法是什么?否則，換車會帶來很多不便。
其實ETC也有很多的沒有解決的弊端的，比如說最普遍的一個問題就是當(dāng)自己辦理了ETC業(yè)務(wù)的時候，后面又一輛車并沒有辦理這個ETC的業(yè)務(wù)，但是他的車就緊跟著你的愛車的后面，跟你緊貼在一起，在欄桿抬起來的一瞬間就加油跟你一起通過。由于沒有辦理ETC的業(yè)務(wù)，所以她不用繳費，而且這個費用還是要你來給他出，他要是比你在高速上面開的遠(yuǎn)，這個多出來的費用只能由你來承擔(dān)，這是因為ETC它畢竟是一個無人監(jiān)管的無人收費，所以這個弊端是所有ETC持有者最煩惱的一點。ETC還有一個不是很人性化的要求就是，你必須要一次性的在你辦理ETC的那張銀行卡里存儲一定的金額。
那么原本一切為方便設(shè)置的 ETC，為什么會這樣呢?
ETC明明有這么多的好處，為啥還是有大多數(shù)人不去辦理呢?其實我們要知道，在我國人口基數(shù)眾多，雖然適合辦理ETC業(yè)務(wù)的人有很多，但是跟眾多擁有汽車的家庭來說，還是不成比例的。他們畢竟還是少數(shù)，我們一個城市里的人絕大多數(shù)的人買了汽車，其目的也只是在自己所在的城市里當(dāng)一個代步的工具而已，一年可能也出不了幾次遠(yuǎn)門上不了高速，有的可能就不上高速，而且現(xiàn)在許多的家里都開始買電動汽車，這種汽車也不太適合跑遠(yuǎn)門，因為充電站還不是很普及。
其實造成這種情況主要有以下幾點：
一、空車重車貴，以前是按車重計費，空車重車的計費有很大差別，現(xiàn)在可以按車型計費，即使空車重車也一樣計費，通過 ETC通道計費甚至比以前重車還貴。二、往返價格不同，不同地區(qū)會有不同的收費標(biāo)準(zhǔn)，而現(xiàn)在 ETC價格不是按傳統(tǒng)的最短路徑計價，而是按實際行駛的距離計價。關(guān)于如今的 ETC使用情況而言，你怎么看待這件事?歡迎下方留言評論，說一說各位的具體想法，以及建議相關(guān)部門如何改善?
盡管有很多免費的ETC例程，但是您可以在完成過程并高速運行后找到它。這個真的很酷!您不必再排隊就可以通過大門，您可以在兩秒鐘內(nèi)通過。在申請ETC之后，許多車主表示他們愛上了高速行駛。畢竟，從一個省到另一個省，低速和高速之間的距離是不一樣的。一點點，在高速公路上行走既快又好，節(jié)省了大量時間。但是，長時間開車后，車主不可避免地會感到疲倦，而開車超過4小時甚至是疲憊的駕駛。這時，如果車主不休息，那是非常危險的。您的反應(yīng)不僅會減慢，而且在開車和想睡覺時也會分心。這樣，您可以想象會發(fā)生什么痛苦的教訓(xùn)。
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