隨著社會的快速發(fā)展，我們的蓄電池也在快速發(fā)展，那么你知道蓄電池的詳細資料解析嗎?接下來讓小編帶領(lǐng)大家來詳細地了解有關(guān)的知識。電動汽車一般使用的是免維護的鉛酸蓄電池，電解液為膠體狀，分為24V、36V、48V和60V。市面上36V和48V的為多、24V和60V的為少。24V為二節(jié)、36V為三節(jié)、48V為四節(jié)、60V為五節(jié)12V的單塊蓄電池串聯(lián)而成;單塊電池每節(jié)為12V，由6隔串聯(lián)組成，每隔2V，每隔均有正負極板和膠體電解液。蓄電池壞損原因很復(fù)雜，大致分為以下6種：
1.電池由于過度充電而損壞。
過度充電是電池過度充電時發(fā)生的現(xiàn)象，會對電池的化學(xué)和物理特性產(chǎn)生不利影響。過度充電是充電器的首要原因。當前的電動汽車充電器具有安全的充電電壓設(shè)置。充電電壓通常設(shè)置為電池標準電壓的1.2倍以內(nèi)。在電池放電過程中，電壓將逐漸下降。給電池充電時，充電器的紅燈會亮起，表示充電過程中，當不斷向電池輸入電能時，電壓將繼續(xù)升高，直到接近或等于綠色。充電時，充電器的指示燈會亮起，此時，充電停止或trick流充電。
其次，過充電是由電池之間的電壓不平衡引起的。如上所述，電池組由2-5個12V電池組成。剛從工廠裝運電池時，每個電池的電壓都非常接近電池。但是，使用一段時間后，電池之間的電壓會有所不同，即所謂的壓差。充電時，電動汽車充電器會同時為串聯(lián)連接的電池組充電。電壓較高的電池將首先充滿電，然后電壓較低的電池將被完全充電，甚至一直都充滿電，因為充電器已充滿了總電壓，或者停止充電。因此，首先充滿電的電池將處于過充電狀態(tài)。
2.電池因掉電而損壞。
功率不足是一種現(xiàn)象，當電池充電不足且電壓太低而無法強行過放電時，會損壞電池板的涂層。應(yīng)當理解，任何車載電器的工作電壓都有一個標準范圍。超出此范圍的電器容易短路甚至燃燒。在此范圍內(nèi)，電器無法啟動或正常工作，甚至?xí)绊懯褂脡勖τ谲囕d電器和電池而言，這是正確的。
3.在啟動，加速和過載過程中，大電流放電會損壞電池。
電動汽車啟動和加速時的瞬時電流非常大，通常達到20A50A。根據(jù)電動馬達的功率，通常的放電電流通常被控制在10A以內(nèi)。因為瞬時電流太大，所以電解反應(yīng)迅速增加，并且電極板涂層不可避免地會受到一定程度的影響。隨著時間的流逝，由于瞬間的大電流拉動，電極板的鉛層粉末會逐漸脫落，電解液會變黑(鉛粉引起)，報廢電池。
4.電極板的硫化會導(dǎo)致電池損壞。
什么是電池硫化?白色堅硬的硫酸鉛晶體形成在板上，在充電過程中很難將其轉(zhuǎn)化為硫酸鉛作為活性材料。這是硫酸化，或簡稱為硫化。形成硫酸鉛的原因是硫酸鉛顆粒溶解在電解質(zhì)中并在過放電或放電后長時間放置后變得飽和。這些硫酸鉛在溫度較低時會重結(jié)晶，但會在結(jié)晶的硫酸鉛中沉淀。這樣，一旦沉淀的顆粒由于溫度波動而一次又一次地生長和發(fā)展，并且晶粒增大。
5.失水會損壞電池。
失水是電池容量下降的根本原因之一。大多數(shù)電動汽車使用免維護鉛酸電池。許多用戶會說這種電池是密封的且無需維護。為什么仍然會失水?原因很簡單。水參與電池的電解反應(yīng)。一旦電池過充電，以大電流放電，內(nèi)部電阻增加，短路等，則很容易加熱并形成水蒸氣。大部分水蒸氣將保留在密封的電池盒中，但也只有很小一部分。它會丟失(由電池外殼材料的密度決定)，并且隨著時間的流逝，電池將會失去水分。一般來說，電動汽車電池在使用6個月后會失水。電動機的功率越大，水的損失就越嚴重。
6、其他原因使電瓶壞損。
除以上蓄電池壞損的主因外，電池質(zhì)量差、極板脫落、電解液外漏、外殼破損、電瓶接線端子斷裂等也是蓄電池壞損的原因，在此就不一一解說。以上就是蓄電池的有關(guān)知識的詳細解析，需要大家不斷在實際中積累經(jīng)驗，這樣才能設(shè)計出更好的產(chǎn)品，為我們的社會更好地發(fā)展。
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