RFID技術(shù)讓生產(chǎn)服務(wù)行業(yè)變得更加智慧化

隨著射頻識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，信息統(tǒng)計(jì)成為一項(xiàng)簡單快捷的工作。統(tǒng)計(jì)校驗(yàn)信號(hào)由檔案信息管理平臺(tái)查詢軟件發(fā)出。讀者快速讀取圖書館檔案的數(shù)據(jù)信息和相關(guān)存儲(chǔ)信息，并智能地將獲取的信息和中央信息數(shù)據(jù)庫中的信息返回校對(duì)。

物流倉儲(chǔ)是RFID最有潛力的應(yīng)用領(lǐng)域之一，UPS、DHL、Fedex等國際物流巨頭正積極嘗試rfid技術(shù)，以提高未來的物流能力。適用流程包括貨物跟蹤、自動(dòng)信息采集、倉儲(chǔ)管理應(yīng)用、港口應(yīng)用、郵包、快遞等。RFID技術(shù)以其讀取速度快、偽造難度大等優(yōu)點(diǎn)在個(gè)人身份證件中得到了廣泛的應(yīng)用。如電子護(hù)照項(xiàng)目、二代身份證、學(xué)生證等電子文件。

無論是防偽車牌還是玻璃貼紙，在拆除時(shí)都會(huì)被銷毀，它們都配備了來自NXP定制的無源RAIN RFID芯片UcodeDNA®。它以非接觸式和安全的方式在幾米范圍內(nèi)傳輸數(shù)據(jù)。該芯片包含一個(gè)唯一的加密識(shí)別碼，可由授權(quán)的閱讀器在靜止和移動(dòng)的交通中解碼。Kathrein Solutions的銷售副主管克里斯蒂安·施內(nèi)賓格(Christian Schnebinger)說：“每個(gè)國家都應(yīng)該努力在全國范圍內(nèi)對(duì)所有車輛進(jìn)行登記，這可以保證安全性和透明度。如果車輛經(jīng)無源UHF RFID轉(zhuǎn)發(fā)器登記了，就還能進(jìn)一步的開拓應(yīng)用在不停車收費(fèi)、道路收費(fèi)、停車、加油和出入控制等方面。”無源UHF RFID是一種全球標(biāo)準(zhǔn)，它具備靈活性、用戶友好性，且無電池應(yīng)答器不需要任何維護(hù)。

目前，可視化在冷鏈物流領(lǐng)域的研究較為廣泛，主要通過RFID、GPS等技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)冷鏈物流過程可視化，在汽車物流領(lǐng)域的研究主要集中在通過GPS技術(shù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛監(jiān)控管理，通過RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨場(chǎng)貨品管理，對(duì)于汽車物流供應(yīng)鏈而言，仍存在物流節(jié)點(diǎn)信息缺失等問題。本文以Y公司為原型(Y公司是為主機(jī)廠提供汽車物流全流程服務(wù)的物流企業(yè)，配備有倉儲(chǔ)管理、循環(huán)取貨、整車物流、GPS等相關(guān)系統(tǒng)，具備一定程度的可視化水平)，分析Y公司現(xiàn)有數(shù)據(jù)采集、可視化現(xiàn)狀與問題，通過物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)手段，進(jìn)一步完善可視化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)汽車物流全過程在線、透明、可視、可控、可追溯，實(shí)現(xiàn)與主機(jī)廠、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、終端客戶的高效協(xié)同和信息共享，達(dá)到供應(yīng)鏈整體優(yōu)化的目標(biāo)。

入廠物流以準(zhǔn)時(shí)化、先進(jìn)先出為服務(wù)原則，采用標(biāo)準(zhǔn)化物料存儲(chǔ)策略，制定完善的作業(yè)流程與作業(yè)卡來指導(dǎo)員工進(jìn)行物流作業(yè)，業(yè)務(wù)主要分為零部件倉儲(chǔ)配送和本地循環(huán)取貨業(yè)務(wù)。零部件倉儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)主要接收、存儲(chǔ)來自全國各地的零部件，并根據(jù)看板在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將零部件配送至主機(jī)廠，通過倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)化生產(chǎn)管理，并與上下游系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)了貨品批次、庫存狀態(tài)、運(yùn)送計(jì)劃、在途狀態(tài)、到貨時(shí)間等物流節(jié)點(diǎn)可視化，可視化率為83.3%(12個(gè)環(huán)節(jié)中有10個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn))，如圖2所示?？梢暬∪醐h(huán)節(jié)體現(xiàn)在場(chǎng)區(qū)車輛調(diào)度沒有可視化系統(tǒng)支撐，人工調(diào)度導(dǎo)致人力成本居高不下，且存在調(diào)度不及時(shí)、插隊(duì)等現(xiàn)象，影響裝卸及時(shí)率，同時(shí)車輛在場(chǎng)區(qū)作業(yè)時(shí)間統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn)確，難以進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

NXP的Ralf Kodritsch解釋說：“憑借我們的技術(shù)和綜合的專業(yè)知識(shí)，我們正在幫助有關(guān)部門在未來更高效地進(jìn)行車輛登記等工作。”他認(rèn)為，RFID技術(shù)的應(yīng)用也為全面、快速實(shí)現(xiàn)整個(gè)車輛識(shí)別領(lǐng)域的數(shù)字化奠定了理想的基礎(chǔ)?！昂献饔懻撝薪?jīng)常提到的是公共安全或防盜等關(guān)鍵領(lǐng)域，這些在我們的考慮中享有高度優(yōu)先地位。事實(shí)上，最終用戶也可以看到實(shí)實(shí)在在的好處，例如自動(dòng)進(jìn)入停車場(chǎng)，或者通過讀取RFID標(biāo)簽自動(dòng)加油。”此外，鑒于“迫切需要”的數(shù)字化，電子記錄也可能是對(duì)現(xiàn)狀的重大改善。到目前為止，能見度和天氣狀況對(duì)光學(xué)記錄起到了至關(guān)重要的作用，并大大降低了超速案件的起訴率。