全球芯片荒愈演愈烈，與日常建筑用的沙子有關(guān)？

芯片短缺令全球汽車制造商舉步維艱?，F(xiàn)在，其他行業(yè)也感受到了這種壓力。

這一現(xiàn)狀已對家用電器、重型設(shè)備、服務(wù)器和玩具制造商造成打擊。無論是跨國公司還是初創(chuàng)企業(yè)都一片混亂。即使是貨運運營商和零售商等不把芯片作為核心業(yè)務(wù)的公司也受到了影響。這種稀缺性意味著消費者需要支付更高的價格、等待商品的時間更長、商店貨架空空如也以及各個行業(yè)爭先恐后地爭取盡可能多的芯片供應(yīng)。

“芯片荒”在去年年底首先沖擊了汽車制造商，此前他們低估了疫情期間的需求。但隨著汽車制造商訂單的增加，其他行業(yè)發(fā)現(xiàn)獲取零部件供應(yīng)的時間變長并增加了自己的購買量。消費電子產(chǎn)品的需求依然旺盛。現(xiàn)在，芯片制造商的生產(chǎn)跟不上節(jié)奏，推動零件價格上漲、供應(yīng)稀少并刺激了恐慌性購買。

企業(yè)們表示，許多芯片供應(yīng)緊張的局面可能會持續(xù)今年一整年。全球經(jīng)濟(jì)在受疫情拖累而放緩之后，目前的復(fù)蘇勢頭正在加快，在這種背景下，芯片短缺也令企業(yè)錯失了不少商機(jī)。

“芯片荒”也導(dǎo)致了近幾個月電子產(chǎn)品原材料成本的上漲。根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)IHS Markit的數(shù)據(jù)，衡量電子產(chǎn)品公司投入成本的指數(shù)在3月份飆升至20多年追蹤記錄以來的最高水平。

7月30日，據(jù)路透社報道，意法半導(dǎo)體首席執(zhí)行官7月29日表示，全球芯片短缺阻礙了蘋果公司和大眾汽車等巨頭公司對未來的生產(chǎn)預(yù)測，且這種短缺將持續(xù)到 2023 年上半年。而對于芯片緊張，一些人除了認(rèn)為與疫情有關(guān)外，現(xiàn)在開始抱怨起沙子來了。

日常建筑用的沙子與芯片有關(guān)?是的，因為沙子是芯片所用的晶圓的原材料，在半導(dǎo)體材料產(chǎn)業(yè)鏈中可謂“芯片之母”。

晶圓是指制作硅半導(dǎo)體電路所用的硅晶片，其原始材料是硅。高純度的多晶硅溶解后摻入硅晶體晶種，然后慢慢拉出，形成圓柱形的單晶硅。硅晶棒在經(jīng)過研磨，拋光，切片后，形成硅晶圓片，也就是晶圓。

而硅的來源就是我們?nèi)粘Ｋ姷纳匙?，沙子就是二氧化硅?地殼的組成超過九成是硅酸鹽類物質(zhì)，使得硅成為地殼中含量第二的元素，僅次于氧。

從沙子到晶圓，需要經(jīng)歷三個步驟：先把粗糙的沙子中的二氧化硅還原，提煉出硅單質(zhì);然后提煉成單晶硅，最后晶圓成型，目前國內(nèi)晶圓生產(chǎn)線以 8英寸和 12 英寸為主。

020年下半年，全球汽車產(chǎn)業(yè)率先爆發(fā)的芯片荒一直持續(xù)至今。這個過程中，缺芯潮并不甘心只影響汽車領(lǐng)域，因此逐漸蔓延至智能手機(jī)、游戲機(jī)甚至是小家電行業(yè)。

2021年年初，美國以及日本個別地區(qū)的自然災(zāi)害，更是令原本就身負(fù)重?fù)?dān)的全球芯片供應(yīng)鏈雪上加霜。

對此反應(yīng)最早、最強(qiáng)烈的當(dāng)屬汽車領(lǐng)域，不少國際知名汽車制造商都在過去一段時間里陸續(xù)關(guān)停了部分工廠。

報道說，今年年初美國半導(dǎo)體重鎮(zhèn)得克薩斯州遭遇寒流出現(xiàn)電力短缺、3月份日本車載芯片廠商瑞薩電子公司工廠發(fā)生火災(zāi)，令全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈緊張問題凸顯。目前盡管上述短期因素得以緩解，但年內(nèi)不太可能實現(xiàn)半導(dǎo)體供給正?；?

從需求端來看，汽車及家電的數(shù)字化、5G通信的普及等都導(dǎo)致半導(dǎo)體需求大幅增加。此外，去年年初以來，受新冠疫情影響，游戲機(jī)等“宅家”商品的芯片需求也大量增加。

從供應(yīng)端來看，近幾年各大半導(dǎo)體公司為提高競爭力，將投資集中于開發(fā)最先進(jìn)的制造技術(shù)，在擴(kuò)大產(chǎn)能方面投入相對不足。全球半導(dǎo)體生產(chǎn)能力近年來停滯不前，市場已出現(xiàn)供不應(yīng)求。報道說，因車載半導(dǎo)體供給不足，豐田汽車、德國大眾和美國通用等汽車廠商生產(chǎn)線被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)。蘋果公司也因苦于芯片供應(yīng)緊張，產(chǎn)量受限。

市場調(diào)研機(jī)構(gòu)奧姆迪亞公司高級咨詢總監(jiān)南川明表示，隨著半導(dǎo)體廠商開始增加汽車芯片的供應(yīng)配額，產(chǎn)業(yè)用機(jī)械等其他領(lǐng)域的芯片短缺隨之加劇?？照{(diào)、導(dǎo)航設(shè)備等生產(chǎn)出現(xiàn)局部停滯。

但在2021年上半年，國產(chǎn)手機(jī)廠商的高管曾透露，今年的芯片非常緊缺?？墒苁忻嫔蠙C(jī)型眾多且新機(jī)一款接一款上市的影響，普通消費者并沒有感受到這場缺芯潮的恐怖。

直到日前，蘋果公司發(fā)出警告，越來越多的消費者才明白，在全球芯片荒愈演愈烈的情況下，手機(jī)廠商在劫難逃。