2020年全球智能建筑市場或超65萬億日元

2011 年的“３.11 大地震”，迫使日本大幅調(diào)整電力政策，其重點是要求供給方增加自然能源供給比率，同時提高用戶對這一情況的重新認識。

對于用戶關(guān)注的控制用電這方面的要求，在災(zāi)前就存在，例如通過控制溫室氣體的排出等來達到節(jié)能的效果。但是通過這次地震，這種需求變得更為強烈。通過對電力不足風險的切身體會，企業(yè)和消費者對電力使用方法的認識有了很大變化，節(jié)電意識變得更為強烈。

這種變化并不僅僅出現(xiàn)在日本。與其單方面讓用戶節(jié)約用電，不如以全世界為單位解決這個問題。在日本之外的其他國家，由于發(fā)電系統(tǒng)不完善而時常引起大規(guī)模停電。所以，他們早就已經(jīng)切身感受到電力不足的風險。因此，可以提高居家及辦公電力使用效率的智能建筑倍受關(guān)注，同時也將陸續(xù)不斷地進入各國市場。

為了探究這一系列動態(tài)，日經(jīng) BP 清潔技術(shù)研究所對災(zāi)后智能建筑的世界市場和今后的發(fā)展趨勢做了調(diào)查。結(jié)果顯示，智能建筑的世界市場規(guī)模將急速增長，到 2015 年，其市場規(guī)模將從 2010 年的 1萬億日元（約合人民幣 818 億元）擴大到約 22 萬億日元，到 2020 年，或可達 65 萬億日元。

從國家和地域來看，中國是最大的市場。預(yù)計到2020 年，中國的市場規(guī)模將占全世界的三分之一以上，約合 24 萬億日元。中國對于水資源嚴重不足的問題很重視，并且趨向于投資能提高住宅附加值的產(chǎn)品。因此，智能建筑在中國有迅速發(fā)展的可能性。而且，雖然受地震影響，日本人的節(jié)電意識變強，但日本市場 2020年將達到的 5 萬億日元的市場規(guī)模僅占中國市場的不到四分之一。

寫字樓用蓄電池將普及開來

按項目來看，世界智能建筑市場中面向?qū)懽謽堑男铍姵厮急壤芨摺Ｓ行铍姵匮b備的寫字樓能提供穩(wěn)定的電力供給，所以，對于租借人有很大的吸引力。同時，寫字樓等建筑應(yīng)先于其他建筑安裝蓄電池。

同時，為附近寫字樓提供蓄電池服務(wù)等寫字樓間的電力流通也很有可能在商務(wù)區(qū)推廣開來。雖然災(zāi)后日本家用蓄電池陸續(xù)商品化，但很有可能只是暫時需求。目前全球家用蓄電池價位過高，短期難以形成市場。而寫字樓用蓄電池、新能源汽車用蓄電池不斷增多，而且隨著量產(chǎn)使成本降低之后，都有望向家庭滲透。作為智能建筑市場的構(gòu)成要素，插入式混合動力車（PHV）和電動汽車（EV）在新能源汽車中占有很大比例。而用新能源汽車所配備的大容量蓄電池實現(xiàn)向輸電網(wǎng)和家庭供電即“V2G（汽車網(wǎng)格）”和“V2H（車輛到家庭）”的可能性很高。所以，這也必須當作智能建筑的重要構(gòu)成要素來考慮。

包括充電器在內(nèi)的新能源汽車市場雖然在 2010年僅有數(shù)千億日元的收益，但是 2020 年將會大幅增長到數(shù)十萬億日元。中國政府在“十二五”規(guī)劃（2011-2015 年）中加入了積極促進新能源汽車發(fā)展的政策，具體體現(xiàn)在“十城千輛”計劃和個人購車補貼政策中。受此影響，中國對電動汽車的開發(fā)很活躍（圖 2），并且歐美也在考慮推進電動汽車的普及。

隨著電動汽車在全世界的普及，各國正對新能源汽車的充電管理技術(shù)進行廣泛的研究和實驗，例如“晚7點后充電高峰用電量將急增”的短期需求預(yù)測技術(shù)等。

向用戶提供具有吸引力的服務(wù)

“智能電表”和“HEMS（家庭能源管理系統(tǒng)）”可謂構(gòu)成智能建筑的主要技術(shù)。但是，只靠這些并不能大規(guī)模地拓展市場。2020 年，這兩個領(lǐng)域加起來也不足兩萬億日元。如果瞄準智能建筑市場的話，太陽能發(fā)電系統(tǒng)和新能源汽車以及蓄電池等高單價的商品將會有很好的前景。特別是蓄電池的需求量會因為新能源汽車的配備而大增。

2011 年，智能建筑市場還沒有真正發(fā)展起來，但智能儀表總算開始普及了。這個市場今后將如何發(fā)展？將從何處盈利？各企業(yè)也在暗中摸索成功的商業(yè)模式。

事實上，這個產(chǎn)業(yè)還處在新興期，就像 15 年前的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)。網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)在初期就創(chuàng)造出了難以想象的各種服務(wù)。而目前的智能建筑產(chǎn)業(yè)也開始產(chǎn)生許多火花，從而創(chuàng)造出新的服務(wù)。