越來越多的產(chǎn)業(yè)開始采用RFID技術(shù)融合發(fā)展

RFID(RadioFrequencyIdentification，射頻識(shí)別技術(shù))，作為一種新興的非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，其基本原理是電磁理論，因其操作便捷高效，無需人工干預(yù)，可在各種惡劣環(huán)境下，通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)中的物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽。

“隨著RFID的采用，S10標(biāo)識(shí)符將與inlay上記錄的標(biāo)識(shí)符保持并聯(lián)，對(duì)于包裹和小袋包裝，這是GS1 SSCC(串行運(yùn)輸集裝箱代碼)標(biāo)準(zhǔn)中的標(biāo)識(shí)符。”瑪亞解釋說。“這樣，每個(gè)包裹都包含兩個(gè)標(biāo)識(shí)符，有了這套系統(tǒng)，它們可以以不同的方式識(shí)別通過郵局流通的每批貨物，無論是借助條形碼還是RFID進(jìn)行的跟蹤?！?

對(duì)于在郵局機(jī)構(gòu)服務(wù)的客戶，服務(wù)員將貼上RFID標(biāo)簽，并通過服務(wù)窗口系統(tǒng)將特定包裹鏈接到其SSCC和S10標(biāo)識(shí)符。

而對(duì)于通過網(wǎng)絡(luò)請(qǐng)求S10標(biāo)識(shí)符以準(zhǔn)備發(fā)貨的合同客戶，他們將能夠購(gòu)買自己的RFID標(biāo)簽，根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行定制，并生產(chǎn)具有自己的SSCC編碼的RFID標(biāo)簽。也就是說，有了自己的CompanyPrefix，當(dāng)包裹流通多個(gè)服務(wù)提供商時(shí)，除了具有互操作性之外，它還允許在其內(nèi)部流程中的集成和使用。

另一種選擇是將已有RFID標(biāo)簽的產(chǎn)品的SGTIN標(biāo)識(shí)符鏈接到S10資產(chǎn)，以識(shí)別包裹。鑒于該項(xiàng)目最近啟動(dòng)，其收益仍在監(jiān)測(cè)中。

目前該項(xiàng)目使用的中間件是由Kyubi開發(fā)的。它的主要目的是過濾讀取事件、盡量減少向中央存儲(chǔ)庫(kù)發(fā)送重復(fù)信息、管理捕獲的數(shù)據(jù)并發(fā)送信息以支持設(shè)備維護(hù)。此外，Redbite正在開發(fā)一種新的中間件，預(yù)計(jì)將使用云架構(gòu)(AWS IoT)進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)(維護(hù))、參數(shù)化和嵌入式軟件的更新。

由于巴西郵政局與RFID硬件供應(yīng)商沒有直接關(guān)系，因此該級(jí)別的所有談判均由負(fù)責(zé)指定和簽訂設(shè)備合同的萬國(guó)郵聯(lián)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。

使用RFID標(biāo)簽對(duì)固定資產(chǎn)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，利用數(shù)據(jù)采集終端完成固定資產(chǎn)的日常管理工作，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)固定資產(chǎn)全生命周期和使用動(dòng)態(tài)的全程監(jiān)督管理，從技術(shù)上最大限度的保證了資產(chǎn)的帳實(shí)相符，避免了固定資產(chǎn)的流失，最大化的實(shí)現(xiàn)了資產(chǎn)利用率，實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)的信息化管理。

RFID資產(chǎn)盤點(diǎn)功能特點(diǎn)

批量盤點(diǎn)識(shí)別

應(yīng)用RFID技術(shù)批量識(shí)別的特點(diǎn)，多個(gè)資產(chǎn)同一時(shí)間段群讀。

盤點(diǎn)效率高效

條碼盤點(diǎn)需要逐個(gè)掃描，還要近距離掃碼，浪費(fèi)時(shí)間浪費(fèi)精力，應(yīng)用RFID技術(shù)可以把多次掃碼的任務(wù)合并到一次完成，遠(yuǎn)距離一次完成。

投入成本低廉

基于離線版的RFID-PDA的盤點(diǎn)采集應(yīng)用，投入的費(fèi)用僅僅是RFID PDA與盤點(diǎn)系統(tǒng)的費(fèi)用，外加標(biāo)簽的投入成本，但是RFID電子標(biāo)簽芯片壽命長(zhǎng)達(dá)50年，抗金屬標(biāo)簽壽命長(zhǎng)達(dá)30多年，所以平攤到每一年的費(fèi)用就會(huì)很低。

系統(tǒng)對(duì)接方便

只要把現(xiàn)有的管理系統(tǒng)盤點(diǎn)數(shù)據(jù)導(dǎo)出到RFID-PDA就可以實(shí)施盤點(diǎn)作業(yè)。

系統(tǒng)簡(jiǎn)單易用

智沃邦系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則，本著“少輸入”的指導(dǎo)方針，每個(gè)界面設(shè)計(jì)及應(yīng)用，客戶只需要點(diǎn)按鈕就能輕松完成盤點(diǎn)作業(yè)。

RFID行李全流程跟蹤系統(tǒng)是民航局“真情服務(wù)”的重大標(biāo)志性工程，更是山東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)踐行“我為群眾辦實(shí)事”的重要舉措。濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)“RFID行李全流程跟蹤系統(tǒng)”于去年啟動(dòng)，今年完工。系統(tǒng)依托智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過融合RFID、光學(xué)等硬件技術(shù)，在行李托運(yùn)涉及到的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)(托運(yùn)、安檢、分揀、裝車/箱、裝機(jī)、中轉(zhuǎn)、卸載、到達(dá)、提取等)部署RFID智能行李識(shí)別設(shè)備，實(shí)時(shí)采集各環(huán)節(jié)的行李數(shù)據(jù)，為實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)行李管控提供全局?jǐn)?shù)據(jù)支持。目前已安裝完成27套R(shí)FID采集設(shè)備，68臺(tái)RFID行李條打印機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)東航國(guó)內(nèi)航班進(jìn)出港旅客托運(yùn)行李的全流程跟蹤。后續(xù)，隨著各航空公司對(duì)RFID行李全流程跟蹤系統(tǒng)的使用，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)所有進(jìn)出港航班旅客托運(yùn)行李的全流程跟蹤。系統(tǒng)建成后將為濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造一個(gè)嶄新的服務(wù)形式，為旅客出行提供更好的服務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)將極大提高行李分揀查找效率，降低了行李托運(yùn)差錯(cuò)率。