民國(guó)通信簡(jiǎn)史

時(shí)間：2021-09-14 11:32:15

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[導(dǎo)讀]1912年，中華民國(guó)成立。當(dāng)時(shí)，民國(guó)政府接管了清政府的郵傳部，并將其改組為交通部。在交通部之下，設(shè)置了電政、郵政、路政、航政四個(gè)司，負(fù)責(zé)管理全國(guó)鐵路、郵政、電政、航政等事務(wù)。1913年8月，為了培養(yǎng)更多的通信人才，民國(guó)政府交通部傳習(xí)所設(shè)立了有線電工程班和高等電氣工程班。同年，政府...

1912年，中華民國(guó)成立。

當(dāng)時(shí)，民國(guó)政府接管了清政府的郵傳部，并將其改組為交通部。在交通部之下，設(shè)置了電政、郵政、路政、航政四個(gè)司，負(fù)責(zé)管理全國(guó)鐵路、郵政、電政、航政等事務(wù)。

1913年8月，為了培養(yǎng)更多的通信人才，民國(guó)政府交通部傳習(xí)所設(shè)立了有線電工程班和高等電氣工程班。同年，政府還在北京設(shè)立了郵電學(xué)校，開設(shè)高等班（二年畢業(yè)）和中等班（一年畢業(yè)）。

1913年，北京無線電報(bào)局正式成立，裝設(shè)了一臺(tái)5千瓦的無線電發(fā)報(bào)機(jī)，地址位于東便門外。

1919 年4月，北京無線電報(bào)局遷至天壇。同年6月28日，中國(guó)出席巴黎和會(huì)的代表拒簽對(duì)德和約，消息通過北京無線電報(bào)局傳回國(guó)內(nèi)，極大地鼓舞了靜坐示威的學(xué)生，也推動(dòng)了"五四"后的反帝愛國(guó)運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)時(shí)在天安門前示威的學(xué)生

早期的民國(guó)，處于劇烈的社會(huì)動(dòng)蕩期。各地軍閥割據(jù)，戰(zhàn)亂頻繁發(fā)生，老百姓的生活非常疾苦。

尤其是1916年袁世凱死后，北洋集團(tuán)進(jìn)一步分裂，出現(xiàn)了更多軍閥，沖突變得更加激烈，兵禍也變得更加頻繁。

在往往復(fù)復(fù)的混戰(zhàn)中，軍閥們發(fā)現(xiàn)，電報(bào)既可以掌握戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)信息，方便自己調(diào)整兵力部署，又可以作為本方喉舌，爭(zhēng)取輿論支持，還能賺取商電民電帶來的大量收益，于是，紛紛進(jìn)行染指。

當(dāng)時(shí)全國(guó)各地的電報(bào)局，基本上都被軍閥控制，用于謀取私利。

上海電報(bào)局舊址

以上海電報(bào)局為例，整個(gè)軍閥混戰(zhàn)期間，交通部與各派系軍閥之間圍繞局長(zhǎng)職位進(jìn)行了反復(fù)爭(zhēng)奪，更換了18個(gè)局長(zhǎng)。有時(shí)候，甚至出現(xiàn)了同時(shí)有兩個(gè)局長(zhǎng)在任的怪現(xiàn)狀。

這些局長(zhǎng)，任職時(shí)間最短的，只有幾天，足以說明利益爭(zhēng)奪的激烈程度。

在與地方軍閥進(jìn)行反復(fù)爭(zhēng)奪的同時(shí)，民國(guó)交通部仍積極推薦國(guó)內(nèi)電信建設(shè)的規(guī)范化和制度化。

1918年，民國(guó)政府交通部制定了中國(guó)第一部《電信條例》。該條例對(duì)電信的含義做出了明確的解釋，對(duì)電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)也給出了法律條文約束。

1920年，在時(shí)任北洋政府交通部部長(zhǎng)葉恭綽的推動(dòng)下，中國(guó)正式加入《國(guó)際無線電報(bào)公約》。

葉恭綽（1881-1968）

1921年1月7日，中國(guó)正式加入國(guó)際電報(bào)公會(huì)《萬國(guó)電報(bào)公約》。

此后的數(shù)年，越來越多的大功率通信電臺(tái)建立，加強(qiáng)了中國(guó)與外界的通訊聯(lián)系，也加速了中國(guó)與國(guó)際社會(huì)的接軌。

1912年至1927年期間的交通部，主要由北洋派系掌控。

1928年（民國(guó)十七年），國(guó)民革命軍北伐勝利，統(tǒng)一華北。8月，國(guó)民政府定都南京，蔣介石任中華民國(guó)總統(tǒng)。12月29日，張學(xué)良宣布東北易幟，國(guó)家終于實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一。

國(guó)民政府成立后，在南京設(shè)立了新的交通部，率屬于行政院。新交通部的職責(zé)，包括管理和運(yùn)營(yíng)全國(guó)鐵路、公路、航空、電信、郵政等公共事業(yè)。

民國(guó)政府交通部舊址

新交通部成立后，大力推進(jìn)了電信事業(yè)的健康發(fā)展。

一方面，交通部設(shè)立電政司，重新規(guī)劃電政管轄區(qū)域，指導(dǎo)各地電信局架構(gòu)建設(shè)，委派專家擔(dān)任業(yè)務(wù)管理職位。

另一方面，交通部成立專業(yè)委員會(huì)研究制定電信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，編寫技術(shù)規(guī)范。

此外，交通部還設(shè)立了大量的電信設(shè)備制造工廠，研發(fā)生產(chǎn)電報(bào)電報(bào)器件，努力實(shí)現(xiàn)自給自足。

在交通部的努力下，全國(guó)無線電臺(tái)和廣播電臺(tái)從無序變有序，逐漸進(jìn)入了正常的發(fā)展軌道。全國(guó)電報(bào)電話網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，也進(jìn)入了一個(gè)高潮期。

1931年至1934年，上海、南京、天津、青島、廣州、杭州、漢口等城市陸續(xù)開辦市內(nèi)自動(dòng)電話局。山東、江蘇、浙江、安徽、河北、湖南等省也先后開辦省內(nèi)長(zhǎng)途電話業(yè)務(wù)。

在此基礎(chǔ)上，1934年1月起，民國(guó)政府交通部計(jì)劃建設(shè)江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、河南、山東、河北等九省聯(lián)絡(luò)長(zhǎng)途電話線路，干線總長(zhǎng)3173公里。該工程于1936年2月基本修建完成。

正當(dāng)國(guó)內(nèi)電信建設(shè)如火如荼之時(shí)，1937年，七七盧溝橋事變發(fā)生，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)在全國(guó)爆發(fā)。

此后的中國(guó)，迎來了更劇烈的動(dòng)蕩。通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和服務(wù)，也全面進(jìn)入了戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)。

為了反抗日本帝國(guó)主義的侵略，為全國(guó)抗日戰(zhàn)場(chǎng)提供更可靠的通信服務(wù)，國(guó)民政府交通部制定了戰(zhàn)時(shí)電信管理機(jī)制，成立了戰(zhàn)時(shí)電信委員會(huì)，組建了數(shù)量眾多的通信隊(duì)，派往各地進(jìn)行通信保障支持。

這些通信隊(duì)的成員，為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利做出了巨大的貢獻(xiàn)，甚至很多人為之付出了生命。

1945年8月，日本投降，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面勝利?？墒牵痪煤?，蔣介石又將中國(guó)拖入了內(nèi)戰(zhàn)的漩渦。等中國(guó)大地再次恢復(fù)和平，已經(jīng)是1949年了。

隨著解放戰(zhàn)爭(zhēng)的全面勝利，中國(guó)的歷史翻開了新的篇章。中國(guó)的通信事業(yè)，也進(jìn)入了新的階段。

—— 全文完 ——