聚焦“雙碳”與電動化，奧動開創(chuàng)節(jié)能減碳新范式

奧動新能源亮相2021全球新能源與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會

廣州2021年10月15日 /美通社/ -- 10月11日，第三屆全球新能源與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會在南京國際博覽會議中心開幕。本次大會以“全球變局與雙碳目標下的汽車供應鏈”為主題，由中國電動汽車百人會與南京市人民政府聯合主辦，探討汽車供應鏈的新挑戰(zhàn)、新機遇與升級路徑。

參與本次大會的嘉賓有：中國電動汽車百人會理事長陳清泰，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長、首席專家張永偉，中國質量認證中心主任謝肇煦等，以及包括奧動新能源等頭部企業(yè)代表等，聚焦全球變局與中國新發(fā)展格局之下，汽車供應鏈當前面臨的重大問題進行了深入研討。

聚焦“雙碳”，汽車電動化須建于綠色能源基礎上 

中國電動汽車百人會理事長陳清泰，在本次大會發(fā)表題為《關于下一階段我國汽車產業(yè)方向的思考》的主題演講，明確指出綠色能源對于汽車電動化轉型以及對于達成“雙碳目標”的重要性。

陳清泰表示，汽車的電動化必須放在綠色能源的基礎之上，涉及到能源體系與交通體系的對接，涉及到技術創(chuàng)新的支持、基礎設施的保障，還涉及到標準法規(guī)的規(guī)范等等，而這是一個巨大的系統(tǒng)工程，需要政府未雨綢繆，按照我國實現碳達峰、碳中和的時間節(jié)點規(guī)劃部署、統(tǒng)籌協(xié)調。 

全球領先智慧能源服務平臺 -- 奧動新能源，受邀出席本次大會，由聯席董事長張建平、高級副總裁楊燁代表參會，在高層論壇上發(fā)表主旨演講，并接受多家權威媒體采訪，向外界闡述并傳遞奧動新能源以21年的換電實踐，對當下新型智慧能源體系格局構建的理解與思考，并表達以“雙碳”戰(zhàn)略為目標指引的堅定發(fā)展決心。

多車型共享極速換電 助力“雙碳”戰(zhàn)略的最佳響應 

11日下午，“中國換電第一人” -- 奧動新能源聯席董事長張建平，接受了來自中國改革報、新京報、蓋世汽車、EV世紀、一點資訊、36氪、中國汽車報、南方日報、中國經營報、汽車之家、汽車之心等多家權威媒體的聯合采訪。

面對全球變局與雙碳目標下的汽車產業(yè)趨勢、奧動的發(fā)展現狀及未來規(guī)劃，張建平向在場媒體表達了自己的見解與設想：

• “車-站-網”實現能源交互。換電車輛到換電站進行能源交互、再通過換電站與電網進行能源交互的過程，是V2S、S2G（Station to Grid，簡稱“S2G”）的過程，可以實現高功率、高效率、高利用率的能源交互，有利于分布式新能源儲能站的能源就地消納。
• 換電模式對土地資源與電力資源實現集約化利用，規(guī)?；ㄔ旃蚕硎匠鋼Q電基礎設施建設，對實現“雙碳”目標作出貢獻。
• 越來越多人關注到電池銀行的重要性，電池銀行用區(qū)塊鏈或其他方式把電池運轉起來。換電模式其中一個最大優(yōu)勢是，讓電池成為能源載體。“雙碳”國家戰(zhàn)略指引下，換電模式可以真正實現讓每一塊電池從C端運轉到B端，在電池全生命周期里充分使用其循環(huán)次數，是將電池資源社會化的最好體現。
• 奧動換電，可以實現20秒極速換電。針對高峰期極端需求的滿足，“快”是一個很好的解決方案，可以解決大部分問題。天下武功，唯快不破。但是，沒有必要為了少量的高峰期極端需求，大量建造完全滿足需求的高服務能力換電站，這是對土地和電力資源的極大浪費。

換電與儲能雙站合一 開創(chuàng)節(jié)能減碳新范式

11日下午，同期召開本次大會的高層論壇，聚焦全球變局與中國新發(fā)展格局之下，汽車供應鏈當前面臨的重大問題；深度剖析在“雙碳”目標下，汽車產業(yè)迎來哪些新挑戰(zhàn)與新機遇？如何加強頂層設計與前瞻布局，推動汽車供應鏈體系結構升級？企業(yè)如何制定碳中和的時間表并推動供應鏈變革？

在上述議題背景下，奧動新能源高級副總裁楊燁代表奧動，以《換電，讓用戶提升補能體驗，讓電池共享最大價值》為題發(fā)表主旨演講，向在場嘉賓分享奧動21年堅持換電實踐的心得與思考。 

楊燁表示：“當前，中國汽車產業(yè)已進入了電動化轉型的關鍵時期，作為全球換電模式的開創(chuàng)和引領者，奧動新能源將持續(xù)積極堅持圍繞換電模式發(fā)展商業(yè)創(chuàng)新，打造全球領先的智慧能源服務平臺。

“換電，不僅是換電，換電和儲能雙站合一，節(jié)能減碳、安全可靠”，楊燁指出。 

作為一種新能源高效補能模式，換電站也是高效儲能載體，可以實現車輛與能源的雙向交互，是推進電能高效利用、實現動力電池梯次利用、構建新能源為主體的新型電力系統(tǒng)建立的重要途徑?！?/b>