空氣流量傳感器的作用
空氣流量傳感器工作原理
空氣流量傳感器,也稱(chēng)空氣流量計(jì),是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU),作為決定噴油的基本信號(hào)之一,是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度的混合氣,必須正確地測(cè)定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量,以此作為ECU計(jì)算(控制)噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障,ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào),就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制,將造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀,使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。電子控制汽油噴射系統(tǒng)的空氣流量傳感器有多種型式,常見(jiàn)的空氣流量傳感器按其結(jié)構(gòu)型式可分為葉片(翼板)式、量芯式、熱線式、熱膜式、卡門(mén)渦旋式等幾種。
空氣流量傳感器的作用
空氣流量傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的重要組成部分,其主要功能就是測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣質(zhì)量有多少,并以此為依據(jù)調(diào)節(jié)燃油配給量。以求達(dá)到理想的空燃比,在保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作需要基礎(chǔ)上節(jié)約燃油。空氣流量計(jì)相對(duì)于化油器式文氏管測(cè)量方式來(lái)說(shuō)測(cè)量更加精細(xì),反應(yīng)更靈敏。
空氣流量傳感器檢測(cè)方法
翼片式(葉片式)空氣流量計(jì)的檢修
1.測(cè)量電阻值
首先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)蓄電池電源線,然后拆下翼片式空氣流量計(jì)的導(dǎo)線連接器,用萬(wàn)用表測(cè)量各個(gè)端子之間的電阻,阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值(環(huán)境溫度為室溫),否則說(shuō)明空氣流量計(jì)損壞,應(yīng)更換。需要注意:表格里的數(shù)據(jù)是在常溫下的數(shù)據(jù),當(dāng)進(jìn)氣溫度發(fā)生改變時(shí),THA端子和E2端子間的電阻值也會(huì)變化。
2.測(cè)量電壓值
首先插好空氣流量計(jì)的進(jìn)線連接器,然后將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”擋,用萬(wàn)用表測(cè)量VC端子和E2端子、VS端子和E2端子間的電壓。測(cè)量結(jié)果應(yīng)符合表2所列的標(biāo)準(zhǔn)值,否則說(shuō)明空氣流量計(jì)損壞,應(yīng)更換。
3.測(cè)量工作輸出信號(hào)
拔下噴油器線束,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或者單獨(dú)用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),用萬(wàn)用表測(cè)量VS端子和E2端子之間的電壓值,電壓應(yīng)隨著葉片開(kāi)度的逐漸變大而漸小,否則說(shuō)明空氣流量計(jì)損壞,應(yīng)更換。
卡門(mén)旋渦式空氣流量計(jì)的檢修
1.測(cè)量電阻值
首先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并斷開(kāi)蓄電池電源線,然后拆下空氣流量計(jì)的導(dǎo)線連接器。用萬(wàn)用表測(cè)量空氣流量計(jì)THA端子和E2端子間的電阻。測(cè)量值應(yīng)符合表3所列的標(biāo)準(zhǔn)值,否則說(shuō)明空氣流量計(jì)損壞,應(yīng)更換。
2.測(cè)量電壓值
首先插好空氣流量計(jì)的進(jìn)線連接器,然后把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”擋位置,用萬(wàn)用表檢測(cè)表4內(nèi)所列的各個(gè)端子間的電壓值,應(yīng)符合表4中標(biāo)準(zhǔn)值的要求,否則說(shuō)明空氣流量計(jì)損壞,應(yīng)更換。
3.測(cè)量工作輸出信號(hào)
拔下噴油器線束,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或者單獨(dú)用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),用示波器測(cè)量E1端子和KS端子間的脈沖,應(yīng)有的如圖3所示的脈沖波形,否則說(shuō)明此空氣流量計(jì)損壞,應(yīng)更換。
熱絲式空氣流量計(jì)的檢修
1.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”擋,用萬(wàn)用表測(cè)量如圖4所示的空氣流量計(jì)的2號(hào)和3號(hào)端口之間的電壓,測(cè)量值應(yīng)該在5V左右。測(cè)量4號(hào)端子的搭鐵電壓值,應(yīng)為12V左右,否則應(yīng)測(cè)量蓄電池電壓或檢查ECU及電路。
2.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并讓空氣流量計(jì)進(jìn)氣口保持在靜態(tài)無(wú)風(fēng)狀況,用萬(wàn)用表電壓擋測(cè)量空氣流量計(jì)的3號(hào)和1號(hào)端子之間的電壓值,怠速下電壓值應(yīng)大約為1.2~1.8V,如果轉(zhuǎn)速逐漸升高,電壓值也會(huì)逐漸升高,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為2500r/min時(shí),萬(wàn)用表電壓值應(yīng)大約為1.6~2.2V,否則說(shuō)明空氣流量計(jì)損壞,應(yīng)更換。
3.經(jīng)過(guò)前兩步驟的檢測(cè)后,有時(shí)雖然各個(gè)端子間的電壓值正常,發(fā)動(dòng)機(jī)仍然無(wú)法加速或無(wú)法著車(chē),此時(shí)應(yīng)該拆下空氣濾清器,從空氣流量計(jì)的進(jìn)氣口吹冷風(fēng),3號(hào)和1號(hào)端子之間的電壓值應(yīng)該隨著風(fēng)速的提高而不斷升高,否則說(shuō)明流量計(jì)損壞,應(yīng)更換。
熱膜式空氣流量計(jì)的檢測(cè)
1.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),將空氣流量計(jì)進(jìn)線連接器拔下,用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量3號(hào)端子與車(chē)身搭鐵點(diǎn)之間的電阻值應(yīng)為0Ω。
2.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ ON”擋,用萬(wàn)用表測(cè)量空氣流量計(jì)2號(hào)和3號(hào)端子之間的電壓,應(yīng)為蓄電池電壓。若無(wú)電壓或讀數(shù)偏差太大,應(yīng)檢查線路。檢查4號(hào)和3號(hào)端子之間電壓應(yīng)為5V左右,否則說(shuō)明ECU到空氣流量計(jì)之間的導(dǎo)線或者ECU有故障。在停車(chē)靜風(fēng)的情況下,檢查2號(hào)端子的搭鐵電壓大約在14V左右,否則說(shuō)明空氣流量計(jì)與燃油泵繼電器之間線路有故障。怠速時(shí)3號(hào)和5號(hào)端子間的電壓應(yīng)為1.4V左右,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高兩端子間電壓應(yīng)不斷升高,最高約為2.5V左右,否則應(yīng)更換空氣流量計(jì)。
3.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),將空氣流量計(jì)拆卸下來(lái),在平靜無(wú)風(fēng)狀況下,3號(hào)和5號(hào)端子間的電壓應(yīng)為1.5V左右。使用電吹風(fēng)機(jī)對(duì)準(zhǔn)空氣流量計(jì)的入口吹冷風(fēng),并且緩慢地將吹風(fēng)機(jī)向后移動(dòng),則隨著距離的增大,3號(hào)和5號(hào)端子間的電壓值應(yīng)該逐漸減小,否則應(yīng)更換空氣流量計(jì)。