當(dāng)前位置:首頁(yè) > 公眾號(hào)精選 > 物聯(lián)傳媒
[導(dǎo)讀]特斯拉市值暴漲下存在的風(fēng)險(xiǎn)仍不可忽視!

本文來(lái)源:物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) Alex

曾經(jīng)死磕愛(ài)迪生一輩子的交流電之父特斯拉,最終活成了“神話”;近80年后,一家以“特斯拉”命名,致敬其留下不可磨滅的科技財(cái)富的公司,繼承前人遺志,又締造出一個(gè)電動(dòng)車領(lǐng)域的神話。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一,美國(guó)新能源電動(dòng)車巨頭特斯拉在美三大股全線收漲的情況下脫穎而出,在其上市后的第十一個(gè)年頭,一腳踏進(jìn)了萬(wàn)億美元市值俱樂(lè)部,成為美股史上第六家市值突破萬(wàn)億美元的公司。截止當(dāng)天收盤,特斯拉漲12.66%,報(bào)1024.86美元,最新總市值達(dá)到了1.03萬(wàn)億美元。

很多人不解,特斯拉特立獨(dú)行的樣子在科技圈里實(shí)在是一個(gè)另類,為什么卻能接連締造“神話”。2020年底,當(dāng)時(shí)特斯拉就以不到全球汽車總銷量1%的份額創(chuàng)造了6312.9億美元的市值,超越了大眾、豐田、現(xiàn)代、通用等9大傳統(tǒng)車企市值的總和。如今,特斯拉已經(jīng)突破萬(wàn)億美元,而其他車企卻只能望塵莫及。

究其原因有很多,但其中最重要一點(diǎn)就是特斯拉“放長(zhǎng)線,釣大魚”的策略,特斯拉對(duì)于未來(lái)型投資和價(jià)值型投資太過(guò)擅長(zhǎng)了。如今電動(dòng)車的市場(chǎng)釋放已經(jīng)突破臨界點(diǎn),燃油車在未來(lái)數(shù)年或十余年內(nèi)被淘汰的趨勢(shì)很明顯,電子產(chǎn)品被加持在電動(dòng)車上,促成了汽車價(jià)值的不斷攀升。所以,一旦市場(chǎng)有點(diǎn)兒風(fēng)吹草動(dòng),就很有可能將特斯拉拔到一個(gè)新高度。

比如,這次大家就將美國(guó)百年租車巨頭赫茲環(huán)球(Hertz Global)大手筆采購(gòu)特斯拉10萬(wàn)輛電動(dòng)車作為此次特斯拉成功破萬(wàn)億美元“臨門一腳”的重要“功臣”。

不過(guò),鮮花和掌聲之下依然藏著隱憂,特斯拉市值暴漲下存在的風(fēng)險(xiǎn)仍不可忽視。汽車電子化帶來(lái)了一系列的問(wèn)題,作為全球新能源電動(dòng)車領(lǐng)頭羊,特斯拉的每一步都必須結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的踩在地上。

特斯拉深陷輿論風(fēng)波,數(shù)據(jù)是關(guān)鍵

其實(shí)在特斯拉市值飆升的前一天,還有一條備受關(guān)注的消息在網(wǎng)上被傳播,就是特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心和特斯拉上海超級(jí)工廠數(shù)據(jù)中心建設(shè)落成并于近期投入使用。根據(jù)相關(guān)新聞報(bào)道,兩大中心的落成意味著特斯拉中國(guó)本土化進(jìn)程再進(jìn)一步,也是特斯拉海外研發(fā)的一次全新探索。

事實(shí)上,數(shù)據(jù)中心的落成是特斯拉為業(yè)務(wù)的合規(guī)而做出的決定。早在今年5月,特斯拉就響應(yīng)中國(guó)監(jiān)管部門的要求,宣布在中國(guó)建立數(shù)據(jù)中心,已實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)本地化,確保所有在中國(guó)大陸市場(chǎng)銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù),都存儲(chǔ)在境內(nèi)。

不要小看了這條新聞,數(shù)據(jù)是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“原油”,在業(yè)界早已經(jīng)形成了共識(shí)。業(yè)界主流觀點(diǎn)認(rèn)為:萬(wàn)物數(shù)據(jù)這項(xiàng)原始資源蘊(yùn)含了太高的勢(shì)能,一方面是實(shí)現(xiàn)智能世界的科技潛能和商業(yè)潛能,一方面則意味著更多未知的威脅、挑戰(zhàn)、利益沖突和灰色地帶。

從商業(yè)角度來(lái)看,數(shù)據(jù)所有權(quán)只有掌握在企業(yè)手中,才最能實(shí)現(xiàn)利益的最大化,創(chuàng)新商業(yè)模式。但第一個(gè)問(wèn)題在于數(shù)據(jù)到底應(yīng)該歸企業(yè)還是使用者所有?從監(jiān)管的角度來(lái)看,數(shù)據(jù)安全有著清晰的底線和原則,全球范圍內(nèi)各個(gè)國(guó)家的監(jiān)管部門幾乎都會(huì)參與到數(shù)據(jù)的監(jiān)督中去,這是一個(gè)行業(yè)、企業(yè)良性發(fā)展的必然,那么問(wèn)題也隨之變得更加復(fù)雜,不但牽扯使用方、平臺(tái)方,同時(shí)還有政府監(jiān)管方參與。

今年7月2日,中國(guó)網(wǎng)信辦官網(wǎng)公布“網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室關(guān)于對(duì)‘滴滴出行’啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)安全審查的公告”,一時(shí)間關(guān)于防范國(guó)家數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)的討論沖上熱搜,另外像谷歌、亞馬遜、Facebook等巨頭不斷收到來(lái)自全球數(shù)據(jù)監(jiān)管部門的各種罰單,這種監(jiān)管與被監(jiān)管的過(guò)程,實(shí)際上就是不斷劃定數(shù)據(jù)適用范圍的過(guò)程。

可以不信神,但不能不相信中國(guó)市場(chǎng)

眾所周知的是,特斯拉電動(dòng)車配備了一系列以攝像頭為主的傳感器,用于收集道路數(shù)據(jù)。因此,外界時(shí)常不免表現(xiàn)出對(duì)特斯拉收集的中國(guó)數(shù)據(jù)會(huì)外流至境外,對(duì)國(guó)家安全形成挑戰(zhàn)的擔(dān)憂。

此前《華爾街日?qǐng)?bào)》曾報(bào)道稱,我國(guó)政府部門已經(jīng)下令禁止特斯拉電動(dòng)車進(jìn)入軍事單位和敏感部門,并限制軍方、敏感行業(yè)國(guó)企和重要機(jī)關(guān)的工作人員使用特斯拉電動(dòng)車。雖然這些消息并未被證實(shí),但對(duì)于這類數(shù)據(jù)安全的考慮,特斯拉還是很清楚。

在“中國(guó)發(fā)展高層論壇2021”上,馬斯克就公開(kāi)回應(yīng):“對(duì)商業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)論是中國(guó)還是美國(guó)的企業(yè),如果真的進(jìn)行間諜活動(dòng),那對(duì)這個(gè)企業(yè)會(huì)有很大的負(fù)面影響?!?/p>

另外,因?yàn)橐幌盗胸?fù)面新聞,比如此前有維權(quán)車主在上海車展上指控特斯拉的剎車失靈,表示特斯拉所稱的車輛數(shù)據(jù)不實(shí),并對(duì)特斯拉長(zhǎng)達(dá)48頁(yè)的事故前行車數(shù)據(jù)表示質(zhì)疑,也引發(fā)了一系列有關(guān)用戶數(shù)據(jù)所有權(quán)的爭(zhēng)奪大戰(zhàn)。

為了規(guī)范智能汽車的數(shù)據(jù)收集,今年4月7日,工信部發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南(試行)》(征求意見(jiàn)稿),其中明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于個(gè)人信息的收集、保存和使用的要求,以及對(duì)于國(guó)家安全信息、重要數(shù)據(jù)等不得泄露、本地存儲(chǔ)等規(guī)定。

今年5月,特斯拉宣布已經(jīng)在中國(guó)建立數(shù)據(jù)中心,以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)本地化,并將陸續(xù)增加更多本地?cái)?shù)據(jù)中心,確保所有在中國(guó)大陸市場(chǎng)銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都存儲(chǔ)在境內(nèi)。并且特斯拉中國(guó)還表示,將會(huì)向車主開(kāi)放車輛信息查詢平臺(tái),雖然該項(xiàng)措施目前尚未落地,但至少讓外界看到特斯拉在態(tài)度上已經(jīng)發(fā)生了變化。

在特斯拉最近發(fā)布的第三季財(cái)報(bào)中顯示,其三季度實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收為137.57億美元(約人民幣875.57億),同比增長(zhǎng)57%;凈利潤(rùn)方面,實(shí)現(xiàn)為16.18億美元(約人民幣103.45億),同比增長(zhǎng)甚至達(dá)到了389%。

毫無(wú)疑問(wèn),中國(guó)是特斯拉最重要的市場(chǎng)之一,根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),特斯拉在9月以5萬(wàn)多的銷量傲視蔚來(lái)、小鵬和理想。而就1—9月份的銷售來(lái)看,三家總銷量17萬(wàn)多的數(shù)據(jù)更是追不上特斯拉20萬(wàn)多的銷量。

踩著“蘋果模式”,特斯拉或許能走更遠(yuǎn)

對(duì)于特斯拉而言,針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)建立本地化的自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)和本地化數(shù)據(jù)中心并非壞事,反而會(huì)成為其日后技術(shù)迭代,拓展市場(chǎng)的良好基礎(chǔ)。

早在2017年,“前輩”蘋果就走出了一條適合“中國(guó)化”發(fā)展的路徑,當(dāng)年iCloud中國(guó)數(shù)據(jù)中心落地貴州,一方面是為了合規(guī),遵守《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》;另一方面則是為了用戶數(shù)據(jù)連接的穩(wěn)定性和傳輸體驗(yàn),可以說(shuō)是一件雙贏的做法。

雖然特斯拉目前建立數(shù)據(jù)中心可能不會(huì)像蘋果一樣,將數(shù)據(jù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)權(quán)交出去,但卻可能成為國(guó)內(nèi)汽車數(shù)據(jù)安全的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。從數(shù)據(jù)安全性和個(gè)人隱私保護(hù)的角度來(lái)看,建立本土數(shù)據(jù)中心在當(dāng)前國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)監(jiān)管日趨嚴(yán)格的當(dāng)代是必然之事。而從智能化汽車發(fā)展的角度來(lái)看,也對(duì)企業(yè)日后引入更高等級(jí)的自動(dòng)駕駛,滿足本土化市場(chǎng)需求奠定條件。

另外,該行為在市場(chǎng)上或許還能形成效仿趨勢(shì)。根據(jù)新聞報(bào)道,包括寶馬、戴姆勒、福特等在內(nèi)的跨國(guó)車企都表示將在中國(guó)建立數(shù)據(jù)中心,用于對(duì)其汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行本地存儲(chǔ)。

福特汽車表示,在2020年上半年已經(jīng)在中國(guó)建立了一個(gè)數(shù)據(jù)中心,并將所有車輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在本地;寶馬方面也稱,將在中國(guó)運(yùn)營(yíng)為中國(guó)車隊(duì)提供的本地?cái)?shù)據(jù)中心,不過(guò)它并未說(shuō)明何時(shí)啟動(dòng);戴姆勒則表示,已經(jīng)在中國(guó)運(yùn)行了一個(gè)專門的汽車后端,用于存儲(chǔ)汽車數(shù)據(jù)。

小結(jié)

筆者相信,“神奇”的特斯拉市值破萬(wàn)億美元一定不是結(jié)束,不過(guò)想要在市場(chǎng)上走遠(yuǎn),尤其是中國(guó)市場(chǎng),那就需要讓消費(fèi)者看清你的態(tài)度。

~END~

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國(guó)汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開(kāi)發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來(lái)越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來(lái)越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)幕式在貴陽(yáng)舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語(yǔ)權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤(rùn)率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營(yíng)商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉