這個(gè)你的使用場(chǎng)景是有關(guān)系的。
越野車來(lái)講都喜歡低轉(zhuǎn)速大扭距，大扭距輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間是在比較低的范圍之類這樣的話，在越障礙爬坡的時(shí)候，因?yàn)樗俣绕鸩粊?lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很難上的很高，這時(shí)候在比較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，如果能出現(xiàn)更大的扭距就是非常有用的，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭曲和真正的輪上的扭距中間還隔了一個(gè)變速箱和分動(dòng)箱系統(tǒng)。有的車型發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)的扭矩比較大，但是如果沒(méi)有好的變速系統(tǒng)配合的話也實(shí)現(xiàn)不了輸出大扭矩。
而對(duì)于經(jīng)常開(kāi)高速的情況來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)在3000-5000轉(zhuǎn)左右能實(shí)現(xiàn)相對(duì)來(lái)講比較高的扭距是比較合適的。因?yàn)榛旧铣嚩际窃谶@個(gè)范圍之內(nèi)，扭距決定的是你加速性不是決定的極速。
你想想在高速開(kāi)車的時(shí)候，如果你在超一臺(tái)空的大貨車，但是前面馬上就要追上同一車道的小轎車了，這個(gè)時(shí)候你死活超不過(guò)去是有多危險(xiǎn)，所以在100公里時(shí)速范圍相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速范圍之內(nèi)能實(shí)現(xiàn)比較大的扭矩是非常好的。
如果在城里開(kāi)車的話，在低轉(zhuǎn)速范圍能實(shí)現(xiàn)大扭矩也是最好的，無(wú)論是起步，堵車還是并線能迅速起速度是非常有利的。
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