當前位置:首頁 > 技術學院 > 技術前線
[導讀]SATA、mSATA、M.2、M.2(NVMe)、PCIE固態(tài)硬盤接口詳解

固態(tài)硬盤

概念

固態(tài)驅動器(Solid State Drive),俗稱固態(tài)硬盤,固態(tài)硬盤是用固態(tài)電子存儲芯片陣列而制成的硬盤,因為臺灣英語里把固體電容稱之為Solid而得名。SSD由控制單元和存儲單元(FLASH芯片、DRAM芯片)組成。固態(tài)硬盤在接口的規(guī)范和定義、功能及使用方法上與普通硬盤的完全相同,在產品外形和尺寸上也完全與普通硬盤一致。被廣泛應用于軍事、車載、工控、視頻監(jiān)控、網絡監(jiān)控、網絡終端、電力、醫(yī)療、航空、導航設備等諸多領域。

其芯片的工作溫度范圍很寬,商規(guī)產品(0~70℃)工規(guī)產品(-40~85℃)。雖然成本較高,但也正在逐漸普及到DIY市場。由于固態(tài)硬盤技術與傳統(tǒng)硬盤技術不同,所以產生了不少新興的存儲器廠商。廠商只需購買NAND存儲器,再配合適當的控制芯片,就可以制造固態(tài)硬盤了。新一代的固態(tài)硬盤普遍采用SATA-2接口、SATA-3接口、SAS接口、MSATA接口、PCI-E接口、NGFF接口、CFast接口、SFF-8639接口和M.2 NVME/SATA協(xié)議。

接口

目前固態(tài)硬盤的主要接口有:

SATA接口

作為目前應用最多的硬盤接口,SATA 3.0接口最大的優(yōu)勢就是成熟。普通2.5英寸SSD以及HDD硬盤都使用這種接口,理論傳輸帶寬6Gbps,雖然比起新接口的10Gbps甚至32Gbps帶寬差多了,但普通2.5英寸SSD也沒這么高的需求,500MB/s多的讀寫速度也夠用。


固態(tài)硬盤


固態(tài)硬盤

mSATA接口

mSATA接口,全稱迷你版SATA接口(mini-SATA)。是早期為了更適應于超級本這類超薄設備的使用環(huán)境,針對便攜設備開發(fā)的mSATA接口應運而生??梢园阉醋鳂藴蔛ATA接口的mini版,而在物理接口上(也就是接口類型)是跟mini PCI-E接口是一樣的。


固態(tài)硬盤

mSATA接口是SSD小型化的一個重要過程,不過mSATA依然沒有擺脫SATA接口的一些缺陷,比如依然是SATA通道,速度也還是6Gbps。諸多原因沒能讓mSATA接口火起來,反而被更具升級潛力的M.2 SSD所取代。


固態(tài)硬盤

M.2接口

M.2接口是Intel推出的一種替代mSATA的新的接口規(guī)范,也就是我們以前經常提到的NGFF,即Next Generation Form Factor。


固態(tài)硬盤

M.2接口的固態(tài)硬盤寬度22mm,單面厚度2.75mm,雙面閃存布局也不過3.85mm厚,但M.2具有豐富的可擴展性,最長可以做到110mm,可以提高SSD容量。M.2 SSD與mSATA類似,也是不帶金屬外殼的,常見的規(guī)格有主要有2242、2260、2280三種,寬度都為22mm,長度則各不相同。


固態(tài)硬盤

不僅僅是長度,M.2的接口也有兩種不同的規(guī)格,分別是“socket2”和”socket3”


固態(tài)硬盤

看似都是M.2接口,但其支持的協(xié)議不同,對其速度的影響可以說是千差萬別,M.2接口目前支持兩種通道總線,一個是SATA總線,一個是PCI-E總線。當然,SATA通道由于理論帶寬的限制(6Gb/s),極限傳輸速度也只能到600MB/s,但PCI-E通道就不一樣了,帶寬可以達到10Gb/s,所以看似都為M.2接口,但走的“道兒”不一樣,速度自然也就有了差別。


固態(tài)硬盤

上圖為M.2接口走SATA通道的速率


固態(tài)硬盤

上圖為M.2接口走PCIE通道的速率

M.2接口(NVMe協(xié)議)

NVM Express(NVMe),或稱非易失性內存主機控制器接口規(guī)范(Non-Volatile Memory express),是一個邏輯設備接口規(guī)范。他是與AHCI類似的、基于設備邏輯接口的總線傳輸協(xié)議規(guī)范(相當于通訊協(xié)議中的應用層),用于訪問通過PCI-Express(PCIe)總線附加的非易失性內存介質,雖然理論上不一定要求 PCIe 總線協(xié)議。

此規(guī)范目的在于充分利用PCI-E通道的低延時以及并行性,還有當代處理器、平臺與應用的并行性,在可控制的存儲成本下,極大的提升固態(tài)硬盤的讀寫性能,降低由于AHCI接口帶來的高延時,徹底解放SATA時代固態(tài)硬盤的極致性能。

NVMe具體優(yōu)勢包括:

①性能有數倍的提升;

②可大幅降低延遲;

③NVMe可以把最大隊列深度從32提升到64000,SSD的IOPS能力也會得到大幅提升;

④自動功耗狀態(tài)切換和動態(tài)能耗管理功能大大降低功耗;

⑤NVMe標準的出現解決了不同PCIe SSD之間的驅動適用性問題。

延時更低:

說到NVMe標準對比AHCI標準的優(yōu)勢,其中之一就是低延時。因為AHCI標準本身就是為高延遲的機械硬盤而設,雖然SSD發(fā)展至今,主流產品已經開始不能滿足性能的高速發(fā)展,特別是在延遲方面。而面向SSD產品的NVMe標準,降低存儲時出現的高延遲,就是其要解決的問題之一。


固態(tài)硬盤

NVMe SSD可有效降低延遲(圖片來自網絡)

在軟件層方面,NVMe標準的延時只有AHCI的一半不到,NVMe精簡了調用方式,執(zhí)行命令時不需要讀取寄存器;而AHCI每條命令則需要讀取4次寄存器,一共會消耗8000次CPU循環(huán),從而造成大概2.5微秒的延遲。

IOPS大增:

NVMe的另一個重點則是提高SSD的IOPS(每秒讀寫次數)性能。目前市面上性能不錯的SATA接口SSD,最多只會測試到隊列深度為32的IOPS能力,其實終究原因這是AHCI的上限,其實許多閃存主控可以提供更好的隊列深度。而NVMe則可以把最大隊列深度從32提升到64000,SSD的IOPS能力也會得到大幅提升。


固態(tài)硬盤

隊列深度的大幅提升(圖片來自網絡)


固態(tài)硬盤

低延時和良好的并行性的優(yōu)勢就是可以讓SSD的隨機性能得到大幅度提升,這是950PRO系列SSD的現場跑分,它的隨機性能表現絕對是一流的,在任何隊列深度下都能發(fā)揮出極佳的速度。

功耗更低:

更先進的能耗管理(圖片來自網絡)

NVMe加入了自動功耗狀態(tài)切換和動態(tài)能耗管理功能,設備從能耗狀態(tài)0閑置50ms后可以迅速切換到能耗狀態(tài)1,在500ms閑置后又會進入能耗更低的狀態(tài)2。雖然切換能耗狀態(tài)會產生短暫延遲,但閑置時這兩種狀態(tài)下的功耗可以控制在非常低的水平,因此在能耗管理上,相比起主流的SATA接口SSD擁有較大優(yōu)勢,這一點對增加筆記本電腦等移動設備的續(xù)航尤其有幫助。

驅動適用性廣:

主流操作系統(tǒng)逐漸開始支持NVMe(圖片來自網絡)

NVMe標準的出現解決了不同PCIe SSD之間的驅動適用性問題,NVMe SSD可以很方便的匹配不同的平臺、系統(tǒng),無需廠家提供相應的驅動就可以正常工作,目前Windows、Linux、Solaris、Unix、VMware、UEFI等都加入了對NVMe SSD的支持。

PCI-E接口:

在傳統(tǒng)SATA硬盤中,當我們進行數據操作時,數據會先從硬盤讀取到內存,再將數據提取至CPU內部進行計算,計算后寫入內存,存儲至硬盤中;而PCI-E就不一樣了,數據直接通過總線與CPU直連,省去了內存調用硬盤的過程,傳輸效率與速度都成倍提升。簡單的說,我們可以把兩種通道理解成兩輛相同的汽車,PCI-E通道的汽車就像是在高速上行駛,而SATA通道的汽車就像是在崎嶇山路上行駛。很顯然,PCI-E SSD傳輸速度遠遠大于SATA SSD。

目前PCI-E接口通道有PCI-E 2.0 x2及PCI-E 3.0 x4兩種,最大速度達到32Gbps,可以滿足未來一段時間的使用,而且早期PCI-E硬盤不能做啟動盤的問題早解決,現在旗艦級SSD大多會選擇PCI-E接口。

雖然PCI-E SSD有諸多好處,但也不是每個人都適合。PCI-E SSD由于閃存顆粒和主控品質問題,總體成本較高,相比傳統(tǒng)SATA固態(tài)硬盤價格貴一些。另外,由于PCI-E會占用總線通道,入門以及中端平臺CPU通道數較少,都不太適合添加PCI-E SSD,只有Z170,或者是X79、X99這樣頂級平臺,才可以完全發(fā)揮PCI-E SSD的性能??偟膩碚f,如果你是一個不差錢的土豪,那么就 PCI-E SSD吧!

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或將催生出更大的獨角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數字化轉型技術解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關鍵字: AWS AN BSP 數字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術公司SODA.Auto推出其旗艦產品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關鍵字: 汽車 人工智能 智能驅動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務能7×24不間斷運行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務中斷的風險,如企業(yè)系統(tǒng)復雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務連續(xù)性,提升韌性,成...

關鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據媒體報道,騰訊和網易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數據產業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關鍵字: 華為 12nm EDA 半導體

8月28日消息,在2024中國國際大數據產業(yè)博覽會上,華為常務董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數字世界的話語權最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關鍵字: 華為 12nm 手機 衛(wèi)星通信

要點: 有效應對環(huán)境變化,經營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務引領增長 以科技創(chuàng)新為引領,提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質量發(fā)展策略,塑強核心競爭優(yōu)勢...

關鍵字: 通信 BSP 電信運營商 數字經濟

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術學會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現場 NVI技術創(chuàng)新聯(lián)...

關鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(集團)股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關鍵字: BSP 信息技術
關閉
關閉