發(fā)動機(jī)抖動：一旦點火線圈出現(xiàn)了損壞，隨著火花塞不能夠擊穿點燃可燃混合氣體，那么便極易造成發(fā)動機(jī)出現(xiàn)缺缸，從而產(chǎn)生劇烈的抖動。如果缺缸數(shù)量過多或者相鄰兩做功氣缸同時缺缸的話，那么發(fā)動機(jī)將極有可能無法正常啟動。
油耗增加、動力下降：即便點火線圈損壞并未造成發(fā)動機(jī)缺缸，但是由于火花塞跳火能力的減弱，發(fā)動機(jī)可燃混合氣體的燃燒仍會受到影響，從而出現(xiàn)油耗增加、動力下降等不良反應(yīng)。
注意事項：
在更換點火線圈的同時請慎重觀察車輛鏈接接頭，確保鏈接線束的插頭插針無破損，在發(fā)機(jī)正常工作下不會產(chǎn)生較高的溫度，高溫下易使接頭劣化，在更換點火線圈時容易破損，使接頭沒法卡緊，會引起導(dǎo)通不良情況。
請確保線圈低壓插頭無油與水的污染。漏油是點火線圈的大敵，在更換插頭桿子里有油的狀態(tài)進(jìn)行更換且行駛，會使點火線圈內(nèi)部有破損的危險，建議在更換點火線圈時請先確認(rèn)是否有漏油現(xiàn)象。
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關(guān)三極管及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極管負(fù)責(zé)開關(guān)。充電時間由電瓶電壓和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負(fù)，開關(guān)控制﹙ECU指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大，發(fā)熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導(dǎo)致次級線圈放電電流大，發(fā)熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內(nèi)阻大發(fā)熱快，三極管質(zhì)量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換后不久又會燒壞及原因?
①先看下發(fā)電機(jī)的問題，如果發(fā)電量過高的話，點火線圈的負(fù)載過重的話容易燒壞，不過如果真是發(fā)電量過高的話，那么車身電器，比如燈泡等都會常常損壞;當(dāng)然也不排除配件質(zhì)量問題，所以最好先測一下發(fā)電量。
②火花塞間隙過大，調(diào)節(jié)間隙或更換火花塞。
③汽油質(zhì)量不好，換高標(biāo)號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調(diào)節(jié)壓縮比。
⑤電腦版出現(xiàn)程序故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的信息清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩(wěn)定。
⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
⑧次級有短路現(xiàn)象。
⑨點火控制器的初級電流過高導(dǎo)致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。
⑾很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
⑿發(fā)火器集成塊工作不良。
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