基于大數(shù)據(jù)的工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)研究

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)異常繁榮，工程機(jī)械市場(chǎng)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。由于工程機(jī)械設(shè)備單體價(jià)值較大，能以在銷售過程中往往采取按揭、分期或融資租賃的銷售方式。然而由于目前國(guó)內(nèi)缺乏完善的信用體系，違約成本極低，客戶拖欠貨款甚至惡意不還款的情況時(shí)有發(fā)生，致使企業(yè)承擔(dān)了一定的銷售風(fēng)險(xiǎn)。為了確保企業(yè)能及時(shí)跟蹤所銷售的機(jī)械設(shè)備，隨時(shí)監(jiān)控機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)，做好設(shè)備的管理工作,工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)正在被逐漸推廣和使用。

目前，工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案主要采用GPS全球定位系統(tǒng)、GPRS/GSM無線通信和GIS三種技術(shù)的組合在機(jī)械設(shè)備機(jī)身上安裝控制器及數(shù)據(jù)采集裝置，控制器通過數(shù)據(jù)采集裝置獲取機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)信息。同時(shí)通過GPS接收機(jī)接收地理位置信息。然后通過GRPS無線調(diào)制解調(diào)器，向機(jī)群中心站發(fā)送機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)和地理信息數(shù)據(jù)，機(jī)群中心站再將數(shù)據(jù)通過GIS發(fā)布，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控。GIS作為一種信息系統(tǒng)除具有對(duì)信息的存儲(chǔ)、管理、查詢、統(tǒng)計(jì)等功能外，強(qiáng)大的空間數(shù)據(jù)管理和空間分析功能，使其在工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控中起著舉足輕重的作用。

1基于大數(shù)據(jù)的工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的研制目的

工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、無線通信技術(shù)和衛(wèi)星定位技術(shù)，對(duì)正在工地上施工的工程機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)、位置及施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)駕駛員進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)，從而提高工程機(jī)械的管理水平、優(yōu)化機(jī)械化施工組織叫它能為工程機(jī)械行業(yè)提供有關(guān)的信息增值功能，如機(jī)械設(shè)備防盜、搶，設(shè)備業(yè)主對(duì)設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控。規(guī)劃三包期內(nèi)外的維修服務(wù),工程項(xiàng)目中的車隊(duì)施工進(jìn)度調(diào)度管理，以及連帶產(chǎn)生的對(duì)于設(shè)備制造廠商、銀行業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、經(jīng)銷商及用戶的工程機(jī)械按揭業(yè)務(wù)的推動(dòng)等。該系統(tǒng)的作用主要表現(xiàn)在于以下幾個(gè)方面。

1.1提高銷售企業(yè)的售后服務(wù)水平

監(jiān)控系統(tǒng)能夠把機(jī)械的主要運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)自動(dòng)發(fā)送到監(jiān)控中心的計(jì)算機(jī)，機(jī)械駕駛員還可以把使用中發(fā)現(xiàn)的問題和疑問傳送給監(jiān)控中心。監(jiān)控中心的技術(shù)人員通過分析接收到的機(jī)械工作參數(shù)和駕駛員的提問，及時(shí)了解機(jī)械的工作狀況。發(fā)現(xiàn)問題或故障隱患后，及時(shí)通知用戶，或根據(jù)施工進(jìn)度，安排技術(shù)人員前去服務(wù)。對(duì)于常見故障，甚至能夠做到讓用戶在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)現(xiàn)場(chǎng)排除問題。另外，能夠及時(shí)回答駕駛員在機(jī)械使用過程中提出的問題，為用戶提供使用指導(dǎo)。這些都可大大提高售后服務(wù)水平，提高用戶對(duì)所購設(shè)備的滿意度。

1.2加強(qiáng)對(duì)租賃或分期付款機(jī)械的管理和控制

隨著工程機(jī)械的日益大型化，單臺(tái)機(jī)械的售價(jià)也越來越高。為了促進(jìn)銷售，“以租代售”或“先租后售”的銷售方式在西方國(guó)家流行。例如美國(guó)卡特彼勒公司生產(chǎn)的工程機(jī)械通過“金融租賃”的方式銷售出去的比例大于60%。但是這種銷售方式在國(guó)內(nèi)卻很難開展，其中一個(gè)重要原因是部分公民的“信譽(yù)意識(shí)”低，租賃方能按照合同要求定期返款；租賃方在租賃期不能合理使用機(jī)械，降低了設(shè)備的價(jià)值。損害了出租方的利益。工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的使用為銷售企業(yè)加強(qiáng)對(duì)租賃期或分期付款期的設(shè)備的管理提供了有效手段。借助工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，銷售企業(yè)可以輕松地實(shí)現(xiàn)這方面的管理。銷售企業(yè)不但可清楚地了解機(jī)械每天的工作時(shí)間、工作強(qiáng)度、工作地點(diǎn)、機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)，還可向逾期不返款的機(jī)械發(fā)出“鎖車”指令，使機(jī)械不能工作或失去部分功能。待返款后，發(fā)出“解鎖”指令，恢復(fù)其正常工作。

1.3建立機(jī)械動(dòng)態(tài)檔案，科學(xué)管理機(jī)械

從機(jī)械返回的工作參數(shù)自動(dòng)存入監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫中，形成動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的設(shè)備檔案。設(shè)備管理人員可根據(jù)工作參數(shù)的變化分析和預(yù)測(cè)故障，在機(jī)械施工間隙適時(shí)地安排保養(yǎng)、維修，變“事后修理”為“事前預(yù)防性維修”，優(yōu)化施工組織,提高機(jī)械使用效率。通過該系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)地把機(jī)械的施工量、施工進(jìn)度及其位置等多項(xiàng)工作參數(shù)詳細(xì)地顯示在監(jiān)控（調(diào)度）中心的計(jì)算機(jī)屏幕上。施工組織管理人員可以方便直觀地了解施工的進(jìn)展情況，合理調(diào)配機(jī)械、優(yōu)化施工組織、提高機(jī)械利用率，從而保證了工期，提高經(jīng)濟(jì)效益。該系統(tǒng)特別適合于多機(jī)械、多機(jī)種的大規(guī)模機(jī)械化施工。

1.4記錄施工參數(shù)，為工程質(zhì)量監(jiān)理或質(zhì)量事故的責(zé)任判定提供依據(jù)

通過在機(jī)械上安裝相應(yīng)的傳感器或通過對(duì)傳感器測(cè)量值的二次分析得到施工參數(shù)，如：路面平整度、機(jī)械仰俯角等。并把這些參數(shù)存儲(chǔ)于監(jiān)控（施工調(diào)度）中心的數(shù)據(jù)庫中?？梢詫?duì)這些參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控、分析，也可存檔備查。

2工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的組成及功能

工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要由車載終端、監(jiān)控中心和用戶接口三大部分組成。其系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。

2.1車載終端

車載終端本系統(tǒng)包括車載計(jì)算機(jī)、檢測(cè)電路、GPS模塊和無線通訊模塊。主要功能是采集機(jī)械的工作參數(shù)，并傳輸給監(jiān)控中心；同時(shí)接收監(jiān)控中心指令并發(fā)出相應(yīng)的控制指令。

2.1.1車載計(jì)算機(jī)

車載計(jì)算機(jī)是車載終端的核心，連接機(jī)械工作狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位信號(hào)接收裝置、無線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)，負(fù)責(zé)對(duì)通訊信息進(jìn)行分析，以做出相應(yīng)反應(yīng)。系統(tǒng)配備有液晶屏,把機(jī)械工作參數(shù)顯示給駕駛員，液晶屏配合控制按鍵可實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，并設(shè)計(jì)有司機(jī)與監(jiān)控中心的雙向?qū)υ捪到y(tǒng)。

2..1.2檢測(cè)電路系統(tǒng)

檢測(cè)電路系統(tǒng)包括在工程機(jī)械各部位安裝必要的傳感器，傳感器把采集到的機(jī)械的工作參數(shù)通過線路及模/數(shù)轉(zhuǎn)換器（接口板）傳給車載計(jì)算機(jī)。這些工作參數(shù)涵蓋了設(shè)備各部位的運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)，充分反映了機(jī)械的工作狀態(tài)（包括施工位置、機(jī)械性能、施工經(jīng)濟(jì)性等）。

2.1.3GPS衛(wèi)星定位信號(hào)接收裝置

工程機(jī)械上的GPS定位信號(hào)接收裝置收到衛(wèi)星信號(hào)后,自動(dòng)計(jì)算出機(jī)械所處的經(jīng)緯度即位置信息，傳遞給車載計(jì)算機(jī)。目前工程機(jī)械上采用的接收器，定位精度小于100m。2.1.4無線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)

由于被監(jiān)控對(duì)象一工程機(jī)械在不停地移動(dòng)中，車載計(jì)算機(jī)只能通過無線通訊系統(tǒng)把檢測(cè)到的機(jī)械工作參數(shù)和位置信息傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。通訊系統(tǒng)可采用GSM/GPRS種通訊方式。采用GSM“短消息”方式傳送數(shù)據(jù)。即利用現(xiàn)有的GSM移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息交換。其特點(diǎn)是：通訊費(fèi)用比衛(wèi)星方式低，但在GSM網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋不到的施工工地，就無法通訊；二是可以把工程機(jī)械直接聯(lián)在互聯(lián)網(wǎng)上，通過一臺(tái)上網(wǎng)的計(jì)算機(jī)登陸特設(shè)的工程機(jī)械監(jiān)控網(wǎng)站，便可以“短消息”方式與工程機(jī)械上的車載計(jì)算機(jī)通訊。可以查詢機(jī)械工作狀況，命令車載計(jì)算機(jī)完成指定的工作，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械“上網(wǎng)”。工程機(jī)械上的車載計(jì)算機(jī)通過工業(yè)用GSM通訊模塊，把機(jī)械工作參數(shù)和定位信息傳送給短消息中心。在此之后，數(shù)據(jù)傳輸可分為2種方式：一是短消息中心把數(shù)據(jù)直接發(fā)給監(jiān)控中心的GSM通訊模塊，監(jiān)控中心的計(jì)算機(jī)從模塊中讀取數(shù)據(jù)，再把檢測(cè)結(jié)果送到互聯(lián)網(wǎng)上；二是短消息中心把數(shù)據(jù)傳送給指定網(wǎng)站，監(jiān)控中心的計(jì)算機(jī)從該網(wǎng)站讀取數(shù)據(jù)。上述數(shù)據(jù)傳輸通道都是雙向的，通過GPRS網(wǎng)絡(luò)可以把其他大量的傳感器信息及車輛工況信息上傳到監(jiān)控中心。

2.2監(jiān)控中心

監(jiān)控中心是整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行的管理中心。其主要作用是：根據(jù)需要向車載計(jì)算機(jī)發(fā)送指令；接收車載計(jì)算機(jī)傳回的數(shù)據(jù)；處理遠(yuǎn)程監(jiān)控申請(qǐng)。監(jiān)控中心軟件平臺(tái)架構(gòu)如圖2所示。

本系統(tǒng)的監(jiān)控中心由GSM/GPRS工業(yè)用手機(jī)模塊、監(jiān)控計(jì)算機(jī)及系統(tǒng)軟件組成。GSM/GPRS模塊均與計(jì)算機(jī)相連,作為監(jiān)控系統(tǒng)軟件的通訊設(shè)備。監(jiān)控系統(tǒng)軟件由通訊和監(jiān)控主程序獨(dú)立的兩部分構(gòu)成。通訊軟件負(fù)責(zé)接收由GSM/GPRS模塊傳來的信息，并通過中繼數(shù)據(jù)庫，接收監(jiān)控主程序的命令,再經(jīng)通訊模塊將信息傳出，任一時(shí)刻的通訊信息均在通訊界面上顯示出來，直觀地指示出通訊進(jìn)程。

監(jiān)控主程序是監(jiān)控中心軟件的關(guān)鍵部分，接收車載終端每天報(bào)回的日志及司機(jī)主動(dòng)發(fā)回的信息、呼叫機(jī)械最新工作信息，通過內(nèi)部算法，對(duì)機(jī)械工作參數(shù)進(jìn)行二次分析，得到機(jī)械工作的經(jīng)濟(jì)性、駕駛員操作熟練程度評(píng)價(jià)、機(jī)械整體性能及整體性能變化曲線。通過對(duì)整體性能的分析來確定機(jī)械應(yīng)保養(yǎng)或應(yīng)維修程度及部位，對(duì)司機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)、設(shè)置機(jī)械活動(dòng)區(qū)域、機(jī)械偏離活動(dòng)區(qū)域報(bào)警、對(duì)機(jī)械進(jìn)行鎖車或解鎖等。

監(jiān)控主程序內(nèi)嵌GIS地理信息系統(tǒng)：應(yīng)用于本監(jiān)控系統(tǒng)的GIS就是將機(jī)械狀態(tài)信息中的位置信息與電子地圖有機(jī)地聯(lián)系起來，能實(shí)現(xiàn)諸如放大、縮小、平移、測(cè)量距離等基本地圖操作叫實(shí)現(xiàn)機(jī)械的區(qū)域查詢、定制更為合理的機(jī)械行駛路線、方便地實(shí)現(xiàn)機(jī)械調(diào)度。

2.3用戶接口

用戶接口包括手機(jī)接口和互聯(lián)網(wǎng)接口兩部分。手機(jī)接口能方便快捷地將信息反饋到用戶手機(jī)上，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)便快捷的用戶體驗(yàn)。互聯(lián)網(wǎng)接口提供完善的監(jiān)控信息；包含當(dāng)前狀態(tài)信息及歷史狀態(tài)信息，提供全面的監(jiān)控信息，加上GIS系統(tǒng)的應(yīng)用，使用戶更加直觀地了解機(jī)械的位置信息。

2.3.1手機(jī)接口

手機(jī)接口是監(jiān)控系統(tǒng)開放給用戶的友好訪問入口之一。用戶的手機(jī)號(hào)碼通過在監(jiān)控中心注冊(cè)，獲得監(jiān)控中心分配的用戶名、密碼及監(jiān)控系統(tǒng)手機(jī)接口命令格式，即可通過該號(hào)碼查詢被監(jiān)控機(jī)械的工作參數(shù)，或呼叫被監(jiān)控機(jī)械最新工作狀態(tài).包括機(jī)械各項(xiàng)工作參數(shù)和人性化的位置信息。

應(yīng)用手機(jī)接口的系統(tǒng)運(yùn)作流程如下：用戶手機(jī)通過GSM/GPRS網(wǎng)發(fā)送命令至監(jiān)控中心，監(jiān)控中心分析接收到的命令,進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作一如果是查詢機(jī)械某一天的工作參數(shù)，則調(diào)出相應(yīng)內(nèi)容，再以GSM短消息方式回復(fù)用戶；如果是呼叫機(jī)械當(dāng)前最新狀態(tài)，則監(jiān)控中心以適當(dāng)?shù)臒o線通訊方式將呼叫命令發(fā)送給相應(yīng)機(jī)械，目標(biāo)機(jī)械車載終端接收到命令后，通過車載計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析，調(diào)用機(jī)械工作狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)結(jié)果，以GPRS網(wǎng)絡(luò)方式將機(jī)械的工作信息發(fā)回監(jiān)控中心，監(jiān)控中心再以短消息方式回復(fù)用戶。

2.3.2互聯(lián)網(wǎng)接口

互聯(lián)網(wǎng)接口是監(jiān)控系統(tǒng)開放給用戶的另一友好訪問入口?；ヂ?lián)網(wǎng)接口需要一臺(tái)上網(wǎng)計(jì)算機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)是：數(shù)據(jù)量大，可查詢被監(jiān)控機(jī)械的所有歷史通訊信息，可直觀地看到機(jī)械某一時(shí)間段內(nèi)整體工作性能曲線，由于互聯(lián)網(wǎng)接口內(nèi)嵌地理信息系統(tǒng)，除可直觀地看到機(jī)械在地圖上所處位置外，監(jiān)控中心電子地圖的基本操作，諸如地圖放大、縮小、平移、測(cè)量距離等功能，互聯(lián)網(wǎng)接口也均具備。系統(tǒng)登陸界面如圖3所示。

3工程機(jī)械的大數(shù)據(jù)處理

面對(duì)大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，數(shù)據(jù)已海量出現(xiàn)在各個(gè)領(lǐng)域,為了有效解決工程機(jī)械建設(shè)上大數(shù)據(jù)問題，本文將基于目前工程機(jī)械對(duì)大數(shù)據(jù)量的需求，構(gòu)建從整體上滿足管理部門對(duì)工程機(jī)械的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控和大數(shù)據(jù)量的消息推送兩大主要功能需要。

工程機(jī)械行業(yè)大數(shù)據(jù)的“四V”特性間表現(xiàn)如下：

量大(VolumeBig)。每臺(tái)工程車第1分鐘更新一次位置信息及故障信息；每5分鐘更新一次工況信息。監(jiān)控中心平均每分鐘接收10次用戶查詢；每天活躍用戶超過十萬人。

多樣化(VariableType)。數(shù)據(jù)類型不公包括位置信息、工況信息、故障信息、車輛屬性、保養(yǎng)信息、維修信息等文本信息，還包括工程車視頻監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)的音頻視頻信息。用戶接口還要接收大量的網(wǎng)頁信息、圖片信息等半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)信息。

快速化(VariableType)。工程車的位置信息、工況信息、故障信息等數(shù)據(jù)流為高速、實(shí)時(shí)信息。系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新速度極快；對(duì)用戶查詢的響應(yīng)速度也極為迅速。

價(jià)值高和密度低(ValueHighandLowDensity)。以故障信息為例，在連續(xù)幾個(gè)月的故障信息監(jiān)控中，出現(xiàn)故障的情況可能僅有1次，但只有通過分析整個(gè)故障信息流才能高效、準(zhǔn)確地診斷出故障。

4大數(shù)據(jù)的快速存取與共享

為滿足大數(shù)據(jù)量的快速存取與數(shù)據(jù)共享，系統(tǒng)將建立采用大數(shù)據(jù)技術(shù)建立非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫，對(duì)工程機(jī)械相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯總、分析和處理。數(shù)據(jù)庫包括工程車詳細(xì)的車輛屬性、工況信息、扌艮警信息、故障信息、保養(yǎng)信息、維修信息、位置信息、音頻信息、視頻信息、專家?guī)煨畔⒌取＝⒁詳?shù)據(jù)庫為核心的遠(yuǎn)程智能監(jiān)控與診斷系統(tǒng)，準(zhǔn)確提供實(shí)時(shí)展現(xiàn)工程車的工作畫面，逐步實(shí)現(xiàn)工程器件的二維和三維場(chǎng)景再現(xiàn)；構(gòu)建自動(dòng)化專家系統(tǒng)，為故障診斷、高效節(jié)能、決策提供依據(jù)；以數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，構(gòu)建基于SOA的服務(wù)接口，實(shí)現(xiàn)與ERP、CRM等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，并提供二次開發(fā)接口和各類增值服務(wù)[7];建立面向服務(wù)的工程機(jī)械信息提醒與預(yù)警的消息推送系統(tǒng)，保證工程機(jī)械的定期維護(hù)與保養(yǎng)，對(duì)工程機(jī)械的違規(guī)操作或使用，以及工程機(jī)械故障發(fā)出預(yù)警。對(duì)工程機(jī)械大數(shù)據(jù)處理主要有以下幾方面：

主機(jī)管理子系統(tǒng)

主機(jī)管理子系統(tǒng)可以查看所有車輛的檔案信息，包括設(shè)備編號(hào)、出廠日期、軟件版本號(hào)、工作時(shí)間、當(dāng)前質(zhì)保等信息；同時(shí)還能提供車輛的故障記錄、維修記錄、歷史工況等信息。

位置服務(wù)子系統(tǒng)

位置服務(wù)能夠提供車輛的當(dāng)前位置信息、歷史位置信息及歷史運(yùn)動(dòng)軌跡重放等功能；同時(shí)還能提供所在位置的故障信息。

(3)故障診斷子系統(tǒng)

故障診斷能提供車輛的故障信息、相同故障的所有車輛信息、故障的基本解決方法、故障的自動(dòng)檢測(cè)等功能。

(4)鎖機(jī)管理子系統(tǒng)

鎖機(jī)管理能查看當(dāng)時(shí)鎖機(jī)統(tǒng)計(jì)報(bào)表、鎖機(jī)日志查詢、批量鎖機(jī)解鎖作業(yè)、單一鎖機(jī)作業(yè)等功能。

智能報(bào)警子系統(tǒng)

為了提高車輛的運(yùn)行安全性，系統(tǒng)將對(duì)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，自動(dòng)上報(bào)報(bào)警信息并進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警及記錄。系統(tǒng)根據(jù)專家?guī)煨畔⒆詣?dòng)進(jìn)行判斷，出現(xiàn)異常信息后，及時(shí)記錄當(dāng)前工況信息、位置信息等相關(guān)信息并上傳到監(jiān)控中心。

版本控制子系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)車載終端遠(yuǎn)程程序的更新與恢復(fù)功能。該子系統(tǒng)不僅可以更新車輛控制器等程序，還可以更新車載終端程序。子系統(tǒng)可以自動(dòng)比對(duì)工程車控制程序的版本、車載終端版本與服務(wù)器上同類型的版本是否一致，如果不一致，自動(dòng)下載程序,下載完畢確認(rèn)無誤后提示用戶手動(dòng)更新，或遠(yuǎn)程控制手動(dòng)更新。更新異?？梢曰謴?fù)原有程序。

對(duì)外接口服務(wù)子系統(tǒng)

以服務(wù)的形式對(duì)外提供各類數(shù)據(jù)。供其他系統(tǒng)使用，支持二次開發(fā)的擴(kuò)展應(yīng)用。

5結(jié)語

通過工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，企業(yè)還能及時(shí)監(jiān)控機(jī)械設(shè)備是否被合理使用。是否按規(guī)定及時(shí)科學(xué)保養(yǎng)，機(jī)械設(shè)備工作的時(shí)間段和累計(jì)工作時(shí)間是多少等等，為工程機(jī)械的有效使用提供了有力保證。本系統(tǒng)合理地解決了工程機(jī)械行業(yè)的大數(shù)據(jù)問題，同時(shí)在工程機(jī)械行業(yè)得到了廣泛地應(yīng)用，效果良好,運(yùn)行結(jié)果表明了本系統(tǒng)的可行性和實(shí)用性。

20211117_6194f8c9b7200__基于大數(shù)據(jù)的工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)研究