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基于FPGA的可調(diào)信號發(fā)生器
摘要：基于FPGA的應用技術，采用Altera公司DE2-70開發(fā)板的CycloneⅡ系列EP2C70作為核心器件，設計了一種基于FPGA的新型可調(diào)信號發(fā)生器。通過QuartusⅡ軟件及Vetilog HDL編程語言設計LPM_ROM模塊定制數(shù)據(jù)ROM，并通過地
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基于CAN總線的車身電器控制系統(tǒng)網(wǎng)絡實驗臺設計
摘要：某CAN總線的車身電器控制系統(tǒng)網(wǎng)絡實驗臺節(jié)點的設計存在不足，如節(jié)點偏大不便于車載及節(jié)點劃分不合理等。主要針對該實驗臺的硬件接口電路部分進行優(yōu)化設計。以對接口電路核心元件重新優(yōu)化選型為基礎，結(jié)合硬件功
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CMIC:2010年汽車半導體市場將達165.5億美元
CMIC（中國市場情報中心）最新發(fā)布：全球汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，為汽車電子電器產(chǎn)品及其零部件提供了廣闊的應用市場。2009年盡管受金融危機影響，中國各大城市汽車零部件出口量均出現(xiàn)不同程度的下滑，但中國2009年1-8月
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改善汽車生態(tài)學、安全性和舒適性，四大測試分析是關鍵
中國汽車產(chǎn)量已超過美國躍居全球第一，未來5-10年還將保持不斷增長的態(tài)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2010年汽車產(chǎn)量增速在10%左右，有望達到1500萬輛。中國目前已涌現(xiàn)不少知名的企業(yè)，包括汽車制造商、模塊化系統(tǒng)供應商
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一種基于GPSOne技術的個人定位終端
摘要：為克服傳統(tǒng)GPS定位系統(tǒng)在室內(nèi)或建筑物密集區(qū)存在盲點的缺陷，更好地滿足個人定位的需求，基于GPS0ne技術，提出了一種便攜式個人定位終端的設計與實現(xiàn)方案。該終端由定位單元、主控單元MCU、UIM單元、LED顯示等
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汽車LED背光照明驅(qū)動器的設計方案
LED在汽車照明市場的快速增長源于如下幾個因素：首先，LED 的發(fā)光效率比白熾燈高 10 倍多，幾乎是熒光燈效率的兩倍，其中包括冷陰極熒光燈 (CCFL），因此減少了提供一定量光輸出 (以流明為單位) 所需的電功率以及其
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“3G汽車”揭秘 五年內(nèi)3G將成汽車標配
讀新聞、炒股票、一鍵導航、動態(tài)對講，建立交友群組，甚至尋找附近吃喝玩樂的好去處……實現(xiàn)這些功能不是靠你桌上的電腦或者手機，現(xiàn)在，靠一部汽車就能完成。從豐田的G-Book、通用的OnStar，到榮威350的inkaNet……
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中國汽車電子標準化產(chǎn)業(yè)研發(fā)艱難突圍
中國電子工業(yè)標準化技術協(xié)會汽車電子標準工作委員會(下稱“標準工作委員會”)近日在上海成立。業(yè)內(nèi)專家指出，汽車電子標準委員會的成立，將改變汽車電子缺少規(guī)范的現(xiàn)狀，意味著我國汽車電子標準化工作全面啟動，必將
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英特爾MeeGo車載系統(tǒng)真機UI曝光
本月26日由Linux基金會組織的MeeGo夏季研討會日本東京舉行，在產(chǎn)品展廳中我們首次體驗到了MeeGo車載系統(tǒng)真機演示。 MeeGO車載系統(tǒng)的UI流暢度讓人眼前一亮 此次曝光的MeeGo車載系統(tǒng)應用中包含了，GPS、音樂、電視、
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汽車山區(qū)道路行駛安全預警系統(tǒng)設計研究
本文通過對山區(qū)道路行駛安全預警系統(tǒng)的軟、硬件設計，最終要實現(xiàn)車輛在山區(qū)道路上的安全行駛，在危險將要發(fā)生的前幾秒時間內(nèi)提醒駕駛員，了解當時的運行狀態(tài)，以便更好的做出相應的補救措施。這對減少山區(qū)道路交通事故，保障人們財產(chǎn)和人身安全都有著重大的現(xiàn)實意義。
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汽車電子博弈暗流涌動
汽車電子產(chǎn)業(yè)一直以來都呈現(xiàn)出中外企業(yè)實力懸殊的局勢，今年中國企業(yè)恐重燃反攻戰(zhàn)火。工業(yè)和信息化部7月5日公布中國電子工業(yè)標準化技術協(xié)會汽車電子標準工作委員會（下稱汽車電子標準委員會）成立，這樣的舉措對中國
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汽車電子標準現(xiàn)狀和出路 新能源車成著力點
近日，中國電子工業(yè)標準化技術協(xié)會汽車電子標準工作委員會(以下簡稱汽車電子標工委)正式成立。放在我國成為全球第一汽車生產(chǎn)大國、汽車電子業(yè)成為提升汽車業(yè)核心競爭力關鍵、加速建立符合我國市場和產(chǎn)業(yè)特點的汽車電
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某新型火炮隨動系統(tǒng)的性能測試系統(tǒng)設計
摘要：提出一種新型火炮隨動系統(tǒng)的性能測試系統(tǒng)設計，采用TMS320LF2407A DSP作為火炮隨動系統(tǒng)性能測試系統(tǒng)的核心，利用DSP的捕獲單元完成了隨動系統(tǒng)跟蹤速度的實時數(shù)據(jù)采集，并詳細介紹CAN總線通信模塊的設計。測試結(jié)
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基于C8051F和Zigbee無線網(wǎng)絡的汽車測試系統(tǒng)設計
摘要：以C8051F020為核心處理器，設計無線傳感器網(wǎng)絡數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。系統(tǒng)采用SZ05-ADV型無線通訊模塊組建Zigbee無線網(wǎng)絡，結(jié)合嵌入式系統(tǒng)的軟硬件技術，完成終端節(jié)點的8路傳感器信號的數(shù)據(jù)采集?，F(xiàn)場8路信號通過前端處
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DIANA研究項目旨在探索汽車電子系統(tǒng)的端至端診斷功能
目前汽車采用的電子系統(tǒng)十分復雜，平均包含80多個電控單元。不過，實際經(jīng)驗表明，汽車電子系統(tǒng)報告的40%故障的原因無法確定。對于車主而言，這意味著需要多次到維修站進行修理，并支付較高的修理費——部分原因在于，
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