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汽車(chē)電子中的DSP和FPGA運(yùn)用

　1 　引言　　20世紀(jì)末，全球范圍內(nèi)興起的信息革命浪潮，為汽車(chē)工業(yè)的突破性發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用是解決汽車(chē)帶來(lái)的諸如交通擁擠、交通安全、環(huán)境污染、能源枯竭等問(wèn)題的最佳途徑。同時(shí)，隨

汽車(chē)電子
2010-03-05

DSP FPGA 汽車(chē)電子汽車(chē)電子技術(shù)
關(guān)于熱量管理和車(chē)身底盤(pán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)研究

早在20世紀(jì)80年代，隔熱板就被用于屏蔽高溫源，尤其是汽車(chē)排氣系統(tǒng)的蒸氣增壓器和催化轉(zhuǎn)化器等零件散發(fā)出來(lái)的熱量。熱量的調(diào)節(jié)具有局部的特征，這使得熱量單獨(dú)地聚集于發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車(chē)身底部的單個(gè)零部件上，而這里恰好

汽車(chē)電子
2010-03-05

聲學(xué) 發(fā)動(dòng)機(jī) 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 反射
推進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化掌控核心技術(shù)是關(guān)鍵

目前從全球范圍來(lái)看，混合動(dòng)力汽車(chē)已處于大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的前夕，國(guó)際、國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)在競(jìng)相研發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)。但要真正實(shí)現(xiàn)自主混合動(dòng)力車(chē)型的普及，還有諸多障礙需要克服，包括技術(shù)上的一些關(guān)鍵難題和成本增加太多、

汽車(chē)電子
2010-03-05

核心技術(shù) 零部件汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 混合動(dòng)力汽車(chē)
車(chē)載數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)工作原理及應(yīng)用案例

一、車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)的應(yīng)用范圍在當(dāng)前的運(yùn)輸行業(yè)里，經(jīng)常由于監(jiān)管不善給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失和信譽(yù)損失。例如司乘人員與乘客的矛盾和糾紛時(shí)有發(fā)生；司乘人員服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)、不周等直接給公司的形象造成不良的影響

汽車(chē)電子
2010-03-03

硬盤(pán)錄像機(jī) 數(shù)字硬盤(pán) DVR BSP
設(shè)計(jì)不合理武漢公交電子智能站牌惹非議

去年11月起，武漢市公交管理部門(mén)在一些市區(qū)主干道公交站點(diǎn)安裝了電子智能站牌。然而，幾個(gè)月來(lái)，這項(xiàng)本應(yīng)改善市內(nèi)公共交通質(zhì)量、服務(wù)乘客的舉措引起不少市民的投訴與非議。2010年2月21日10時(shí)07分，網(wǎng)友“裕信木

汽車(chē)電子
2010-03-02

電子 LED 線(xiàn)路智能公交站牌
現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)載診斷系統(tǒng)（OBD）的研究

　隨著全球汽車(chē)保有量的逐年增加和人類(lèi)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，汽車(chē)排放物的污染也越來(lái)越受世人的關(guān)注，世界各國(guó)制定的排放法規(guī)也越來(lái)越嚴(yán)格。由于環(huán)保機(jī)構(gòu)要求用更精確的方法探測(cè)造成排放上升的發(fā)動(dòng)機(jī)性能問(wèn)題，OBD（On-Bo

汽車(chē)電子
2010-02-28

現(xiàn)代汽車(chē) OBD 車(chē)載診斷系統(tǒng) OBD系統(tǒng)
分立元件組成的烙鐵電路

分立元件組成的烙鐵電路Wattage of load10W18W25W35W65W80WValue of R5 (in ohms)330180136 (68+68)1005644 (22+22)Wattage of R5 (in watts)01020204056.5 Usually a soldering iron takes a couple of minutes

汽車(chē)電子
2010-02-28

電路 AI 分立元件 IC
遙控車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)系統(tǒng)的原理和設(shè)計(jì)方案分析

前言　　汽車(chē)防盜、報(bào)警功能以及門(mén)禁控制將成為汽車(chē)安全控制系統(tǒng)必備的功能之一。通過(guò)對(duì)Maxim公司的發(fā)射器MAXl472、接收器MAXl473以及微控制器芯片DS80C323等器件的應(yīng)用,得出一套較為完整的遙控車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)系統(tǒng)的原理和

汽車(chē)電子
2010-02-26

微控制器遙控車(chē) 開(kāi)關(guān)系統(tǒng) BSP
采用MPC5200實(shí)現(xiàn)高速視頻探測(cè)的車(chē)內(nèi)應(yīng)用

汽車(chē)廠商正越來(lái)越多地通過(guò)對(duì)車(chē)內(nèi)和車(chē)外捕捉到的高速視頻影像進(jìn)行處理，來(lái)提高汽車(chē)的安全性。舉例來(lái)說(shuō)，安裝在車(chē)內(nèi)的攝像機(jī)可用于確定乘客在車(chē)內(nèi)的位置，從而以最佳方式配置氣囊并避免乘客受到傷害。安裝在車(chē)內(nèi)不同

汽車(chē)電子
2010-02-26

高速視頻 CIC HZ MPC5200
小尺寸C0G特性積層貼片陶瓷電容新系列(TDK-EPC公司)

TDK株式會(huì)社的子公司TDK-EPC株式會(huì)社新開(kāi)發(fā)出具備C0G溫度特性，額定電壓50V的積層貼片陶瓷電容新系列產(chǎn)品，并于2009年12月開(kāi)始量產(chǎn)。該新系列MLCC產(chǎn)品在保證同等電容量下，比現(xiàn)有產(chǎn)品相比，實(shí)現(xiàn)尺寸縮小60%或小一號(hào)尺

汽車(chē)電子
2010-02-26

陶瓷電容 TDK EPC BSP
高亮度LED在汽車(chē)照明應(yīng)用的問(wèn)題

毋庸置疑，采用高亮度LED照明將成為未來(lái)汽車(chē)的主要特征，這歸功于LED相對(duì)于傳統(tǒng)的白熾光照明方案所具有的許多基本優(yōu)勢(shì)。此外，采用LED照明也可帶動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù)和設(shè)計(jì)風(fēng)格上的變化。然而，正像任何創(chuàng)新技術(shù)一樣，LED

汽車(chē)電子
2010-02-23

LED 白熾燈汽車(chē)照明照明應(yīng)用
DSP和FPGA在汽車(chē)電子中的廣泛應(yīng)用

1 　引言　　20世紀(jì)末，全球范圍內(nèi)興起的信息革命浪潮，為汽車(chē)工業(yè)的突破性發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用是解決汽車(chē)帶來(lái)的諸如交通擁擠、交通安全、環(huán)境污染、能源枯竭等問(wèn)題的最佳途徑。同時(shí)，隨著

汽車(chē)電子
2010-02-23

DSP FPGA 汽車(chē)電子汽車(chē)電子技術(shù)
BIS-6591無(wú)風(fēng)扇工控機(jī)在電子警察智能監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

一、應(yīng)用背景近年來(lái)，隨著國(guó)家大規(guī)模投入財(cái)力進(jìn)行公路交通基礎(chǔ)建設(shè)，全國(guó)道路交通網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)展，使各地道路交通環(huán)境和條件得到明顯升級(jí)。另外一方面，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提升，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量飛速增加。來(lái)

汽車(chē)電子
2010-02-22

工控電子警察智能監(jiān)控系統(tǒng) 監(jiān)控系統(tǒng)中
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述

摘要：文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車(chē)公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)Prius THS Ⅱ，介紹了電力電子技術(shù)在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)上的具體應(yīng)用情況。最后，結(jié)合混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的

汽車(chē)電子
2010-02-15

發(fā)動(dòng)機(jī) 電力電子技術(shù) BSP 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)
面向OEM的AUTOSAR解決方案

一、 AUTOSAR背景介紹　　AUTOSAR是英文AUTomotive Open Systems ARchitecture的縮寫(xiě)，中文意思是汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)，它定義了一套支持分布式的、功能驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)電子軟件開(kāi)發(fā)方法和電子控制單元上的軟件架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化方

汽車(chē)電子
2010-02-15

軟件架構(gòu) ECU OEM AUTOSAR

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汽車(chē)電子

汽車(chē)電子中的DSP和FPGA運(yùn)用

關(guān)于熱量管理和車(chē)身底盤(pán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)研究

推進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化掌控核心技術(shù)是關(guān)鍵

車(chē)載數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)工作原理及應(yīng)用案例

設(shè)計(jì)不合理武漢公交電子智能站牌惹非議

現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)載診斷系統(tǒng)（OBD）的研究

分立元件組成的烙鐵電路

遙控車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)系統(tǒng)的原理和設(shè)計(jì)方案分析

采用MPC5200實(shí)現(xiàn)高速視頻探測(cè)的車(chē)內(nèi)應(yīng)用

小尺寸C0G特性積層貼片陶瓷電容新系列(TDK-EPC公司)

高亮度LED在汽車(chē)照明應(yīng)用的問(wèn)題

DSP和FPGA在汽車(chē)電子中的廣泛應(yīng)用

BIS-6591無(wú)風(fēng)扇工控機(jī)在電子警察智能監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述

面向OEM的AUTOSAR解決方案

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