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二手車交易網(wǎng)絡(luò)平臺系統(tǒng)應(yīng)用分析
1 引言 根據(jù)商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局新頒布《二手車流通管理辦法》和國家稅務(wù)總局《關(guān)于統(tǒng)一二手車銷售發(fā)票式樣問題的通知》[2005]第693號要求，從2005年10月1日起，全國二手車流通行業(yè)實施新的管理
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使用基于模型的設(shè)計開發(fā)側(cè)翻穩(wěn)定性控制系統(tǒng)
汽車電子領(lǐng)域內(nèi)整合主動安全機制的趨勢愈演愈烈，迫使汽車制造廠商將防側(cè)翻功能整合到傳統(tǒng)汽車底盤控制系統(tǒng)之中，例如，制動防抱死系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)如今均已得到增強，整合了防側(cè)翻功能。美國國家公路交通安全
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三菱電機選擇ADI公司的SHARC處理器用于其汽車數(shù)字處理中心
Analog Devices, Inc.最近宣布三菱電機選擇了 ADI SHARC 處理器作為其 DIATONE(R) DA-PX1 數(shù)字處理中心的數(shù)字信號處理引擎。DIATONE(R) DA-PX1 是三菱電機公司針對汽車配件市場推出的音頻放大器，通過在 DIATONE(R)
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兩用燃料汽車高能點火控制器的研究與設(shè)計
引言 憑借儲量豐富、排氣污染少、經(jīng)濟性好等特點, 天然氣逐漸成為良好的汽車代用燃料。在進行雙燃料汽車改裝時，為了兼顧使用汽油時的性能一般對原發(fā)動機結(jié)構(gòu)不做改動[1]，由于氣體燃料與汽油燃燒特性不同，原點火
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圖像采集與處理在智能車系統(tǒng)中的應(yīng)用
系統(tǒng)概述 智能小車系統(tǒng)主要由路徑識別、速度采集、轉(zhuǎn)向控制及車速控制等功能模塊組成。路徑識別功能采用CMOS攝像頭，將其模擬量的視頻信號進行視頻解碼后，經(jīng)過二值化處理并轉(zhuǎn)化為18×90pix的圖像數(shù)據(jù)后送入MCU
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基于GPS的車輛智能管控系統(tǒng)實現(xiàn)
0 引言 全球定位系統(tǒng)GPS是目前被全世界廣泛應(yīng)用的一個導(dǎo)航定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以為軍用、民用領(lǐng)域的用戶提供精確的定位、測速、授時服務(wù)。目前，大到飛機、艦船，小到人們掌中的手機電話，只要裝備必要的GPS模
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車載GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)中信號的分析與處理
引言隨著汽車在日常生產(chǎn)和生活中起的作用越來越突出，如何實現(xiàn)各類車輛的有效指揮、協(xié)調(diào)控制和管理已經(jīng)成為交通運輸和安全管理部門面臨的一個重要問題。為了滿足提高運輸效率和安全保障的需要，對車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)的
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全球定位系統(tǒng)（GPS）在汽車中的應(yīng)用
全球定位系統(tǒng)（GPS）是一個基于衛(wèi)星的導(dǎo)航、定位及計時的系統(tǒng)。接受器通過（GPS）衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)計算二維（經(jīng)度、緯度）或三維（經(jīng)度、緯度、高度）位置。美、日GPS的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)狀 GPS自投入運行以來逐步向民
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基于ATmega16的GPS經(jīng)緯度數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)
0 引 言 GPS(全球定位系統(tǒng))是為海上、陸地和空中各種運輸工具和移動設(shè)備的導(dǎo)航和定位而開發(fā)的，具有高精度、全天候、全球性和點間無需通視等優(yōu)點，使測量技術(shù)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。GPS技術(shù)引入我國后，特別是美國取
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比亞迪半導(dǎo)體虧損調(diào)查：生產(chǎn)線可稱老古董
這是一個結(jié)果尚不明朗的賭注，巴菲特和王傳福站在一邊，巴菲特已經(jīng)賭贏了，但是王傳福暫時還沒有。初冬的傍晚天黑得早，寧波北侖港保稅港區(qū)的比亞迪(73.4,-0.70,-0.95%,經(jīng)濟通實時行情)寧波半導(dǎo)體公司(原寧波中緯)依
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面向汽車和HDTV應(yīng)用的最佳LED驅(qū)動器解決方案
目前，有關(guān)高亮度LED (發(fā)光二極管) 的市場分析統(tǒng)計數(shù)據(jù)存在著巨大的差異。盡管預(yù)測存在分歧，但有一個趨勢是明確的，即：高亮度 (HB) LED市場將以一種驚人的速度迅猛成長。根據(jù)法國Yole Development公司所做的預(yù)測
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基于ARM9處理器S3C2440的GPS導(dǎo)航終端機的設(shè)計
0 引言 隨著汽車等各種車輛交通工具的普及，車輛導(dǎo)航設(shè)備的需求也變得日益旺盛。作為車載設(shè)備．不僅要有可靠的性能，而且需要具有便攜、低功耗和低價格等特點。而采用基于ARM微處理器的嵌入式系統(tǒng)與GPS模塊相
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汽車電子系統(tǒng)出現(xiàn)集成化供應(yīng)新趨勢
作為汽車產(chǎn)業(yè)與電子產(chǎn)業(yè)的完美結(jié)合，汽車電子業(yè)的發(fā)展相對于汽車市場而言更加迅猛。據(jù)估計，近幾年的年增長率均超過50%，是拉動汽車工業(yè)發(fā)展的重要因素。到目前為止，絕大多數(shù)國外大型的跨國汽車電子企業(yè)已在中國設(shè)廠
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臺積電準備在中國做汽車電子芯片
臺積電計劃在中國跨入制造汽車電子芯片領(lǐng)域，并已開始進入芯片的工藝驗證階段。它位于松江的fan10廠準備做汽車電子芯片，并把2008年6月在汽車電子委員會的年可靠性會議上提出的汽車電子芯片已經(jīng)在做驗證試驗。汽車電
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寧波中緯現(xiàn)場：巨虧拖累比亞迪的芯片項目真實狀況
中緯設(shè)備使用年限已超過15年，基本到達壽命終期?！耙磺幸怨鏋闇??！比涨?，記者聯(lián)系比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建均，他出言十分謹慎。王建均所指公告系比亞迪于11月20日作出，比亞迪在公告中承認寧波中緯仍然虧
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