1 引言 根據(jù)商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局新頒布《二手車流通管理辦法》和國(guó)家稅務(wù)總局《關(guān)于統(tǒng)一二手車銷售發(fā)票式樣問(wèn)題的通知》[2005]第693號(hào)要求,從2005年10月1日起,全國(guó)二手車流通行業(yè)實(shí)施新的管理
汽車電子領(lǐng)域內(nèi)整合主動(dòng)安全機(jī)制的趨勢(shì)愈演愈烈,迫使汽車制造廠商將防側(cè)翻功能整合到傳統(tǒng)汽車底盤控制系統(tǒng)之中,例如,制動(dòng)防抱死系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)如今均已得到增強(qiáng),整合了防側(cè)翻功能。美國(guó)國(guó)家公路交通安全
Analog Devices, Inc.最近宣布三菱電機(jī)選擇了 ADI SHARC 處理器作為其 DIATONE(R) DA-PX1 數(shù)字處理中心的數(shù)字信號(hào)處理引擎。DIATONE(R) DA-PX1 是三菱電機(jī)公司針對(duì)汽車配件市場(chǎng)推出的音頻放大器,通過(guò)在 DIATONE(R)
引言 憑借儲(chǔ)量豐富、排氣污染少、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn), 天然氣逐漸成為良好的汽車代用燃料。在進(jìn)行雙燃料汽車改裝時(shí),為了兼顧使用汽油時(shí)的性能一般對(duì)原發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不做改動(dòng)[1],由于氣體燃料與汽油燃燒特性不同,原點(diǎn)火
系統(tǒng)概述 智能小車系統(tǒng)主要由路徑識(shí)別、速度采集、轉(zhuǎn)向控制及車速控制等功能模塊組成。路徑識(shí)別功能采用CMOS攝像頭,將其模擬量的視頻信號(hào)進(jìn)行視頻解碼后,經(jīng)過(guò)二值化處理并轉(zhuǎn)化為18×90pix的圖像數(shù)據(jù)后送入MCU
0 引言 全球定位系統(tǒng)GPS是目前被全世界廣泛應(yīng)用的一個(gè)導(dǎo)航定位系統(tǒng),該系統(tǒng)可以為軍用、民用領(lǐng)域的用戶提供精確的定位、測(cè)速、授時(shí)服務(wù)。目前,大到飛機(jī)、艦船,小到人們掌中的手機(jī)電話,只要裝備必要的GPS模
引言隨著汽車在日常生產(chǎn)和生活中起的作用越來(lái)越突出,如何實(shí)現(xiàn)各類車輛的有效指揮、協(xié)調(diào)控制和管理已經(jīng)成為交通運(yùn)輸和安全管理部門面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。為了滿足提高運(yùn)輸效率和安全保障的需要,對(duì)車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)的
全球定位系統(tǒng)(GPS)是一個(gè)基于衛(wèi)星的導(dǎo)航、定位及計(jì)時(shí)的系統(tǒng)。接受器通過(guò)(GPS)衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)計(jì)算二維(經(jīng)度、緯度)或三維(經(jīng)度、緯度、高度)位置。美、日GPS的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)狀 GPS自投入運(yùn)行以來(lái)逐步向民
0 引 言 GPS(全球定位系統(tǒng))是為海上、陸地和空中各種運(yùn)輸工具和移動(dòng)設(shè)備的導(dǎo)航和定位而開(kāi)發(fā)的,具有高精度、全天候、全球性和點(diǎn)間無(wú)需通視等優(yōu)點(diǎn),使測(cè)量技術(shù)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。GPS技術(shù)引入我國(guó)后,特別是美國(guó)取
這是一個(gè)結(jié)果尚不明朗的賭注,巴菲特和王傳福站在一邊,巴菲特已經(jīng)賭贏了,但是王傳福暫時(shí)還沒(méi)有。初冬的傍晚天黑得早,寧波北侖港保稅港區(qū)的比亞迪(73.4,-0.70,-0.95%,經(jīng)濟(jì)通實(shí)時(shí)行情)寧波半導(dǎo)體公司(原寧波中緯)依
目前,有關(guān)高亮度LED (發(fā)光二極管) 的市場(chǎng)分析統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)存在著巨大的差異。盡管預(yù)測(cè)存在分歧,但有一個(gè)趨勢(shì)是明確的,即:高亮度 (HB) LED市場(chǎng)將以一種驚人的速度迅猛成長(zhǎng)。根據(jù)法國(guó)Yole Development公司所做的預(yù)測(cè)
0 引言 隨著汽車等各種車輛交通工具的普及,車輛導(dǎo)航設(shè)備的需求也變得日益旺盛。作為車載設(shè)備.不僅要有可靠的性能,而且需要具有便攜、低功耗和低價(jià)格等特點(diǎn)。而采用基于ARM微處理器的嵌入式系統(tǒng)與GPS模塊相
作為汽車產(chǎn)業(yè)與電子產(chǎn)業(yè)的完美結(jié)合,汽車電子業(yè)的發(fā)展相對(duì)于汽車市場(chǎng)而言更加迅猛。據(jù)估計(jì),近幾年的年增長(zhǎng)率均超過(guò)50%,是拉動(dòng)汽車工業(yè)發(fā)展的重要因素。到目前為止,絕大多數(shù)國(guó)外大型的跨國(guó)汽車電子企業(yè)已在中國(guó)設(shè)廠
臺(tái)積電計(jì)劃在中國(guó)跨入制造汽車電子芯片領(lǐng)域,并已開(kāi)始進(jìn)入芯片的工藝驗(yàn)證階段。它位于松江的fan10廠準(zhǔn)備做汽車電子芯片,并把2008年6月在汽車電子委員會(huì)的年可靠性會(huì)議上提出的汽車電子芯片已經(jīng)在做驗(yàn)證試驗(yàn)。汽車電
中緯設(shè)備使用年限已超過(guò)15年,基本到達(dá)壽命終期?!耙磺幸怨鏋闇?zhǔn)?!比涨?,記者聯(lián)系比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建均,他出言十分謹(jǐn)慎。王建均所指公告系比亞迪于11月20日作出,比亞迪在公告中承認(rèn)寧波中緯仍然虧