汽車電子

瑞薩科技亮相2009年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇

2009年9月17日，株式會社瑞薩科技參加了由吉林省工業(yè)和信息化廳、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院聯(lián)合主辦的“第六屆中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇暨首屆長春（國際）汽車電子展覽會”。圍繞著“釋放產(chǎn)業(yè)積淀 創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)未

基于汽車環(huán)境的帶隙基準電壓源的設計

比較了傳統(tǒng)帶運算放大器的帶隙基準電壓源電路與采用曲率補償技術的改進電路，設計了一種適合汽車電子使用的帶隙基準電壓源，該設計電路基于上海貝嶺2μm 40 V bipolar工藝，采用一階曲率補償技術，充分考慮了汽車空間有限、溫差大、噪聲多的環(huán)境特點。沒有使用運放，避免其復雜的結構以及所引起的失調(diào)，因此降低了電路成本并改善性能，設計中還引入了啟動電路，大大降低了附加功耗。用Cadence Spectre對電路仿真，結果表明，電路溫度特性好，抗干擾能力強，有較高的電源抑制比(PSRR)，達到預期指標。

基于AT89C52的汽車防護系統(tǒng)集成設計與應用

0 引言 在國際金融危機的背景下，尤其在競爭異常激烈的汽車工業(yè)領域，提高我國汽車電子產(chǎn)品的技術和降低產(chǎn)品的價格，對降低整車成本顯得十分重要。汽車防護系統(tǒng)的集成化是一股勢不可擋的趨勢。采用系統(tǒng)性能可靠

汽車應用中高亮度LED驅(qū)動電路

近年來，高亮度LED應用發(fā)展神速，特別是在指示牌、交通信號燈方面。而對汽車應用來說，LED亦有極大的吸引力，長壽命、抗震、高效、對光源良好的控制能力，都是它的優(yōu)勢。當然，相對于白熾燈，LED需要驅(qū)動電路，還有汽

09年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)將達到1484.3億

機遇與挑戰(zhàn)： 汽車電子產(chǎn)業(yè)要跟上時代發(fā)展的步伐，必須制定專項發(fā)展規(guī)劃 排放、安全法規(guī)的日趨嚴格使電子燃油噴射系統(tǒng) 市場數(shù)據(jù)： 預計2009年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達1484．3億元 2008年中國汽車電子市

新能源汽車需求?；煨盘栃酒?/a>

新型150V高側(cè)驅(qū)動器IC（IR）

國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 推出AUIRS2016S 器件，適用于汽車柵極驅(qū)動應用，包括通用噴軌、柴油和汽油直噴應用，以及螺線管驅(qū)動器。AUIRS2016S是一款高電壓功率MOSFET高側(cè)驅(qū)動器，具有內(nèi)部電

CAN總線在車身視覺檢測站中的應用

根據(jù)白車身視覺檢測站工作的過程和特點，研究了基于CAN總線的多主結構分布控制系統(tǒng)，提出了以采用摩托羅拉MC68HC05X16和微機為主機的控制系統(tǒng)。文中對控制網(wǎng)絡的物理層接口、拓撲結構、通信協(xié)議等作了較為詳細的說明。

基于PCI9820和GP2015的GPS信號采集與頻譜分析

1 引 言典型GPS接收機主要由4部分組成：天線、射頻前端、相關器和導航解算模塊。為保證GPS接收機的實時處理，關鍵的基帶信號處理模塊——相關器一般由專用集成電路來實現(xiàn)。對于軟件GPS接收機，其射頻前端模塊仍由硬

CAN總線下的燃料電池汽車空調(diào)控制節(jié)點

介紹CAN總線基本原理和新型燃料電池汽車空調(diào)控制系統(tǒng)結構,給出了一種由通用微控制器和數(shù)字信號處理器以及獨立CAN控制器構成的燃料電池汽車空調(diào)控制系統(tǒng),并對控制節(jié)點的軟、硬件設計進行了分析.實踐證明該系統(tǒng)有可靠、靈活、性價比高等特點,完全滿足系統(tǒng)開發(fā)要求.

基于雙核多接口的智能汽車控制系統(tǒng)設計

　系統(tǒng)基本構建如圖1所示，包括傳感器信號采集處理、動力電機驅(qū)動、轉(zhuǎn)向舵機控制以及控制算法軟件開發(fā)等?！　　　‰p核的引入　　在智能車的設計之初，我們分析認為，在基于光電傳感器的智能車設計系統(tǒng)中重要的是信號

全新磁旋轉(zhuǎn)IC（奧地利微電子）

奧地利微電子公司推出適合汽車應用的雙芯片磁旋轉(zhuǎn)編碼器IC AS5215，主要應用于包括電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在內(nèi)的對安全性要求極高的應用。該解決方案是基于奧地利微電子的專利堆疊式芯片技術。奧地利微電子汽車編碼器業(yè)務部

汽車主動懸架的單神經(jīng)元自適應控制

一、前言 　　汽車懸架系統(tǒng)對車輛行駛平順性、乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性有很大影響。傳統(tǒng)的被動懸架只能被動地存儲和吸收外界能量,不能主動適應車載質(zhì)量、輪胎剛度等車輛參數(shù)和路面激勵的變化,大大制約了車輛性能的提

汽車自動變速箱閥體總成工作原理

自動變速器能夠根據(jù)發(fā)動機負荷和車速等情況自動變換傳動比，使汽車獲得良好的動力性和燃料經(jīng)濟性，并減少發(fā)動機排放污染。自動變速器操縱容易，在車輛擁擠時，可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性。 　　電子控制

恩智浦交付第100萬枚FlexRay汽車網(wǎng)絡收發(fā)器

恩智浦半導體（NXP Semiconductors）今日宣布向汽車行業(yè)交付第100萬枚FlexRay收發(fā)器。此次里程碑式的交付，使恩智浦成為行業(yè)內(nèi)首家實現(xiàn)FlexRay物理層兼容收發(fā)器發(fā)貨量突破百萬大關的供應商，也再度驗證了恩智浦作為車