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我國(guó)汽車電子核心專利被外資掌握
盡管國(guó)內(nèi)汽車上的防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）、電子穩(wěn)定程序（ESP）等汽車電子安全技術(shù)逐漸成為主流，但由中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作部和上海硅知識(shí)產(chǎn)權(quán)交易中心近期編撰的《中國(guó)汽車電子
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基于MC68HC908RF2的汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究
自汽車誕生100多年來(lái)，汽車爆胎造成的重大交通事故一直是困擾汽車界的技術(shù)難題。尤其在汽車的高速行駛過(guò)程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料數(shù)據(jù)
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分析當(dāng)前汽車電子市場(chǎng) 觸底后開始復(fù)蘇
iSuppli公司認(rèn)為，汽車電子市場(chǎng)景氣下滑已經(jīng)在第一季度觸底，為其在2010年恢復(fù)按年增長(zhǎng)鋪平了道路。 繼黯淡的2008年和今年第一季度之后，最近某些地區(qū)的汽車銷售情況要好于預(yù)期，主要是因?yàn)檎雠_(tái)的激勵(lì)措施。
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機(jī)車運(yùn)行信息檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)
內(nèi)燃機(jī)車各部件運(yùn)行數(shù)據(jù)，尤其是機(jī)車運(yùn)行中的動(dòng)態(tài)參數(shù)，是分析和考核機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)的基礎(chǔ)。目前國(guó)內(nèi)新出廠的機(jī)車都已配備了一定功能的機(jī)車車輛信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，但早期生產(chǎn)的機(jī)車沒(méi)有此設(shè)備，另外不同管理模式對(duì)車輛信息
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改進(jìn)的地圖匹配技術(shù)在車載導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用
0引 言 隨著城市化的進(jìn)展和汽車的普及，交通擁擠加劇，交通事故頻發(fā)，交通環(huán)境惡化，這成為長(zhǎng)期以來(lái)困擾發(fā)展中國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)重問(wèn)題。解決此問(wèn)題的直接方法是提高路網(wǎng)的通行能力?？尚藿ü返目臻g有限，而
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車身控制模塊設(shè)計(jì)要求及解決方案
隨著人們對(duì)汽車的操控性及舒適性需求不斷升高，汽車車身中的電子設(shè)備越來(lái)越多，如電動(dòng)后視鏡、中控門鎖、玻璃升降器、車燈乃至其它更多的高級(jí)功能等。圖1：典型車身控制模塊(BCM)的系統(tǒng)架構(gòu)?！ ‰娫匆蠹胺桨?/p>
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安全氣囊自動(dòng)觸發(fā)防障安全特性
安全氣囊在輔助約束系統(tǒng)(SRS)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。目前，乘用車安裝安全氣囊已經(jīng)成為一種標(biāo)準(zhǔn)。大家都知道在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊和安全帶可降低乘員頭部和上身撞擊車內(nèi)部件的幾率。它們還可通過(guò)使撞擊力
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基于虛擬儀器的新型汽車電子測(cè)試平臺(tái)研究
摘要： 針對(duì)汽車電子的測(cè)試要求的日益增高，本文介紹了一種基于虛擬儀器的測(cè)試平臺(tái)，可以極大地方便汽車電子產(chǎn)品的測(cè)試。 關(guān)鍵詞： 虛擬儀器；汽車測(cè)試；LabVIEW；PXI 隨著半導(dǎo)體及軟件技術(shù)的快速發(fā)展，汽車電子
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三星和現(xiàn)代計(jì)劃聯(lián)合開發(fā)智能汽車芯片
韓國(guó)政府16日宣布，韓國(guó)三星電子公司和現(xiàn)代汽車公司將聯(lián)合開發(fā)用于經(jīng)濟(jì)型智能汽車的高級(jí)芯片。韓國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)部說(shuō)，三星和現(xiàn)代兩家公司此舉將推動(dòng)系統(tǒng)級(jí)芯片（SOC）的研發(fā)，該芯片是節(jié)能型汽車的主要部件。截至2010年8
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汽車傳感器波形分析在故障診斷中的應(yīng)用
1 示波器的介紹 示波器是用來(lái)對(duì)電路中電壓或電流的波動(dòng)情況進(jìn)行測(cè)量的工具，它能實(shí)時(shí)地反應(yīng)器件的工作情況。在電路分析中通．是用它來(lái)測(cè)量輸入與輸出的波形，并由觀察者經(jīng)過(guò)分析研究，得出此電路性能的優(yōu)良狀
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智能汽車防撞報(bào)警器的設(shè)計(jì)開發(fā)
摘 要：設(shè)計(jì)并開發(fā)了應(yīng)用于汽車的防撞系統(tǒng)?；诔暡ㄔ恚雷蚕到y(tǒng)通過(guò)發(fā)射和接收超聲波信號(hào)，測(cè)算出時(shí)間差，再利用控制系統(tǒng)換算成距離，判斷處理。該系統(tǒng)采用發(fā)生器電路、換能器、線性功率放大器。另外，系統(tǒng)采取
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道路車輛監(jiān)控管理平臺(tái)方案分析
一、概述 當(dāng)前，在各類刑事犯罪當(dāng)中和機(jī)動(dòng)車輛有關(guān)的案件為數(shù)不少，如交通肇事逃逸、盜搶機(jī)動(dòng)車輛等等。如果在市區(qū)的重要道路及重點(diǎn)路段設(shè)立一個(gè)自動(dòng)監(jiān)控點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)往車輛的情況進(jìn)行24小時(shí)不間斷、全天候的自動(dòng)記
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臺(tái)灣地區(qū)半導(dǎo)體業(yè)瞄準(zhǔn)汽車領(lǐng)域再創(chuàng)新契機(jī)
雖然臺(tái)灣地區(qū)并不像中國(guó)大陸、印度或越南那樣經(jīng)常被提及，但無(wú)可否認(rèn)，對(duì)全球電子產(chǎn)業(yè)的主要廠商來(lái)說(shuō)，臺(tái)灣地區(qū)仍然是一個(gè)最主要的標(biāo)的?！ 《嗄陙?lái)，臺(tái)灣地區(qū)在計(jì)算機(jī)運(yùn)算領(lǐng)域素負(fù)盛名，為全球知名品牌如Sony、NEC、
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電動(dòng)防眩目后視鏡控制器
在新一代汽車外部后視鏡中，內(nèi)置功能的數(shù)量大幅增加：側(cè)面回復(fù)反射器或轉(zhuǎn)向燈/閃光燈、車門外部燈、除霜器、后視鏡折疊和調(diào)節(jié)等等。除這些功能外，最近又增加了電動(dòng)防眩目后視鏡控制功能：在夜里后車大燈眩光刺眼
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保護(hù)汽車電子系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)線與電源線
前言 今天，汽車電子設(shè)備在整車中所占的比例相當(dāng)大。這些電子模塊雖然為汽車用戶帶來(lái)了舒適性和安全性，但與此同時(shí)，從汽車環(huán)境中電子模塊的可靠性來(lái)分析，也產(chǎn)生了一些不容忽視的問(wèn)題。 因?yàn)殡娮幽K對(duì)電磁干擾(E
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