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傳導(dǎo)干擾中共模電感量的計(jì)算的解決方法

在開關(guān)電源輸入電源線中向外傳播的騷擾，既有差模騷擾、又有共模騷擾，共模騷擾比差模騷擾產(chǎn)生更強(qiáng)的輻射騷擾。

汽車電子
2024-06-26

UPS EMC 電磁兼容
4D毫米波雷達(dá)是什么?4D毫米波雷達(dá)有那些應(yīng)用？

4D毫米波雷達(dá)改善了3D毫米波重大缺陷，是智駕感知層技術(shù)路線的一支。

汽車電子
2024-06-26

毫米波雷達(dá) 4D
ESP系統(tǒng)中常用傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及信號(hào)特性分析

電子穩(wěn)定程序(ESP)是現(xiàn)代汽車安全系統(tǒng)中的重要組成部分，它通過實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并在必要時(shí)自動(dòng)調(diào)整車輛的行駛軌跡，從而有效預(yù)防或減輕車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)。在ESP系統(tǒng)中，傳感器發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，它們負(fù)責(zé)收集車輛的各種動(dòng)態(tài)信息，為ESP控制單元提供決策依據(jù)。本文將詳細(xì)介紹ESP系統(tǒng)中常用傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及信號(hào)特性。

汽車電子
2024-06-25

安全系統(tǒng) 電子穩(wěn)定程序 ESP
基于ARM9的嵌入式智能車載系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

隨著汽車電子技術(shù)的不斷進(jìn)步和智能化程度的提高，嵌入式智能車載系統(tǒng)已成為現(xiàn)代汽車的重要組成部分。這類系統(tǒng)不僅能夠提供導(dǎo)航、娛樂、通信等基本功能，還能實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)監(jiān)控、安全預(yù)警等高級(jí)功能，極大地提升了駕駛的便捷性和安全性。本文將詳細(xì)闡述基于ARM9的嵌入式智能車載系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過程。

汽車電子
2024-06-25

汽車電子嵌入式車載系統(tǒng)
采用單片機(jī)AT89C52及數(shù)字鎖相環(huán)MC145152設(shè)計(jì)汽車MP3無線發(fā)射器

隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車MP3無線發(fā)射器成為了現(xiàn)代汽車娛樂系統(tǒng)中的重要組成部分。它能夠?qū)P3播放器內(nèi)的音樂通過FM廣播方式發(fā)送，再通過車載FM調(diào)頻收音機(jī)接收，并通過汽車音響播放，為駕駛者提供高品質(zhì)的音頻體驗(yàn)。本文將詳細(xì)介紹采用單片機(jī)AT89C52及數(shù)字鎖相環(huán)MC145152設(shè)計(jì)汽車MP3無線發(fā)射器的方法，包括系統(tǒng)組成、硬件設(shè)計(jì)、軟件編程及功能實(shí)現(xiàn)等方面。

汽車電子
2024-06-25

汽車電子無線發(fā)射器汽車MP3
實(shí)現(xiàn)汽車中的紅外遙控發(fā)射器和接收機(jī)設(shè)計(jì)

隨著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，紅外遙控技術(shù)因其簡單、可靠、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，在汽車領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。紅外遙控技術(shù)允許用戶通過手持遙控器，遠(yuǎn)距離控制汽車的某些功能，如車窗升降、車門鎖閉等。本文將詳細(xì)介紹如何實(shí)現(xiàn)汽車中的紅外遙控發(fā)射器和接收機(jī)的設(shè)計(jì)，包括設(shè)計(jì)原理、硬件選型、電路設(shè)計(jì)、軟件編程以及測試與優(yōu)化等方面。

汽車電子
2024-06-25

汽車電子遙控器紅外遙控技術(shù)
針對(duì)于DSP中關(guān)于提高實(shí)時(shí)檢測效率的系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著道路建設(shè)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)道路壓實(shí)度的要求也越來越高。傳統(tǒng)的壓實(shí)度檢測方法不僅耗時(shí)費(fèi)力，而且存在誤差大、效率低等問題。為了解決這些問題，本文提出了一種基于DSP(數(shù)字信號(hào)處理器)的車載式壓實(shí)度實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)測和處理壓實(shí)過程中產(chǎn)生的信號(hào)，實(shí)現(xiàn)壓實(shí)度的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確檢測，從而提高道路建設(shè)的質(zhì)量和效率。

汽車電子
2024-06-25

DSP 數(shù)字信號(hào)處理器壓實(shí)度檢測
刺激汽車容性傳感器應(yīng)用的轉(zhuǎn)換器測量方法探究

隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，容性傳感器在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。容性傳感器因其簡單的形狀適應(yīng)能力、低功耗以及有利的制造成本等優(yōu)點(diǎn)，在汽車安全、控制系統(tǒng)以及智能感知等方面發(fā)揮著重要作用。然而，傳統(tǒng)的容性傳感器測量方法存在難以控制、難以讀出、容易老化且易受溫度影響等問題。因此，研究新型的轉(zhuǎn)換器測量方法，以提高容性傳感器的測量精度和穩(wěn)定性，對(duì)于推動(dòng)汽車電子技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。

汽車電子
2024-06-25

汽車電子轉(zhuǎn)換器容性傳感器
如何采用MCU和獨(dú)立CAN控制器設(shè)計(jì)一個(gè)智能節(jié)點(diǎn)

在現(xiàn)代汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，智能節(jié)點(diǎn)作為信息交互的關(guān)鍵部件，扮演著越來越重要的角色。智能節(jié)點(diǎn)通常具備數(shù)據(jù)采集、處理、通信和控制等功能，能夠?qū)崟r(shí)感知環(huán)境狀態(tài)并作出相應(yīng)反應(yīng)。本文旨在探討如何采用微控制器(MCU)和獨(dú)立CAN控制器設(shè)計(jì)一個(gè)智能節(jié)點(diǎn)，以滿足復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的通信和控制需求。

汽車電子
2024-06-25

汽車電子信息交互 CAN控制器
汽車中無線安全接入系統(tǒng)的設(shè)計(jì)面臨的問題

隨著汽車電子化和智能化程度的不斷提高，無線通信技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。從遙控?zé)o鑰匙門控(RKE)到無源無鑰匙門控(PKE)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)、電子收費(fèi)系統(tǒng)以及藍(lán)牙免提系統(tǒng)等，無線連接在提高汽車安全、便利性和舒適性方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。然而，汽車中無線安全接入系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也面臨著諸多挑戰(zhàn)和問題。本文將從技術(shù)、安全、性能和經(jīng)濟(jì)等多個(gè)角度，分析汽車中無線安全接入系統(tǒng)設(shè)計(jì)所面臨的問題。

汽車電子
2024-06-24

汽車電子無線通信汽車領(lǐng)域
針對(duì)汽車安全中心對(duì)防盜報(bào)警系統(tǒng)中的GSM網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題

隨著汽車保有量的不斷增長，汽車安全問題日益受到人們的關(guān)注。傳統(tǒng)的汽車防盜系統(tǒng)多采用機(jī)械鎖或電子鎖的方式，但這些方式往往存在易被破解、報(bào)警范圍有限等缺點(diǎn)。因此，基于GSM網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，該系統(tǒng)利用GSM網(wǎng)絡(luò)的廣泛覆蓋性和實(shí)時(shí)通信能力，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控和報(bào)警功能，大大提高了汽車的安全性。本文將從系統(tǒng)架構(gòu)、硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)、安全策略以及應(yīng)用前景等方面詳細(xì)介紹基于GSM網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

汽車電子
2024-06-24

汽車安全防盜系統(tǒng) GSM網(wǎng)絡(luò)
基于智能脈沖寬度調(diào)制控制的機(jī)車制動(dòng)控制單元設(shè)計(jì)

隨著現(xiàn)代鐵路交通的快速發(fā)展，機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的安全性和可靠性要求日益提高。傳統(tǒng)的制動(dòng)控制方法已難以滿足現(xiàn)代機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)高精度、高響應(yīng)速度以及智能化控制的需求。因此，基于智能脈沖寬度調(diào)制(PWM)控制的機(jī)車制動(dòng)控制單元設(shè)計(jì)成為了當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。本文將從設(shè)計(jì)原理、硬件實(shí)現(xiàn)、軟件編程及智能控制策略等方面，詳細(xì)介紹如何實(shí)現(xiàn)基于智能PWM控制的機(jī)車制動(dòng)控制單元。

汽車電子
2024-06-24

脈沖寬度調(diào)制鐵路交通機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)
充電樁的三大標(biāo)準(zhǔn): 國標(biāo)、能源局標(biāo)準(zhǔn)以及國家電網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)分析

“無規(guī)矩不成方圓”。在電動(dòng)汽車迅速普及的趨勢下，充電樁的數(shù)量也在迅猛增加。為了保證車樁在充電時(shí)安全、一致性等，國家及能源局等各單位部門出臺(tái)了一系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定并在不斷更新。

汽車電子
2024-06-23

電動(dòng)汽車充電充電樁
車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電磁干擾特性及傳播機(jī)制分析

基于電動(dòng)汽車的特點(diǎn)和應(yīng)用要求，對(duì)車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電磁騷擾特性及傳播機(jī)制進(jìn)行了分析，采用騷擾源抑制、系統(tǒng)接地、電磁屏蔽、系統(tǒng)合理布局等措施實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)電磁兼容性能的有效提升。

汽車電子
2024-06-23

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng) 電磁兼容
如何通過VIPower M0TM技術(shù)實(shí)現(xiàn)車用智能功率開關(guān)

在現(xiàn)代汽車技術(shù)中，智能功率開關(guān)已成為提升汽車電子系統(tǒng)性能和可靠性的關(guān)鍵組件。作為汽車電子領(lǐng)域的重要?jiǎng)?chuàng)新，意法半導(dǎo)體(ST)的VIPower M0TM技術(shù)以其卓越的性能和可靠性，為車用智能功率開關(guān)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)提供了新的解決方案。本文將詳細(xì)探討如何通過VIPower M0TM技術(shù)實(shí)現(xiàn)車用智能功率開關(guān)，并分析其在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢。

汽車電子
2024-06-20

汽車電子意法半導(dǎo)體智能功率開關(guān)

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汽車電子

傳導(dǎo)干擾中共模電感量的計(jì)算的解決方法

4D毫米波雷達(dá)是什么?4D毫米波雷達(dá)有那些應(yīng)用？

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基于ARM9的嵌入式智能車載系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

采用單片機(jī)AT89C52及數(shù)字鎖相環(huán)MC145152設(shè)計(jì)汽車MP3無線發(fā)射器

實(shí)現(xiàn)汽車中的紅外遙控發(fā)射器和接收機(jī)設(shè)計(jì)

針對(duì)于DSP中關(guān)于提高實(shí)時(shí)檢測效率的系統(tǒng)設(shè)計(jì)

刺激汽車容性傳感器應(yīng)用的轉(zhuǎn)換器測量方法探究

如何采用MCU和獨(dú)立CAN控制器設(shè)計(jì)一個(gè)智能節(jié)點(diǎn)

汽車中無線安全接入系統(tǒng)的設(shè)計(jì)面臨的問題

針對(duì)汽車安全中心對(duì)防盜報(bào)警系統(tǒng)中的GSM網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題

基于智能脈沖寬度調(diào)制控制的機(jī)車制動(dòng)控制單元設(shè)計(jì)

充電樁的三大標(biāo)準(zhǔn): 國標(biāo)、能源局標(biāo)準(zhǔn)以及國家電網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)分析

車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電磁干擾特性及傳播機(jī)制分析

如何通過VIPower M0TM技術(shù)實(shí)現(xiàn)車用智能功率開關(guān)

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