汽車電子

英飛凌推出新書介紹亞洲汽車電子行業(yè)狀況

英飛凌近日宣布推出深入研究亞洲汽車電子行業(yè)的新書——Driving Asia，該書探討了汽車電子行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和價值鏈各環(huán)節(jié)間的相互關(guān)系。Driving Asia從商業(yè)角度介紹了亞洲汽車電子行業(yè)的變革，而亞洲的汽車市

電動車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)10月出臺 3項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將頒布

隨著新能源汽車各項政策落實,電動車各項技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)也陸續(xù)敲定。近日,有媒體報道稱,今年10月份,國家將正式出臺3項電動車充電設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),包括《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機技術(shù)條件》、《電動汽車交流充電樁技術(shù)條

車用傳感器2010年中國市場銷售額將超13.2億美元

一、 車用傳感器需求量穩(wěn)步上升車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。現(xiàn)代汽車技術(shù)

Trakm8將u-blox的GPS/GPRS技術(shù)運用于Telematics方案中

u-blox 與英國的全球部署端到端遠程處理解決方案提供商 Trakm8 共同推出了一款先進的新型遠程車輛監(jiān)測系統(tǒng)（Telematics），該系統(tǒng)采用了 u-blox 領(lǐng)先的 GPS 及無線GPRS模塊技術(shù)?；诰W(wǎng)絡(luò)的Trakm8 Swift系統(tǒng)可為車隊

第四代架構(gòu)讓消費者作主

據(jù)iSuppli公司，第四代設(shè)計架構(gòu)今年開始得到采用，正在改變汽車信息娛樂領(lǐng)域的供應(yīng)與消費模式，消費者對汽車電子的影響力比以前更大。第四代設(shè)計代表著第一種全行業(yè)范圍的平臺，消費者購買汽車后可以增加任何特點和功

16家央企“巨無霸”加盟央企電動車聯(lián)盟

由16家中央企業(yè)組建的電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立，這標(biāo)志著以提升中國電動車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平的“國家隊”終于誕生了。昨天，國務(wù)院國資委召開了中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會。據(jù)悉，該產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的主要任務(wù)是整合中央

移動車載平板PC為穿梭巴士和車載POS服務(wù)

任何前往或從美國機場返回的人都知道SuperShuttle國際公司。作為提供33個主要機場的共享乘坐機場穿梭巴士服務(wù)攜帶超過800萬人次?，F(xiàn)在SuperShuttle已部署新漢的移動平板電腦作為其專用的設(shè)備?？蛻魧⒖梢泽w會到Super

電子：新能源汽車的強力推進者

汽車電子市場概貌 　　賽迪顧問汽車電子產(chǎn)業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理兼高級咨詢師徐鵬首先介紹道，電子產(chǎn)品的大量應(yīng)用一直是汽車節(jié)能減排的重要推動力，在過去30年中，電子技術(shù)在汽車中的應(yīng)用使得其燃油效率提高了70%，

美科研小組演示入侵汽車電腦 寶馬一律變夏利

小編的標(biāo)題可不是什么聳人聽聞，請仔細思考一下，有人喜歡黑電腦。有人喜歡黑手機，自然也就會有人喜歡黑汽車。總會有這么一天的。也許，以后你的寶馬愛車某天忘記更新安全補丁，第二天上路它就變成一輛夏利了。現(xiàn)在

NEC與PGE共同進行電動汽車用快速充電器的實證實驗

近日，NEC與美國俄勒岡州電力公司波特蘭通用電氣公司(Portland General Electric Company (以下稱PGE)共同進行電動汽車用快速充電器的實證實驗。在該實驗中NEC提供的快速充電器被俄勒岡州波特蘭市認定為在美國首次用

成都將造汽車“電子身份證”

移動智能終端、汽車“電子身份證”、智能旅游和監(jiān)控……隨著項目的簽訂，物聯(lián)網(wǎng)高端前沿技術(shù)將一一落戶蓉城，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。主動防盜汽車“電子身份證”很智能6日簽約的重點項目之一，由北京標(biāo)準(zhǔn)信源科技有限公司

德國力推DIANA計劃改進汽車ECU分析與診斷

現(xiàn)今汽車內(nèi)部的電子系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜，平均內(nèi)含80個電子控制單元；然而過去的經(jīng)驗顯示，汽車電子系統(tǒng)錯誤報告中，有將近40%的錯誤成因無法確切辨識。這意謂車主必須經(jīng)常返回維修廠，并支付高額的維修費用，因為部份的維修

自動防撞雷達 為汽車安全構(gòu)筑安全防線

現(xiàn)在汽車安全的概念，已經(jīng)從被動減少碰撞造成傷亡的范疇，演進到主動避免車輛碰撞事故發(fā)生機會的階段，亦即強調(diào)「主動安全」的自動防撞設(shè)計，其主要內(nèi)容包括車體前方/后方/側(cè)邊碰撞預(yù)警（FCW）和緩解（CrashMitigati

汽車e化愈演愈烈 信息通訊或?qū)⒊赏黄瓶?/a>

日立開發(fā)出可提高EV馬達系統(tǒng)效率的“PHM控制”方式

日立制作所2010年8月4日宣布，該公司面向電動汽車（EV）的驅(qū)動馬達等，開發(fā)出了可提高高速行駛時效率的新型控制方式（圖）?？墒菇Y(jié)合使用逆變器和馬達的馬達系統(tǒng)的綜合效率提高3個百分點。比如，現(xiàn)行馬達系統(tǒng)的效率為