汽車行業(yè)迎劇變 蘋果造車有機(jī)會(huì)

汽車行業(yè)面臨劇變臨界點(diǎn) 蘋果造車有機(jī)會(huì)，日前，蘋果CEO庫(kù)克在接受記者采訪時(shí)表示，汽車行業(yè)正處在迎接劇變的臨界點(diǎn)上，而且這一變化是非常巨大的，而且不是循序漸進(jìn)式的變化，很有可能會(huì)以摧枯拉朽之勢(shì)顛覆行業(yè)現(xiàn)有格局。但對(duì)于蘋果是否要制造汽車，庫(kù)克雖未給出明確答復(fù)，但是根據(jù)最近種種跡象表明，蘋果確實(shí)是在為進(jìn)軍汽車領(lǐng)域做準(zhǔn)備。

庫(kù)克表示，“未來(lái)軟件將成為汽車上越來(lái)越重要的組件。自動(dòng)駕駛也將變得更加重要。我們真正想要的、而且希望在短期就實(shí)現(xiàn)的是，讓人們上車后有一種iPhone體驗(yàn)，而汽車制造商自己的技術(shù)表現(xiàn)糟糕，給蘋果等公司留下了巨大的機(jī)會(huì)。”

此言一出，蘋果造車已然板上釘釘，此前的泰坦計(jì)劃，從A123和特斯拉挖人，尋找測(cè)試場(chǎng)地等傳聞，看來(lái)都是真的。據(jù)預(yù)計(jì)，蘋果像特斯拉一樣，其售價(jià)則可能在5萬(wàn)美元。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，蘋果要造車，造電動(dòng)車的概率更大一些，因?yàn)槠嚾蠹校l(fā)動(dòng)機(jī)變速箱都被替換掉了，電機(jī)是沒(méi)有派系門檻的，只要解決好底盤，搞定各種各樣的車身小零件和電子設(shè)備就行。

蘋果負(fù)責(zé)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、測(cè)試，銷售，設(shè)計(jì)出一輛用戶體驗(yàn)出色的電動(dòng)車，用蘋果的品牌和渠道把它賣出去，至于制造則由汽車廠商負(fù)責(zé)，也許是麥格納，也許是寶馬，也許是富士康。

在外觀上，蘋果的產(chǎn)品沒(méi)有難看的，這必然是一款外觀和內(nèi)飾非常漂亮的汽車，用料未必很高檔，那不是蘋果的作風(fēng)，但是一定會(huì)很科技。

在特色上，庫(kù)克強(qiáng)調(diào)了軟件，強(qiáng)調(diào)了自動(dòng)駕駛，那么我們可以確認(rèn)蘋果汽車的軟件一定會(huì)非常有特色。

在機(jī)械上，蘋果可能回和特斯拉差不多，但是在軟件上，用戶體驗(yàn)上，蘋果一定會(huì)做出特色，未來(lái)蘋果汽車的人機(jī)交互方式必然成為新的業(yè)界標(biāo)桿。

蘋果汽車售價(jià)會(huì)是多少?

從蘋果的定位看，無(wú)論是蘋果電腦還是蘋果手機(jī)，都是同類產(chǎn)品中的高檔貨，但不是奢侈品。所以蘋果汽車的定位也不會(huì)太高，大致會(huì)在特斯拉或者BBA中高級(jí)別的檔次，5萬(wàn)美元左右(人民幣30萬(wàn)左右)。