消費電子向汽車電子“移植” 汽車電子生態(tài)圈大融合

近年來智能車聯(lián)技術(shù)的熾熱發(fā)展，給汽車電子行業(yè)的發(fā)展新添一把火。面對巨大的市場前景，汽車電子生態(tài)鏈開始了新的躍動，上至車企，下至芯片供應(yīng)商。

消費電子向汽車電子“移植”

英飛凌中國區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)負責人徐輝在接受蓋世汽車訪談中表示：“作為半導(dǎo)體企業(yè)，近年我們發(fā)現(xiàn)兩大變化：1、一些幫助智能駕駛的消費類電子前瞻技術(shù)會逐步被引入到汽車上;2、半導(dǎo)體芯片的更新速度加快。”徐輝稱。

據(jù)介紹，該公司最新推出的TOF3D攝像技術(shù)2013年6月，主要用于手勢識別，尺寸為85*5.5*5.5mm;12月則開始適用于智能終端，尺寸為39.5*15.5*4mm;而在2014年6月，此技術(shù)完美的配合到谷歌Tango平板電腦中，尺寸縮小到12*12*7mm。目前正準備進軍汽車領(lǐng)域，今年國際車展(IAA)上，裝載該芯片的科世達3D攝像系統(tǒng)進入視野。

在飛行時間(ToF)原理支持下，該系統(tǒng)可精確檢測駕駛員身體和頭部位置，甚至子戴眼鏡或太陽鏡情況下捕捉其眨眼動作，以判斷駕駛員是否注意力足夠集中、是否正駕駛疲勞，從而啟動相應(yīng)對策，如通過振動座椅或警告音。這在一定程度上保證了駕駛的安全性。此外，該技術(shù)還可以通過手部運動或身體姿勢控制車載娛樂系統(tǒng)或車用空調(diào)，甚至在車外實現(xiàn)全新的輔助和安全功能。

汽車電子生態(tài)圈大融合

在近期英飛凌組織的第四屆汽車電子開發(fā)者大會上，近800名整車、零部件、科研機構(gòu)等諸多專家學者針對汽車電子未來發(fā)展展開技術(shù)探討，而主話題圍繞智能化進行。

2012年，為推動本土設(shè)計產(chǎn)業(yè)化，英飛凌汽車電子事業(yè)部開創(chuàng)了業(yè)內(nèi)第一個汽車電子電控單元系統(tǒng)方案交互平臺——汽車電子生態(tài)圈。生態(tài)圈致力于為有外包設(shè)計需求的車廠和零部件廠商提供英飛凌所簽約的亞太區(qū)產(chǎn)業(yè)化合作伙伴的電控單元系統(tǒng)方案，而這些合作伙伴主要遴選自汽車電子領(lǐng)域獨立科研機構(gòu)，包括但不限于海外及本土獨立設(shè)計公司、國家重點實驗室、國家工程實驗室、中國科學院集團下屬研究所、中國電子科技集團下屬研究所以及大學等。