根據菜鳥數(shù)據顯示：從2013年以來，同樣數(shù)量的訂單發(fā)貨時長已經累計縮短了40小時。與往年不同，無論是過去的“雙十一”、 “雙十二”，電商行業(yè)與科技物流行業(yè)的聯(lián)系也變得越來越緊密，數(shù)智化技術已成為電商促銷節(jié)的物流引擎，從倉儲、分揀到配送等多環(huán)節(jié)實現(xiàn)科技加碼。
從單倉100萬、單倉200萬到單倉300萬，作為2017年和2018年的記錄創(chuàng)造者，神州控股(00861.HK)旗下的北京科捷物流有限公司(以下簡稱“科捷”)，在2019年雙十一再次創(chuàng)下業(yè)內單倉300萬單的新紀錄。在所有智能倉儲物流企業(yè)中，科捷扮演著領導者角色。
供應鏈數(shù)智化技術再提速
物流行業(yè)涉及環(huán)節(jié)眾多，不僅僅體現(xiàn)在快遞到消費者這個過程，還包括金融、進出口、倉儲、倉內運營、運輸、分撥、配送、售后等數(shù)十個大小環(huán)節(jié)。可以說，商品從原料到制造生產、再到入庫上架、再到配送至消費者手中，每一步都涉及到了物流。
而科捷最具“科技感”的一點是，已經將包含大數(shù)據、AI能力在內的核心供應鏈管理系統(tǒng)封裝成各種產品，對行業(yè)開放，賦能整個產業(yè)鏈。
基于十余年在IT行業(yè)的浸淫,科捷具備了其他企業(yè)所不具備的產品數(shù)字化、定制化的得天獨厚能力。目前科捷所有核心管理系統(tǒng)全部自主研發(fā)，且重視技術投入與新科技應用，最重要的是系統(tǒng)化地發(fā)展全國物流運營網絡。
自動化物流在人工智能時代成為中國物流行業(yè)新的趨勢,這個趨勢和電商時代物流自動化的挑戰(zhàn),極大改變了中國物流結構。“在經過純人工、傳統(tǒng)自動化到新物流自動化的演進過程中，科捷自主研發(fā)‘人機共舞1.0’到‘人機共舞3.0’，在智慧產業(yè)鏈領域始終引領科技物流的發(fā)展。”
科捷的智能自動化部隸屬于科捷智慧產業(yè)鏈軟件及智能事業(yè)部，該部門負責人龔志鋒介紹道，“科捷‘人機共舞1.0’自動揀選系統(tǒng)，作為業(yè)界首創(chuàng)的‘車到人’智能機器人揀選模式，能夠滿足大促期間集中爆發(fā)的海量分揀零失誤的要求，效率比純人工分揀提升三倍之多。目前科捷擁有一個五千平米人機協(xié)同的倉庫。而這個倉庫用到的機器人技術，實際上是車到人的技術，在揀選過程中全部無人化。其主要的目標是要替代大量人工，而且還能有在‘雙11’、‘618’電商大促的情況下能有高倍的彈性比，能適應10倍、20倍以上的訂單彈性。”
“人機共舞2.0”采用“貨到人”模式，是國內首例懸掛式AGV智能倉，擁有美國專利。采用軌道機器人技術，能夠充分而靈活地利用三維空間，極大提高倉庫場地利用效率。
“人機共舞3.0”通過智能化的算法實現(xiàn)了B2B和B2C并行混合的業(yè)務模式、AGV復用、存儲區(qū)無人化等業(yè)界創(chuàng)新倉儲解決方案。
下載文檔
