在大眾作弊丑聞愈演愈烈的同時，Dyson 也在這時候跳了出來，聲稱不是只有汽車界才有作弊的情況。該公司剛向荷蘭公司博世及德國西門子提告，宣稱后者的 Q8.0 和前者的 GL80 兩款型號雖然都以 750W 的耗電量獲得 EU 的 AAAA 節(jié)能源評分，但其實這是因為兩者都有一顆感應(yīng)芯片，在實際上感應(yīng)到灰塵時，會將馬力推到 1600W 的 EU 規(guī)范上限，也就是說 AAAA 的評價只有在實驗室環(huán)境才能達成，真實使用環(huán)境下為了達到足夠的吸力，評價應(yīng)該是最差的 E/F 才對。
Dyson 認為這是西門子和博世走了法規(guī)上吸塵器測試時，可以是凈空的這個漏洞，但自然兩間公司的母公司 BSH 集團對此指控表示不滿，宣稱「我們不理解 Dyson 的指控，并嚴(yán)厲地反駁。所有博世和西門子的吸塵器都依歐洲能源法規(guī)規(guī)定檢測，器具無論在家還是在實驗室中的表現(xiàn)都是一致的，任何與此相悖的說法皆是嚴(yán)重的誤導(dǎo)?！?/p>
BSH 的聲明接著繼續(xù)贊揚自家產(chǎn)品「嚴(yán)格的測試」，甚至反稱 Dyson 的能源評分與性能數(shù)據(jù)并不透明。Dyson 這邊雖然這次是搭上了大眾丑聞的列車，順勢提出類似的指控(博世也為大眾提供有問題的測試軟件)，但其實 Dyson 對歐洲規(guī)范的不滿由來已久，James Dyson 本人也曾說過德國的家電競爭者在制定歐洲的能源法規(guī)上，擁有太大的話語權(quán)。就 Dyson 的立場，當(dāng)然是歐洲法規(guī)能將丟棄式的集塵袋和濾網(wǎng)對環(huán)境的影響也一并考慮進去(畢竟 Dyson 專精無集塵袋技術(shù)...)。
雖然無可否認，法規(guī)和能源標(biāo)章是不應(yīng)該被欺騙的，但相對于汽車，一般消費者會在購入時以這個作為主考慮點之一嗎?Dyson 當(dāng)然是希望大家多在意一點，就算消費者依然不在意，這些動作也可以為 Dyson 拉抬一下在歐陸的聲勢吧。
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