曾經(jīng)有人說，買了輛電動車之后，感覺自己不是在給車充電，就是在去充電的路上?？梢?，充電已經(jīng)成為了很多電動車車主們的一件麻煩事。
對于此，特斯拉則有自己的“答卷”：特斯拉可以通過三種方式對其車輛進行充電，分別是家用220V電源、高效充電器以及超級充電站。而上周，頭孢就帶著Model X體驗了把超級充電樁，今天就跟大家聊聊。
▲ 位于上海金橋的特斯拉超級充電站
從0到充滿只需90分鐘左右
超級充電站可以說是特斯拉的標志性產品，因為它完全是由特斯拉自主建設的快速充電網(wǎng)絡。目前在全球范圍內已經(jīng)建成632座超級充電站，共3780臺超級充電樁。
在這，頭孢要說明一點，這些充電站都是免費向特斯拉車主開放的，充電不要錢，也不需要辦理充電卡。
其實特斯拉的超級充電站在官網(wǎng)和手機APP上都能輕松找到，車載導航信息中也會有充電站的信息。
▲ 充電時儀表上會顯示充電電壓、電流等信息
為啥叫它超級吶?因為它一直以大功率、快速充電聞名，其最大功率可達120kW，而一般充電樁的功率僅幾十kW，還不足特斯拉超充的一半。頭孢把Model X從0充滿大概花了90分鐘。
排隊現(xiàn)象很嚴重
頭孢這次去的是位于上海金橋的超級充電站，它一共有6個超級充電樁，頭孢到的時候是周五下午3點左右，排隊的車輛估計有3輛左右。
據(jù)店內員工介紹，每天開過來充電的車大概有30輛左右。在近兩個小時的等待后，頭孢終于搶到了一個車位充上了。
▲ 正在充電的特斯拉MODEL X
其實，為特斯拉充電其實非常簡單，從充電樁取下充電插頭，長按鑰匙的尾箱鍵解鎖后，充電接口保護蓋就能自動彈開。然后插好插頭，接口指示燈呈綠色閃爍狀就代表車輛已經(jīng)開始充電了，簡簡單單的幾個動作，非常方便。
▲ 充電時綠燈會閃爍
充的快全靠這把“槍”
特斯拉是如何能做到這些，而別的電動汽車無法做到呢?這是因為特斯拉的充電槍有著特別的設計——充電槍里面有感應器，可以感應到車內電池的變化;但這卻又不僅僅如此。
▲ 特斯拉充電槍結構示意圖
超級充電的過程，可以說是特斯拉核心技術的縮影：
當用特斯拉的超級充電樁充電時，充電槍里的感應器會隨時檢測車內電池的溫度變化，如果電池溫度過高，充電槍就立即發(fā)出信號，減低充電強度，使電池溫度降低;同時，電池板內的冷卻系統(tǒng)，也同步做出相應的反應，使冷卻力度同步加強。
也就說，特斯拉的充電槍里好像是長著 ”神經(jīng)”一樣，能感知車內電池的溫度變化，并能根據(jù)電池溫度的高低，自動調節(jié)充電強度，特斯拉這個簡單的充電過程，是充電槍、電池冷卻系統(tǒng)、以及充電樁的電流，一起高度協(xié)同工作。
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