要治霾先溯源，多地政府出動無人機(jī)監(jiān)測霧霾源頭

霧霾肆虐全國，政府和企業(yè)們也都沒閑著，思考各種對策。早在2014年，就有不少媒體爭相報(bào)道，稱中國無人機(jī)除霧霾測試成功，可凝結(jié)污染物。但隨后就被專家辟謠，稱進(jìn)行的是消霧試驗(yàn)，而不是消霧霾試驗(yàn)。

畢竟霧的本質(zhì)是微細(xì)水滴的可見集合體，而霧霾則是空氣中灰塵、硫酸、硝酸等粒子組成的氣溶膠。對于小范圍的霧，可以通過人工的方法來消除，但大范圍的霧霾，目前還沒有有效的辦法來消除。

想要真正實(shí)現(xiàn)霧霾治理，還是要從控制污染源入手，不用無人機(jī)除霾，還可以用無人機(jī)測霾啊。

2014年10月，山東省計(jì)算中心與澳洲國立大學(xué)合作研發(fā)了實(shí)時(shí)的“無人機(jī)”環(huán)保監(jiān)測系統(tǒng)。它包含多旋翼無人機(jī)、機(jī)載氣體檢測設(shè)備、機(jī)載3G/4G通訊模式、機(jī)載高清視頻圖像采集系統(tǒng)、地面通訊控制基站和無線傳輸模塊。整套系統(tǒng)中使用的多旋翼無人機(jī)直徑只有1.1米，重量不足10公斤，可以在3-5平方米的空地上實(shí)現(xiàn)自主起降。它依靠機(jī)載定位系統(tǒng)，最高可升至500米高空，監(jiān)測范圍在5-10公里以內(nèi)的污染源。這個(gè)多旋翼無人機(jī)可以對空氣中的PM2.5、PM10、二氧化硫等空氣含量進(jìn)行定量分析。

根據(jù)無人機(jī)環(huán)境監(jiān)測技術(shù)研發(fā)人員的介紹，精準(zhǔn)定位是技術(shù)攻關(guān)最關(guān)鍵的一環(huán)。此類無人機(jī)工作環(huán)境比較復(fù)雜惡劣，比如高溫高濕的排污煙囪，而想在這類環(huán)境里保持飛行平衡，對傳感器的性能要求都是比較高的。另一關(guān)鍵技術(shù)就是保障監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的“云計(jì)算”技術(shù)?？蒲腥藛T可以在線采集監(jiān)測數(shù)據(jù)，并機(jī)載分析排放量，及時(shí)回傳監(jiān)測分析。

北方其他地區(qū)也都看到了無人機(jī)霧霾溯源的可行性，2014年11月，遼寧省遼陽市也連續(xù)使用多軸無人機(jī)在當(dāng)?shù)仄髽I(yè)進(jìn)行實(shí)地環(huán)境檢察執(zhí)法工作。具體方式是選用一款四軸無人機(jī)把圖像實(shí)時(shí)傳到地面，根據(jù)實(shí)時(shí)情況斷定出精準(zhǔn)的污染位置進(jìn)行監(jiān)測，然后啟用八軸無人機(jī)在200-1000米高空取空氣濃度樣，送去監(jiān)測部門檢測。這個(gè)方法看上去效率就低了些。

2016年12月，山西省首次使用無人機(jī)對大氣污染重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行了飛行監(jiān)測。當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護(hù)部衛(wèi)星環(huán)境應(yīng)用中心會配合無人機(jī)劃定飛行區(qū)域及飛行航線等，飛行作業(yè)結(jié)束后，提取所有污染企業(yè)的高分辨率圖像、視頻數(shù)據(jù)、紅外數(shù)據(jù)、廠區(qū)污染氣體濃度等排污證據(jù)和企業(yè)定位，并完成分析總結(jié)報(bào)告。

相對于傳統(tǒng)煙氣監(jiān)測設(shè)備，無人機(jī)能遠(yuǎn)距離發(fā)射，并且巡查實(shí)時(shí)進(jìn)行，這毫無疑問會緩解環(huán)境檢察人員的工作難度，也減少了檢察“空子”。曾經(jīng)想要掌握那些污染工廠的一手證據(jù)，都得通過監(jiān)管部門上門檢查，或是記者暗訪。但是工廠相關(guān)負(fù)責(zé)人要么玩起了關(guān)廠躲貓貓，要么就是“踢皮球”。

另外，若發(fā)生了突發(fā)性環(huán)境煙氣污染事件，環(huán)保部門也可以快速派出無人機(jī)進(jìn)行定位和監(jiān)測，從而做出準(zhǔn)確得判斷和及時(shí)得應(yīng)急處理決定。

看上去很多行業(yè)級無人機(jī)公司又要有新的政府訂單了，而且新的技術(shù)也的確可以幫助我們更準(zhǔn)確的追溯霧霾源頭，但更重要的是相關(guān)執(zhí)法部門治霾的決心和力度。如果最后只是得出了一份更加精確和及時(shí)的污染分析報(bào)告，那意義又有多大呢?